OLAER LAC AIR OIL COOLER |
Installation and servicing manual | Français
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T h e P r of e s s i o n a l C h o i c e
Autocollant d’avertissement
L’autocollant ci-dessous et apposé sur l’échangeur à la liv-
raison. Remplacer immédiatement un autocollant endom-
magé ou manquant.
•
Avertissement!
Surfaces très chaudes! Utiliser un casque
antibruit! Ventilateur en rotation! (référence 500029 -
70x30 mm ou référence 5000291 - 120x50 mm)
Voir Figure 1.
Description
L'échangeur air/huile LAC se compose principalement d'un
radiateur, d'un moteur à courant alternatif, d'un ventilateur,
d'un caisson, et d'une grille de protection. La connexion du
radiateur au système hydraulique s'effectue au moyen des
flexibles hydrauliques.
Les petits échangeurs sont dotés d'un moteur monophasé
ou triphasé à rotor externe. Les grands échangeurs sont
dotés d'un moteur triphasé asynchrone à rotor interne sui-
vant CEI 60072 et conforme à la norme CEI 60034.
La température ambiante normale pour le moteur électri-
que est de -20 °C à +40 °C. Pour la connexion au secteur
du moteur électrique,
voir Connecion électrique.
Pour les caractéristiques du moteur, se référer à la plaque
signalétique du moteur
L'échangeur est en fonction de la taille du moteur équipé
d'une console pour moteur.
L'échangeur air/huile peut être commandé via un thermo-
contact. Dans ce cas, le ventilateur démarre automatique-
ment dès que la température de mise en circuit est atteinte.
La pression acoustique peut, suivant la taille de l'échan-
geur, atteindre jusqu'à 50-92 LpA dB(A) à une distance de
1 m dans des conditions normales. Un emplacement inadé-
quat, ou un travail dans des conditions extrémes peut
entraîner un pression acoustique élevé et une capacité de
refroidissement réduite. Pour une information plus détaill-
lée,
voir les Caractéristiques techniques.
Plaque signalétique
La plaque signalétique de l’échangeur air/huile est placée
sur le caisson,
voir Figure 2.
La plaque signalétique contient les informations suivantes:
A
- La référence du produit
B
- La désignation du produit
C
- Le numéro de série
D
- La date de livraison (année et semaine, par ex.
1018, c’est-à-dire l’année 2010 et la semaine 18).
Remplacer immédiatement une plaque endommagée
ou manquante.
Installation
Levage
Avertissement
Risque de pincement/d’écrasement.
Pour éviter les blessures corporelles lors des levages,
l’utilisation de la méthode de levage appropriée est impé-
rative. Contrôler que le dispositif de levage et les outils de
levage utilisés sont en bon état et homologués pour le
poids de l’échangeur air/huile.
Tous les échangeurs air/huile à partir de la taille 033 sont
équipés d’anneaux de levage. Les anneaux de levage sont
disponibles sur commande comme accessoires auprès de
Olaer.
Montage
Prudence
Risque de blessures corporelles. S’assurer que
l’échangeur est toujours correctement fixé.
L’échangeur peut être monté dans une quelconque position
mais la position débout sur ses pieds est toutefois
recommandée. Laisser un espace libre correspondant à au
moins la moitié de la hauteur du radiateur (A) devant et
derrière l’échangeur pour assurer une capacité de refroidis-
sement optimale par une bonne circulation d’air et pour
réduire la pression acoustique.
Voir Figure 3.
Un emplace-
ment inadéquat de l’échangeur peut entraîner une pression
acoustique élevée et une capacité de refroidissement réduite.
Connexion du radiateur
Utiliser des flexibles hydrauliques vers et à partir du radia-
teur. S’assurer que les raccords et les flexibles sont dimen-
sionnés suivant la pression, le débit, la température et le
fluide du système. Connecter les flexibles hydrauliques au
radiateur comme suit.
Voir Figure 4 ou Figure 5.
A
- Entrée.
B
- Sortie pour modèle 1 passe.
C
- Sortie pour 2 passes.
D
- Connexion pour thermocontact.
Les dimensions des connexions dépendent de la taille du
radiateur.
Schéma de montage,
voir Figure 6.
Important
Le radiateur est dimensionné pour une pression
dynamique de service maximale de 14 bars. Eviter les chocs
de pression lorsque l’échangeur est installé dans la conduite
de retour du système. Si cela n’est pas possible, installer
l’échangeur dans un système de refroidissement séparé.
