FRANÇAIS • Manuel d’instructions
53
TC 355 - Liga C 253
TC 355 - Liga C 253
13. MANUTENTION
S/1
1
S/2
Pour effectuer la manutention de la machine procéder en suivant les indications ci-
dessous:
1)
Fermer entièrement les griffes de l’autocentreur.
2)
Tourner l’autocentreur jusqu’à aligner les côtés droits avec la ligne idéale des falnces
de la machine (
voir Fig. S/1
).
3)
Débrancher toutes les sources d’alimentation de la machine.
4)
Bloquer le fonctionnement de la pédale (
7, Fig. L
) en plaçant une cale sous celui-ci.
5)
Dévisser les écrous de fixation (
1, Fig. S/2
) et déposer le carter du bras horizontal.
6)
Placer le bras horizontal (
11, Fig. L
) en fin de course (totalement en arrière).
7)
Elinguer la machine avec des courroies de levage d’une largeur minimum de 60mm.
8)
Passer la première courroie derrière le bras horizontal comme illustré dans la
Fig. S/3
.
9)
Passer la deuxième courroie entre les deux rainures avant du plateau autocentreur
comme illustré dans la
Fig. S/1
.
10)
Avec un anneau de courroie, recueillir, au-dessus de l’appareil, les bouts des
courroies de soutien (
voir
Fig. S/4
).
11)
Soulever et transporter
avec un dispositif ayant les
capacités appropriées.
Le cas échéant décharger la condensation en tournant la bague (
3, Fig. R
), dans le sens des
aiguilles d’une montre.
- Tous les 30 à 40 jours débrancher la machine du réseau pneumatique et démonter le bol
(
2, Fig. R
) pour éliminer les impuretés qui se sont formées à l’intérieur.
5)
En cas de besoin, il est possible de réguler la descente de la tourelle en agissant sur
la vis (
1, Fig. R/2
) de la façon suivante :
- en tournant la vis dans le sens des aiguilles d’une montre, la vitesse de descente
augmente ;
- en tournant la vis dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, la vitesse de des-
cente diminue.
N.B. :
Ce réglage est important en cas de jantes en alliage qui pourraient être endom-
magés à la suite d’une descente rapide de la tourelle.
R/2
1
S/3
S/4
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