Oleo-Mac efco ARTIK 52 Operators Instruction Book Download

Page: 15 / 120

RUS

udire la prima accensione del motore (non
più di cinque (5) tentativi). Se l’unità è
nuova, potrebbero essere necessari
ulteriori tentativi.
Non avvolgere mai la fune di avviamento
intorno alla mano.
Quando viene tirata la fune di avviamento,
non utilizzare l’intera lunghezza della fune
poiché questa potrebbe rompersi. Non
lasciare tornare di scatto la fune di
avviamento. Tenere la maniglia e attendere
il riavvolgimento lento della fune.

7. Dopo il riscaldamento del motore (circa 10

secondi) mettere lo starter (C, Fig.21) in
posizione aperto (OPEN).

8. Mettere l’acceleratore (D, Fig.22), in

posizione LENTO

NOTA - AVVIAMENTO A MOTORE CALDO:
seguire le istruzioni di avviamento suddette,
senza utilizzare la posizione CLOSE per
riavviare il motore.

A T T E N Z I O N E : l e c o n d i z i o n i

m e t e o r o l o g i c h e e l ’ a l t i t u d i n e
possono influire sulla carburazione.
Non consentire ad altre persone di
avvicinarsi alla motozappa durante la
registrazione del carburatore.

Mantenere il funzionamento del motore a pieno
regime per tutta la durata del lavoro.

Uso ad alta quota
Alle altitudini elevate, la normale miscela aria-
benzina del carburatore risulta eccessivamente
ricca. Le prestazioni peggiorano, mentre il
consumo di carburante aumenta.
Per migliorare le prestazioni alle altitudini
elevate, è possibile apportare particolari
modifiche al carburatore. Se il motore viene
utilizzato sempre ad altitudini superiori a 1.500
m sul livello del mare, richiedere a un’officina
autorizzata di effettuare tali modifiche al
carburatore.
Anche con un getto idoneo del carburatore, la
potenza del motore diminuisce di circa il 3,5%
per ogni 300 m di aumento di altitudine.
L’effetto dell’altitudine sulla potenza del motore
sarà maggiore se non vengono apportate
modifiche al carburatore.

AVVISO: l’uso del motore a un’altitudine

minore di quella per la quale è stato
registrato il getto del carburatore
può comportare prestazioni ridotte,
s u r r i s c a l d a m e n t o e g r a v i d a n n i
al motore causati da una miscela
aria-benzina troppo povera.

Rodaggio del motore
Il motore raggiunge la massima potenza dopo
5-8 ore di funzionamento.
Durante questo periodo di rodaggio, non
lasciare inutilmente il motore a pieno regime,
per evitare una sollecitazione di funzionamento
eccessiva.

Avviamento difficile (o avviamento del
motore ingolfato)
I l motore può ingolfarsi e riempirsi di
carburante se non viene avviato dopo 10
tentativi di accensione. La quantità di
carburante in eccesso può essere rimossa dal
m o t o re i n g o l f a t o c o n l a p ro c e d u r a d i
avviamento del motore a caldo descritta sotto.
Accertarsi che l’interruttore di massa sia in
posizione I. L’avviamento può comportare la
necessità di tirare più volte l’impugnatura della
fune di avviamento a seconda del livello di
ingolfamento del motore.

Motore ingolfato
-  Posizionare l’interruttore di massa su 0 (OFF).
-  Sollevare il cappuccio della candela (16, Fig.2).
-  Svitare e asciugare la candela.
-  Aprire completamente la farfalla.
-  Tirare diverse volte la fune di avviamento per

svuotare la camera di combustione.

- Riapplicare la candela e collegare il cappuccio

premendolo con decisione; riassemblare le
altre parti.

- Posizionare l’interruttore di massa su I,

posizione di avviamento.

- Portare la leva starter nella posizione OPEN,

anche se il motore è freddo.

- Avviare ora il motore.

Marcia di trasferimento

AT T E N Z I O N E : L a m a cc h i n a n o n è

omologata per l’utilizzo su strade
pubbliche. Il suo impiego (ai sensi del
Codice della Strada) deve avvenire
esclusivamente in aree private chiuse al
traffico.