PL
37
Nale
ż
y przestrzega
ć
instrukcji producenta akumula-
tora. Je
ś
li akumulator jest do tego przeznaczony,
nale
ż
y w razie potrzeby nala
ć
wod
ę
destylowan
ą
do
poszczególnych ogniw akumulatora, a
ż
do uzyskania
poziomu kwasu akumulatorowego podanego przez
producenta akumulatora. Nie mo
ż
na przepe
ł
nia
ć
ogniw.
Ł
adowanie akumulatora
– Zacisk plus (czerwony) (5) prostownika nale
ż
y
pod
łą
czy
ć
do bieguna dodatniego akumulatora.
– Zacisk minus (czarny) (4) pod
łą
czy
ć
do masy, np.
ramy.
– Je
ś
li akumulator zosta
ł
wymontowany z pojazdu,
nale
ż
y pod
łą
czy
ć
zacisk minus (czarny) (4) do
bieguna ujemnego akumulatora.
– W
ł
o
ż
y
ć
wtyczk
ę
do gniazdka.
– W celu w
łą
czenia urz
ą
dzenia w
łą
cznik/wy
łą
cz-
nik (3) ustawi
ć
na
[I]
.
W zale
ż
no
ś
ci od stanu akumulatora i pojemno
ś
ci
akumulatora
ł
adowanie mo
ż
e trwa
ć
kilka godzin. Pro-
ces
ł
adowania nale
ż
y nadzorowa
ć
przez ca
ł
y czas za
pomoc
ą
wska
ź
nika stanu
ł
adowania (8).
–
Ł
adowanie nale
ż
y zako
ń
czy
ć
, je
ś
li akumulator
jest w pe
ł
ni na
ł
adowany zgodnie ze wska
ź
nikiem
stanu
ł
adowania.
– W celu wy
łą
czenia urz
ą
dzenia w
łą
cznik/wy
łą
cz-
nik (3) ustawi
ć
na
[0]
.
– Wyci
ą
gn
ąć
kabel sieciowy urz
ą
dzenia z
gniazdka.
– Zacisk minus (czarny) (4) od
łą
czy
ć
od masy lub
bieguna ujemnego akumulatora.
– Zacisk plus (czerwony) (5) od
łą
czy
ć
od bieguna
dodatniego.
Czyszczenie i konserwacja
Czyszczenie
– Przetrze
ć
urz
ą
dzenie such
ą
lub lekko zwil
ż
on
ą
szmatk
ą
.
– Nie u
ż
ywa
ć
rozpuszczalników.
– Przed ka
ż
dym u
ż
yciem usun
ąć
osady z zacisków.
Konserwacja
Urz
ą
dzenie nie wymaga konserwacji.
Przechowywanie
– Przed rozpocz
ę
ciem przechowywania odczeka
ć
,
a
ż
urz
ą
dzenie ostygnie.
– Zwin
ąć
prawid
ł
owo kable, je
ś
li urz
ą
dzenie jest
przechowywane. Pomaga to unikn
ąć
przypadko-
wych uszkodze
ń
kabli i urz
ą
dzenia.
– Przechowywa
ć
urz
ą
dzenie w suchym, dobrze
wentylowanym pomieszczeniu.
Zak
ł
ócenia i ich usuwanie
Je
ż
eli co
ś
nie dzia
ł
a…
NIEBEZPIECZE
Ń
STWO! Niebezpiecze
ń
-
stwo obra
ż
e
ń
!
Wy
łą
czy
ć
wszystkie odbior-
niki elektryczne uruchamianego pojazdu
oraz zap
ł
on.
NIEBEZPIECZE
Ń
STWO! Niebezpiecze
ń
-
stwo obra
ż
e
ń
!
Unika
ć
dotykania rucho-
mych i gor
ą
cych cz
ęś
ci silnika.
NIEBEZPIECZE
Ń
STWO! Niebezpiecze
ń
-
stwo obra
ż
e
ń
!
Zawsze zwraca
ć
uwag
ę
na
prawid
ł
ow
ą
biegunowo
ść
i mocne osadze-
nie zacisków akumulatora podczas pod
łą
-
czania urz
ą
dzenia do akumulatora oraz uni-
ka
ć
zwarcia poprzez dotykanie zacisków
akumulatora.
UWAGA! Niebezpiecze
ń
stwo uszkodze-
nia urz
ą
dzenia!
W przypadku akumulato-
rów bezobs
ł
ugowych
ł
adowania nale
ż
y
zako
ń
czy
ć
od razu, gdy wskazówka stanu
ł
adowania wskazuje stan „pe
ł
ny“. Akumula-
tory bezobs
ł
ugowe s
ą
zamkni
ę
te. Je
ś
li
ł
ado-
wanie nie zostanie zako
ń
czone, zawór nad-
ci
ś
nienia akumulatora bezobs
ł
ugowego
otworzy si
ę
podczas „wygazowania“. Ponie-
wa
ż
on si
ę
nie zamyka, powstaje brak p
ł
ynu.
Pojemno
ść
zmniejsza si
ę
podczas ka
ż
dej
pracy, akumulator zostaje uszkodzony.
UWAGA! Niebezpiecze
ń
stwo uszkodze-
nia urz
ą
dzenia!
Kabli
ł
adowania nie mo
ż
na
pod
ż
adnym pozorem przed
ł
u
ż
a
ć
!
UWAGA! Niebezpiecze
ń
stwo uszkodze-
nia urz
ą
dzenia!
Nale
ż
y od
łą
czy
ć
akumula-
tor od pojazdu. Zapobiega to uszkodzeniu
generatora pr
ą
du trójfazowego. Aby unik-
n
ąć
uszkodze
ń
karoserii, nale
ż
y ca
ł
kowicie
wymontowa
ć
akumulator.
Wskazówka:
Aby uziemi
ć
czarny zacisk
minus do masy, nale
ż
y u
ż
y
ć
wystarczaj
ą
co
silnych cz
ęś
ci metalowych ramy.
UWAGA! Niebezpiecze
ń
stwo uszkodze-
nia urz
ą
dzenia!
Zako
ń
czy
ć
proces
ł
adowa-
nia:
•
je
ś
li przez d
ł
u
ż
szy czas nie wida
ć
post
ę
pu na wska
ź
niku stanu
ł
adowania.
Akumulator jest prawdopodobnie uszko-
dzony.
•
Je
ś
li akumulator silnie si
ę
nagrzeje lub
zauwa
ż
ono silne powstawanie gazu.
UWAGA! Niebezpiecze
ń
stwo uszkodze-
nia urz
ą
dzenia!
Do wn
ę
trza urz
ą
dzenia nie
mo
ż
e dosta
ć
si
ę
woda.
NIEBEZPIECZE
Ń
STWO! Niebezpiecze
ń
-
stwo wybuchu!
Unika
ć
silnego nagrzewa-
nia urz
ą
dzenia, np. przez silne dzia
ł
anie
promieni s
ł
onecznych w samochodzie lub
ogrzewanie pojazdu.
NIEBEZPIECZE
Ń
STWO! Zagro
ż
enie dla
ż
ycia i zdrowia!
Nieprawid
ł
owo przepro-
wadzone naprawy mog
ą
spowodowa
ć
,
ż
e
urz
ą
dzenie nie b
ę
dzie ju
ż
bezpiecznie dzia-
ł
a
ć
. Zagra
ż
a to u
ż
ytkownikowi i jego otocze-
niu.
Summary of Contents for BLG-12/6
Page 54: ...RU 54 54 54 56 56 57 58 58 58 58 85 12 MF...
Page 55: ...RU 55 30 220 240...
Page 56: ...RU 56 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8...
Page 57: ...RU 57 5 4 4 3 I 8 3 0 4 5 voll...
Page 58: ...RU 58 OBI 350840 max 6 A 12 V 14 84 Ah 230 V 50 Hz 10 A...
Page 59: ...GR 59 59 59 61 61 63 63 63 63 63 89 12 V...
Page 60: ...GR 60 FI 30 mA 220 240 V...
Page 61: ...GR 61 1 2 S 3 1 2 3 ON OFF 4 5 6 7 8...
Page 62: ...GR 62 5 4 4 ON OFF 3 I 8 ON OFF 3 0 4...
Page 63: ...GR 63 5 OBI 350840 6 A...
Page 64: ...GR 64 12 V 14 84 Ah 230 V 50 Hz 10 A 350840...
Page 80: ...KAZ 80 80 80 82 82 83 84 84 84 84 90 12 MF 30 I...
Page 81: ...KAZ 81 220 240...
Page 82: ...KAZ 82 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 I I...
Page 83: ...KAZ 83 5 4 4 3 I 8 3 0 4 5 I I I voll...
Page 84: ...KAZ 84 OBI I I 350840 6 A 12 V 14 84 Ah 230 V 50 Hz 10 A...
Page 85: ...85 RU 1 2 24 3...
Page 86: ...86 4 20 13109 97...
Page 91: ...91...
Page 92: ...Art Nr 350840 V 081221 Emil Lux GmbH Co KG Emil Lux Stra e 1 42929 Wermelskirchen...
