NUTOOL MC550, Operator'S Manual

64

RUS

металлов.

УДАЛЕНИЕ УПАКОВКИ

Внимание!  Упаковка  содержит  острые  элементы. 
Будьте  внимательны  при  удалении  упаковки.  Подъем, 
установка  в  рабочем  положении  и  перемещение  машины 
осуществляются  минимум  двумя  операторами.  Удалите 
упаковку  и  все  упаковочные  материалы.  Внимательно 
изучите  состояние  машины  перед  ее  эксплуатацией. 
Проверьте, имеются ли в наличии все элементы, указанные 
в настоящем руководстве пользователя. В случае отсутствия 
тех  или  иных  частей  необходимо  осуществить  возврат 
продавцу  всех  поставленных  элементов  в  оригинальной 
упаковке .
Упаковку  необходимо  хранить  на  протяжении  всего 
гарантийного  срока,  по  истечении  гарантийного  периода 
упаковка  подлежит  утилизации  или  уничтожению  в 
соответствии с действующими нормативами. Не позволяйте 
детям  играть  с  пластиковыми  элементами  упаковки, 
неосторожное  обращение  с  которыми  может  привести  к 
удушью.

УСТАНОВКА МАШИНЫ В РАБОЧЕМ ПОЛОжЕНИИ

При  определении  рабочего  места  токарной  машины 
принимаются во внимание следующие факторы:
Убедитесь  в  наличии  поблизости  розеток  для  включения 
машины в сеть.
Токарная  машина  устанавливается  в  стабильном 
положении  и  прочно  фиксируется  на  столе  необходимой 
высоты в стабильном положении, стол должен выдержать 
нагрузку веса токарной машины. Во время монтажа машина 
устанавливается  под  уровень  по  отношению  ко  всем 
плоскостям. 

ПОДГОТОВКА ТОКАРНОй МАШИНЫ К РАБОТЕ

Токарная машина поставляется с открытыми металлическими 
поверхностями,  все  аксессуары  обработаны  защитным 
антикоррозийным средством, которое необходимо удалить 
перед  эксплуатацией  машины.  Для  удаления  защитного 
слоя  следует  использовать  обезжиривающее  средство  на 
водной основе. После удаления антикоррозийного средства 
на  открытые  металлические  поверхности  необходимо 
нанести  тонкий  слой  масла,  предназначенного  для 
смазывания инструмента.

НАПОЛНЕНИЕ МАСЛОМ КОРОБКИ ЗУБЧАТОй 

ПЕРЕДАЧИ

Для того, чтобы залить масло в коробку зубчатой передачи, 
открутите  четыре  винта  крепления  крышки  коробки 
(Рис.  2)  (2.1).  Поверхности  соединения  покрыты  слоем 
консистентной смазки, которая выполняет роль герметика. 
Наполните  коробку  зубчатой  передачи  универсальным 
минеральным  маслом  примерно  до  половины  смотрового 
окошка  уровня  масла.  (Рис.  2)  (2.2).  Установите  крышку 
коробки  зубчатой  передачи  на  место,  убедитесь,  что  на 
поверхности  соединения  не  попала  стружка  или  прочие 
посторонние предметы, нанесите тонкий слой консистентной 

смазки и закрепите крышку четырьмя винтами.

Примечание: 

постоянно  контролируйте  уровень  масла 

через  смотровое  окно,  если  уровень  минимальный, 
долейте масла при необходимости примерно до половины 
смотрового окошка уровня.

ТЕСТИРОВАНИЕ ТОКАРНОй МАШИНЫ

Перед эксплуатацией оборудования необходимо выполнить 
тестирование  машины,  чтобы  убедиться,  что  во  время 
транспортировки  и  залива  масла  в  коробку  зубчатой 
передачи  машина  не  получила  повреждения,  а  масло 
распределилось  равномерно  по  зубчатым  колесам. 
Необходимо также отрегулировать клиновый ремень, чтобы 
избежать растягивания. 
Установите  рычаги  коробки  зубчатой  передачи  на 
минимальную  скорость  шпинделя  (Рис.  3)  (3.1),  чтобы 
обеспечить  полное  сцепление,  проверните  вручную 
шпиндель до полного соединения зубчатых колес.
Убедитесь,  что  рычаг  автоматической  передачи  ходовой 
гайки отключен. 
Подключите токарную машину в розетку с соответствующими 
характеристиками и включите машину. При возникновении 
посторонних  шумов  или  сильной  вибрации  немедленно 
отключите  машину  из  розетки  и  определите  причину 
неисправности.
Машина должна проработать на малой скорости примерно 
двадцать  минут,  во  время  тестирования  убедитесь  в 
отсутствии  аномальных  явлений,  например  посторонних 
шумов  или  сильной  вибрации.  Постепенно  увеличьте 
скорость,  на  каждом  уровне  скорости  машина  должна 
проработать минимум пять минут. Отключите выключатель, 
выключите машину из розетки. 
Оставьте  машину  выключенной  примерно  на  пятнадцать 
минут. По истечении данного периода убедитесь в отсутствии 
признаков течи масла в зоне повышенной температуры. 
Проверьте 

функционирование 

всех 

направляющих 

салазок,  провернув  маховики,  необходимо  проверить  все 
направления перемещения. При затруднении перемещения 
салазок нанесите масло на все точки смазки и отрегулируйте 
направляющие. Для регулирования направляющих салазок 
(см.  Пример  на  Рис.  4),  ослабьте  шайбы    (Рис.  4)  (4.1) 
и  поверните  винты  регулирования,  пока  не  добьетесь 
свободного,  но  стабильного  перемещения  салазок. 
Закрепите  шайбы,  убедитесь,  что  винты  регулирования 
зажаты.

ПРОВЕРКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ

Для проверки натяжения клинового ремня нажмите пальцем 
на  ремень  в  центре  между  шкивами.  Ремень  должен 
прогнуться примерно на 13 мм (Рис. 5) (5.1). Если натяжение 
ремня во время тестирования ослаблено и он прогибается 
более,  чем  на  13  мм,  необходимо  отрегулировать  его 
натяжение.    Регулирование  натяжения  клинового  ремня 
выполняется при помощи винтов и гаек, расположенных на 
поверхности опорной пластины двигателя (Рис. 6) (6.1).