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6.3 | ISPEZIONE, MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
6.3.1 BATTERIA
Una manutenzione corretta e regolare aumenta la durata della batteria. Pertanto, occorre controllarla secondo quanto indicato nel
manuale di istruzioni della batteria fornito dal produttore.
}
Mantenere puliti i contatti della batteria. Se si sporcano o si corrodono, occorre pulirli secondo le istruzioni del produttore della
batteria. L'interruzione del circuito causata dall'ossidazione dei contatti può causare il malfunzionamento della funzione di ricarica
del motore!
}
Controllare regolarmente gli elettroliti. Il livello deve essere compreso tra i segni MIN e MAX. Per rabbocca-
re gli elettroliti, utilizzare esclusivamente acqua distillata.
}
Se la batteria si scarica, deve essere caricata il più rapidamente possibile, altrimenti le celle potrebbero subire danni irreversibili.
}
La batteria deve essere sempre caricata prima:
- dell'utilizzo iniziale
- di un periodo prolungato di deposito
- di un funzionamento dopo un periodo prolungato di deposito
}
Se occorre sostituire la batteria, occorre utilizzarne sempre una delle stesse dimensioni e modello.
Ulteriori informazioni sul controllo e la manutenzione della batteria sono riportate in un manuale a parte, fornito dal suo produttore.
6.3.2 MOTORE
►
CAMBIO DELL'OLIO
Prima di cambiare l'olio, predisporre un contenitore da almeno
2 litri
. Per scaricare tutto l'olio dal
motore, si consiglia di inclinare la macchina (ad esempio con blocchi in legno) sul lato opposto
rispetto al tappo di scarico. Far de
fl
uire l'olio mentre è ancora caldo.
}
Rimuovere il tappo del serbatoio dell'olio in modo che l'olio si scarichi meglio e più velocemente.
}
Staccare il tubo di scarico dal supporto sul lato del motore e svitare il tappo.
}
Inclinare il tubo verso il contenitore predisposto e consentire all'olio di de
fl
uire completamente.
}
Avvitare di nuovo il tappo e ri
fi
ssare il tubo. Versare la quantità corretta dell'olio indicato (
Ma-
nuale del produttore del motore
) e chiudere il tappo del serbatoio dell'olio.
}
Controllare il livello dell'olio tramite l'astina. Se occorre, aggiungere l'olio
fi
no a raggiungere il
livello corretto.
Ulteriori dettagli sul controllo e l'aggiunta di olio, comprese le informazioni sulla quantità e il tipo, sono indicate in un manuale a parte
fornito dal produttore del motore.
Se si viene a contatto con l'olio esausto, si consiglia di lavare accuratamente le mani con acqua e sapone.
Smaltire l'olio esausto secondo le norme sulla protezione dell'ambiente. Trasportare l'olio con le procedure corrette in un contenitore
chiuso presso un punto di conferimento degli oli esausti. Non gettare l'olio esausto tra i ri
fi
uti domestici e non versarlo in fognature,
nell'immondizia o sul terreno.
►
MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL'ARIA
Non far mai funzionare il motore senza il
fi
ltro dell'aria. Altrimenti si rischia di usurare rapidamente il motore.
Eseguire la manutenzione del
fi
ltro dell'aria secondo le istruzioni indicate nel manuale fornito dal produttore del motore.
►
MANUTENZIONE DELLA CANDELA D'ACCENSIONE
Per ottenere un funzionamento ottimale del motore, occorre che la candela sia installata correttamente e sia priva di incrostazioni.
- Utilizzare sempre soltanto la candela indicata dal produttore del motore!
Se il motore ha funzionato poco prima dell'esecuzione dell'ispezione e della sostituzione, la candela è molto calda. Occorre fare atten-
zione ad evitare ustioni.
}
Scollegare il cavo della candela e togliere la candela con l'apposita chiave.
}
Controllare visivamente l'aspetto esterno della candela. Se è evidentemente molto usurata o presen-
ta un isolatore rotto o incrostato, è necessario sostituirla.
}
Se la candela è sporca o solo lievemente usurata, deve essere pulita accuratamente con una spaz-
zola a
fi
li di rame adatta.
}
Utilizzare un indicatore per impostare lo scarto degli elettrodi (
Manuale di funzionamento del
motore
).
}
Dopo la manutenzione o la sostituzione, serrare adeguatamente la candela. Se la candela non
è serrata correttamente, diventerà molto calda e potrebbe causare gravi danni al motore.
0,7 - 0,8 mm
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