Ozone Enzo 3, Pilot'S Manual

YOUR ENZO 3 

EN

05

04

The latest edition of the most successful competition wing in the history of paragliding brings a new level 
of glide performance to the world’s best pilots. The Enzo 3’s next generation profile has evolved over two 
years of R&D. It offers improved solidity, spanwise cohesion, comfort, glide performance, and a significantly 
higher top speed compared to the Enzo 2.

The  Enzo  3  retains  many  features  of  its  predecessor,  including  the  cell  count,  planform,  and  patented 
OZONE SharkNose concept but with an updated ultra-low-drag line plan. Most of all, our philosophy of 
True Performance remains a core tenet of this wing. Its performance in active air impressed the OZONE 
R&D  Team  during  development;  throughout  the  process  of  testing  in  the  Southern  Alps,  and  auditing 
competitions, the Enzo 3 has proven to be a significant step forward from the Enzo 2.

A  blend  of  standard  and  light  cloths  optimise  performance  and  durability.  A  30D  leading  edge  section 
is backed by the extensive use of Porcher 27g cloth. This combination now has several years of proven 
performance both in terms of longevity and sail characteristics.

The Enzo 3 is certified CCC and available in 6 sizes suitable for flying weights from 80kgs to 130kgs. It is 
a high performance wing designed for the world’s best pilots and, like the Enzo 2, requires a high level of 
piloting skills. If you are unsure, then we recommend the Zeno.

Rucksack

Your wing is supplied with a specially designed bag that is light in weight and comfortable. It features a 
padded hip belt, adjustable ergonomic shoulder straps and extra pockets to store keys, accessories and 
all those extra bits. Its large volume allows you to store all of your equipment whilst distributing the weight 
for comfortable hiking. 

Brake Lines

The brake line lengths have been set carefully during testing. We feel it is better to have slightly long brake 
lines and to fly with a wrap (one turn of line around the hand). However, if you do choose to adjust their 
length please keep in mind the following: 

• Ensure both main brake lines are of equal length.
• If a brake handle has been removed, check that its line is routed through the pulley when it is replaced.
• When the brakes are fully released in flight, the brake lines should be slack. There must be a substantial 

bow in them to guarantee no deformation of the trailing edge when accelerated. 

• There must be a minimum of 10cm of free play before the brakes begin to deform the trailing edge. This 

prevents the trailing edge from being deformed when using the speed system.

Risers

The Enzo 3  has been designed with 2 risers per side. The A riser is covered with coloured webbing, to 
allow for easy identification.

The A risers are split into two, the smaller riser - holding only the outermost A line - is the ‘Baby A’ and has 
been designed this way to make applying big ears simple.

They  also  feature  ergonomic  wooden  handles  for  comfortable  B  riser  control  and  A-B  limiters  set  to 
140mm as defined in CCC 2016 revision 1.

The risers do not feature trimmers.

IMPORTANT

In the unlikely 

event of a brake line 

snapping in flight, or 

a handle becoming 

detached, the glider 

can be flown by 

gently pulling the rear 

risers (B-risers) for 

directional control.