NUTOOL MC550, Operator'S Manual

14

I

utensile. Estrarre la macchina, completa degli accessori forniti, 
dall’imballaggio.  Verificare  attentamente  per  accertarsi  che 

la  macchina  sia  in  buone  condizioni  e  controllare  che  siano 

presenti  tutti  gli  accessori  elencati  nel  presente  manuale. 
Accertarsi  inoltre  che  tutti  gli  accessori  risultino  completi.  Nel 

caso in cui venga riscontrata la mancanza di eventuali pezzi, 
la  macchina  ed  i  relativi  accessori  dovranno  essere  restituiti 

insieme, nel loro imballaggio originale, al rivenditore.

Non gettare l’imballaggio, custodirlo invece con cura per tutto il 
periodo di garanzia, poi riciclarlo, se possibile, in caso contrario 

provvedere al suo smaltimento in modo idoneo. Non consentire 

ai bambini di giocare con dei sacchetti di plastica vuoti, dato che 

sussistono rischi di soffocamento.

POSIZIONAMENTO DELLA MACCHINA 

Nel  determinare  dove  posizionare  o  installare  stabilmente  la 
macchina, vanno presi in considerazione i seguenti punti:
Verificare  che  sussistano  opportune  prese  di  alimentazione 

nelle vicinanze.

La presente macchina deve essere montata stabilmente e fissata 
fermamente su di un banco di altezza idonea, sufficientemente 

robusto e stabile da sopportare il peso della macchina stessa. 

Nel corso di tale procedura la macchina deve essere livellata 

rispetto a tutti i piani tramite una livella a bolla d’aria. 

PREPARAZIONE DELLA MACCHINA

La  presente  macchina  è  stata  fornita  con  tutte  le  superfici 

metalliche  a  nudo  e  gli  accessori  trattati  con  un  rivestimento 
protettivo  antiruggine  che  deve  essere  eliminato  prima 

dell’utilizzo.  Il  metodo  ideale  per  togliere  tale  rivestimento 
protettivo  è  quello  di  usare  un  detergente  sgrassante  a  base 
acquosa.  Una  volta  eliminato  completamente  il  rivestimento 

protettivo,  sulle  superfici  metalliche  esposte  dovrà  essere 
applicato  un  sottile  strato  di  olio  lubrificante  generico  per 

macchine utensili.

COME RIEMPIRE D’OLIO LA SCATOLA DEGLI 

INGRANAGGI

Per riempire la scatola degli ingranaggi, togliere le quattro viti a 
brugola che fissano il coperchio della scatola degli ingranaggi 

(Fig.  2)  (2.1).  Si  noti  che  le  superfici  di  accoppiamento  sono 
rivestite di grasso che funge da guarnizione di tenuta. Riempire 

la  scatola  degli  ingranaggi  con  sufficiente  olio  multigrado  a 
base  minerale,  in  modo  che  sia  visibile  fino  a  circa  la  metà 

del vetrino di controllo (Fig. 2) (2.2). Riposizionare il coperchio 

della scatola degli ingranaggi, accertandosi che le superfici di 
accoppiamento non siano state sporcate da sfridi o altri residui, 
applicare un leggero strato di grasso e fissare il coperchio con 

le quattro viti a brugola.

Nota  importante: 

Verificare  la  quantità  di  olio  presente  nel 

serbatoio apposito valutandone il livello attraverso il vetrino di 
controllo e rabboccare nel caso in cui l’olio sia visibile solo nella 

parte inferiore del vetrino di controllo stesso.

RODAGGIO

Prima  di  utilizzare  la  macchina,  quest’ultima  deve  essere 

sottoposta  a  “Rodaggio”,  per  accertarsi  che  a  seguito  del 

trasporto  e  del  riempimento  della  scatola  degli  ingranaggi 
con  olio,  quest’ultimo  si  sia  distribuito  uniformemente  sugli 

ingranaggi.  Nel  contempo,  si  procederà  alla  predisposizione 

della  cinghia  di  trasmissione  trapezoidale  e  potrà  essere 
necessario  provvedere  alla  relativa  regolazione  per  andare  a 

compensarne eventuali distensioni.

Posizionare le leve di selezione della scatola degli ingranaggi 

in  modo  da  ottenere  la  minore  velocità  del  mandrino  (Fig. 
3)  (3.1),  se  si  presentano  delle  difficoltà  nel  garantire  che  gli 

ingranaggi si innestino completamente, far girare manualmente 
il mandrino fino a che gli ingranaggi non risultano perfettamente 

accoppiati.
Accertarsi che la leva di selezione della trasmissione automatica 
della madrevite si trovi nella posizione di  disinnesto.

Collegare la spina di alimentazione principale ad una presa di 

corrente idonea ed azionare l’interruttore. Accendere il tornio. 

Nel  caso  in  cui  si  percepiscano  rumori  o  vibrazioni  insolite, 

spegnere la macchina e determinarne la causa.

Far funzionare la macchina a bassa velocità per venti minuti, 
verificando che non sussistano condizioni anomale, ivi compresi 

rumori  e  vibrazioni  insolite.  Aumentare  progressivamente  Ia 

velocità fino a che la macchina non sia rimasta in funzione a 
tutte le velocità per almeno cinque minuti 
Spegnere  la  macchina  e  staccare  la  spina  di  alimentazione 

principale dalla presa di corrente. Lasciar riposare la macchina 
per circa quindici minuti. Una volta trascorso tale lasso di tempo, 

verificare che non sussistano perdite d’olio né zone aventi una 

temperatura eccessiva. 

Verificare  il  movimento  di  tutte  le  guide  di  scorrimento  delle 
slitte  facendo  girare  i  volantini,  accertandosi  che  le  guide  di 
scorrimento  delle  slitte  possano  percorrere  l’intera  gamma  di 

movimenti. Se il movimento risulta rigido o impedito, lubrificare 

nuovamente  i  punti  di  lubrificazione  ed  effettuare  eventuali 

regolazioni  necessarie sulle guide di scorrimento delle slitte. 
Per regolare le guide di scorrimento delle slitte (vedi esempio 
Fig.  4),  allentare  gli  opportuni  controdadi  (Fig.  4)  (4.1)  e  far 

girare le viti di regolazione fino a che il movimento delle guide di 

scorrimento delle slitte non risulta libero e senza gioco. Serrare 

nuovamente i controdadi accertandosi che le viti di regolazione 

non si muovano.

CONTROLLO DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE 

TRAPEZOIDALE 

Per  verificare  che  la  cinghia  di  trasmissione  trapezoidale 
sia  tesa  correttamente,  premere  con  un  dito,  applicando  una 
pressione moderata, al centro della cinghia di trasmissione fra 

le  due  pulegge.  La  cinghia  di  trasmissione  si  dovrà  spostare 
di  circa  13  mm  (Fig.  5)  (5.1).  Se  la  cinghia  di  trasmissione 
trapezoidale si è distesa nel corso del periodo di rodaggio e si 
sposta più di 13 mm, è necessario effettuarne la regolazione. La 

regolazione della tensione della cinghia si ottiene agendo sulle 
viti di regolazione e sui dadi ubicati al di sopra della piastra di 

supporto del motore (Fig. 6) (6.1). 

LUBRIFICAZIONE

Una  volta  completato  positivamente  il  periodo  di  rodaggio,