NUTOOL NBD1500 Original Instructions Manual Download

Page: 154 / 180

154

Vajutised kinnitatakse alati töölaua külge kruvide, vastukruvide

ja mutriseibidega. Kui puur jääb töödeldavas materjalis kinni

ning see pole vastavalt kinnitatud, võib puur murduda ning

töötaja saada vigastusi.

KOLME PITSKRUVIGA AUTOMAATSE

TSENTREERITUD KRONSTEINI KASUTAMINE

(NÄIDE 23)

Valige vajalik puur ja sobiv kiirus, kasutades selleks määratud

tabelit (lk. 155 - Tabel 1, lk. 15).
Avage kruviriisk ja asetage puuri otsik vajalikku kohta (näide
23). Käega pöörake kronsteini seni, kuni pitskruvid ei peata
teravikku. Kronsteinil on küljel kolm avaust. Kasutada kronsteini

võtit ja ühtlaselt keerates minna üha avause juurest teiseni, kuni

kõik kolm avaust on kaetud. Ainult ärge kruvige liiga tugevasti,
siis on raske puuri välja võtta.

KOONUSEKUJULISE “MORZE “ SÜSTEEMI PUURI

KASUTAMINE (NÄIDE 24 JA 25)

“Morze” süsteem

Sellele masinale sobivad suurema läbimõõduga puuri otsikud

kui  on  kronsteini  võimsus.  Tööstuses  kasutatakse  “Morze”
koonusekujulist  süsteemi,  kui  soovitakse  monteerida  otsikuid.
Selle erilise süsteemiga kinnitatakse väline (kuulub teise detaili)
koonusekujuline  osa  sisemise  (sisemise  kruvikeermikuga)
koonusekujulise  transmissioonivõllile.  Neid  koonusekujulise

vormi osasid nimetatakse ise seisvateks, sest jäävad samasse

asendisse, kui nad on ainult õigesti asetatud. Selle süsteemiga
on kerge vahetada kronsteine ja otsikuid. On võimalik saada

erinevaid täiendavaid detaile, mille hulgas on kronsteine,
puuriotsikuid, auguviimistlusriistu, erineva suurusega “morze”

koonusekujuliste detailidega ühendatavaid pukse. “Morze”
furnituuri kuulub frees (näide 24) (24.1), “morze” koonusekujuline
vars (näide 24) (24.2) ja kinnitatav otsadetail (näide 24) (24.3).

Igal transmissiooni küljel ja korpusel asub kaks vertikaalset

väljalaske avaust (näide 25) (näide 26). See lubab kasutada

”mulgustit”, kui soovitakse “välja lüüa” või vabastada mõnda

detaili.

Soovides eemaldada kronsteini või Morze puuri, laske alla

transmissioonivõll ning hoidke samas asendis. Leidke võlli

korpusel väljatõukeava, lükates seda niikaua, kuni see ühineb

väljatõukeavadega transmissioonivõlli korpusel (näide 25) (näide
25.1). Võlli külgedel on nähtavad väljatõukeavad. Kronsteini osa
on nähtav läbi väljatõukeava (näide 25). Soovides välja tõugata
koonusekujulise osa detaili, kasutage mulgustit. Asetage see
avausse, mis asub kronsteini ja puuri teraviku juures.
Kasutades pehmet puust haamrit, lööge õrnalt mulgustile.

Nüüd eralduvad kronstein ja koonusekujulise Morze puks
mootorivõllilt
Pakutakse erinevat tüüpi Morze puure ühendatavate

puksidega.

AVARII PUHUL KASUTATAV VÄLJALÜLITAMISLÜLITI,

KUI PINGE ON NULL (NÄIDE 26)

Sellel masinal on “nullivoldine lüliti”, mis voolukatkestuse
korral või juhul, kui pistik on elektrivõrgust väljas enne masina

sisselülitamist, ei luba voolu taastamise puhul masinal tööle

hakata.  Tegelikult  hakkab  masin  tööle  alles  siis,  kui  olete
vajutanud  sisse-väljalülitamislülitile.  Samuti  on  kaas,  mis
seiskab  masina  avarii  korral.  Soovides  masinat  uuesti  sisse
lülitada,  tõstke  üles  kaas  (näide  26)  (26.1)  ning  vajutage
rohelisele  sisselülitusnupule  (näide  26.1).  Soovides  masinat
peatada,  vajutage  punasele  väljalülitamisnupule  (näide  26)
(26.3).  Avarii  korral  vajutage  masina  seiskamise  kaanele
(näide 26) (26.4). See lülitab masina välja ning mehhaaniliselt

blokeerib kaane sellisesse asendisse, et masin ei lülitu sisse

enne, kui mehhaaniline blokeering pole välja lülitatud.

Soovides blokeeringut katkestada, vajutage avariinupule ning

lükake seda üles (näide 26) (26.5).

PUURIMISSÜGAVUSE MÄÄRAMINE (NÄIDE 27)

See kergendus on kasulik, kui tahate puurida ühesuguse

sügavusega  auke.  Kinnitage  töödeldav  materjal  masina
vajutistesse, pärast seda pange kronsteini vajalik otsik. Viia puuri
ots töödeldava materjali kohale. Vabastada blokeerimiskäepide
(näide 27) (27.1) ja pöörata skaala rõngast kuni nullini (näide
27)  (27.2).  Nüüd  valige  sobiv  sügavus  ning  pöörake  skaala
rõngast  noole  suunas  sobiva  sügavuse  näiduni.  Vajutada
blokeerimiskäepidemele.  Nii  seiskub  puur  iga  kord  vastavalt
valitud sügavusele.

NBD350:

Kasutades sügavuse fikseerimise vastukruvisid (näide

27B) (27B.1) ja konsulteerides sügavuse skaalal (näide 27B)
(27B.1), määrake kindlaks soovitud puuritava augu sügavus.

Nüüd fikseerige sügavuse fikseerimise vastukruvid: selliselt

tegutsedes peatub puur iga kord kindlaks määratud sügavusel.

VÕLLI KIIRUSE VARIATSIOONID (NÄIDE 28 JA 29)

NING SKEEM 1 (LK. 15)

Keerake lahti ristkruvi, mis hoiab plokikaitseid. Soovides
vaadata plokisüsteemi, tõstke kaitsed üles. Määrake vajalik võlli
kiirus ja valige vastav ploki asend. (vaadake kiiruse tabelilt).
Vabastage kaks külgmise osa kruvi (näide 28) (28.1). Soovides

järele anda transmissioonirihma pinget, pöörake rihmapinge

käepidet vasakule (näide 28) (28.2). Nüüd vähendab
mootor transmissioonirihma pinget. Soovides tõmmata

transmissioonirihma ploki vajaliku asendini, suruge rihmale,
mis asub suuremal transmissioonivõlli plokil väiksema ploki
suunas, sama käega keerutades transmissioonivõlli seni, kuni

transmissioonirihm satub sellele plokile. Nüüd korrake tegevust

rihmapingutusplokiga ja mootoriplokiga seni, kuni saavutate

soovitava ploki asendi.

NBD350:

rihma pingutav käepide (näide 28B) (28B.1): see

võimaldab vähendada transmissioonirihma pinget. Mootor on

hingedega ühendatud nii, et see võimaldab transmissioonirihma

pingutada.

Plokkide paigutust vaadake Skeemilt 1.

NB:

Soovides saavutada keskmist kiirust, ärge asetage rihma

ristamisi, sellega kahjustate masinat.