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OLEO
豪乐奥
INTERNATIONAL
MLB 35-40
INDICAÇÃO PARA UTILIZAÇÃO
Os amortecedores da Oleo são fornecidos com um
acabamento padrão para condições ambientais secas. O
acabamento padrão não é adequado para condições de
humidade ou corrosivas, tais como poços de minas, etc.
Condições aceitáveis da temperatura ambiente: -15°C a
70°C
Nota: para condições especiais fora dos limites indicados
Gacima, consulte a Oleo International.
O amortecedor tem de ser firmemente encaixado
verticalmente, paralelo ±5 mm aos carris-guia. Para
aplicações de instalação não verticais, consulte a Oleo
International.
PREPARAÇÃO PARA A INSTALAÇÃO
O amortecedor de elevador da Oleo é fornecido com
uma pré-carga de gás hermética; o êmbolo é mantido na
condição totalmente comprimida durante o transporte
por meio de um sistema de retenção/parafuso para
transporte. A retenção para transporte tem de ser
removida e deve deixar-se estender completamente o
êmbolo. O procedimento seguinte é o procedimento
recomendado para a remoção.
Antes de montar o amortecedor, isole o carro de
ascensão enquanto trabalha por baixo.
Antes de libertar o amortecedor, certifique-se de que
existe espaço suficiente para permitir extensão total. Não
se ponha de pé em cima do amortecedor.
Utilize equipamento de ascensão adequado para o peso
designado do amortecedor, não eleve o amortecedor
utilizando o êmbolo.
O peso do amortecedor é apresentado na tabela 1.
Desaperte e elimine o parafuso de transporte conforme
o diagrama no Página 1.
É necessário encher as unidades de óleo até ao nível
especificado.
Antes de entrar em operação, verifique se o guiamento
está alinhado verticalmente, a +/- 0,5 mm.
Na instalação é necessário verificar o nível correcto de
óleo de todos os amortecedores.
NOTA: Para fixação da base, a profundidade mínima do
parafuso rawl no piso deve ser de 130 mm, com um
diâmetro da parte roscada de 16 mm.
A altura máxima total deve ser verificada comparando-a
com a Tabela 1 e deve estar dentro de +0/-9.5 mm do
número indicado.
PROCEDIMENTO PARA
ENCHIMENTO DE ÓLEO
O enchimento pode ser feito antes ou após a instalação
do amortecedor, mas o nível correcto só deve ser
verificado quando o amortecedor se encontrar estendido.
A especificação correcta do óleo está indicada na etiqueta
dos dados para cada código.
a) monte com segurança o amortecedor na parte inferior
do eixo.
b) remova o conjunto bujão/vareta. Encha o amortecedor
com óleo até o nível entre as marcas de mínimo e
máximo mostradas na Figura A.
c) tome cuidado quando manusear os óleos. Observe as
recomendações de utilização do fabricante do óleo.
d) para verificar o nível de óleo, limpe o óleo presente
na vareta. Coloque a vareta no furo, sem rosquear.
Remova a vareta e verifique o nível.
e) após o abastecimento com óleo, deixe o amortecedor
em sua base durante 15 minutos e volte a verificar o nível
do óleo. Este procedimento permite que o óleo repouse
e assegura uma leitura precisa. Pode ser necesário
repetir o passo d) até atingir o nível desejado de óleo.
f)
Importante:
não encha acima da marca de nível
máximo de óleo depois de o nível ser estabelecido;
troque e aperte a vareta e o bujão.
g) se possível, comprima o êmbolo e solte-o - observando
que a extensão máxima é atingida suavemente.
MANUTENÇÃO
A inspecção não necessita de ser mais frequente do que
as verificações legais locais das instalações de elevadores
ou a seguir a um impacto. Nessa altura, basta verificar que
o nível do óleo está correcto e de que a altura total
permanece com a medida correcta. Após o impacto,
verifique visualmente o amortecedor quanto a danos.
Verifique a mola de gás certificando-se de que o
amortecedor voltou a estender completamente.
Remova e limpe qualquer sujidade e resíduos em torno
do êmbolo e do interruptor. Verifique o alinhamento do
percutor, este deve estar paralelo ao êmbolo e
interruptor, numa posição vertical.
Se o amortecedor não voltou para a posição
completamente estendida (determinada medindo a altura
total), contacte o fornecedor do amortecedor.
ESPECIFICAÇÃO DO ÓLEO
O óleo tem de estar em conformidade com a
especificação da placa de dados do amortecedor – ISO
VG68 - SG.88/.90 a 15 graus centígrados - hidráulico.
Ponto de fusão -18°C ou inferior.
Índice de viscosidade 75 ou superior.
