Ozone Mojo 3, Pilot'S Manual

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Ohren-Anlegen und Beschleunigen

NACHDEM du die Ohren angelegt hast, kannst du deine Sinkge-

schwindigkeit weiter steigern, indem du den Beschleuniger benutzt. 

Versuche NIE die Ohren einzuholen während du den Beschleuniger 

drückst - dies kann zu einem grossen Einklapper führen.

Ohren-Anlegen und Steilspirale

Dieses Manöver ist möglich, es führt aber zu einer sehr grossen 

Belastung der Stammleinen und kann sogar zur Folge haben, dass 

Leinen reissen. Ozone empfiehlt dieses Manöver zu vermeiden!

Wingovers

Die Grenze sind harte Kurvenwechsel bis 90° Seitenneigung. Dies 

nennt man allgemein Wing-Over. Unkoordiniert geflogene Wing-Over 

können zu grossen einseitigen Einklappern führen. Deshalb darfst Du 

diese Flugfigur nie in Bodennähe ausüben. 

B-Stall

Den B-Stall verwendet man nur, um in Notsituationen Höhe ab-

zubauen. Der B-Stall wird eingeleitet, indem man auf beiden Seiten 

die B-Tragegurte symmetrisch herunterzieht. 

Für die Einleitung greifst du mit deinen Fingern am besten zwischen 

die Leinen oberhalb der Leinenschlösser. Lasse dabei die Brems-

griffe nicht los. Durch das Herunterziehen der B-Leinen reisst die 

Strömung ab und der Gleitschirm verliert seine Vorwärtsgeschwindig-

keit, bleibt dabei jedoch geöffnet. Man sinkt mit etwa 6 m/s. 

Wenn du die B-Leinen zu weit ziehst, bildet der Gleitschirm eine Ro-

sette und wird sehr unruhig. 

Um den B-Stall auszuleiten, müssen die B-Gurte gleichmässig, sym-

metrisch und zügig freigegeben werden. Der Gleitschirm wird dann 

wieder in den normalen Flugzustand übergehen, ohne dass du etwas 

tun musst. Vergewissere dich, dass du wieder Vorwärtsfahrt hast, 

bevor du die Bremsen einsetzt.

gedehnt.

• Packe den Mojo 3 stets so locker wie möglich, denn jede Falte 

schwächt das Tuch des Gleitschirmes. 

• Ziehe nun das Kompressionsband um den Schirm und stecke ihn in 

den Innenpacksack.

 FLUGMANÖVER

Ozone möchte daran erinnern, dass diese Manöver nur unter Aufsi-

cht eines qualifizierten Fluglehrers und mit grösster Sorgfalt erlernt 

werden sollten.

Denke immer daran, dass eine gute Wetterbeobachtung vor dem 

Start verhindern kann, dass diese Techniken überhaupt eingesetzt 

werden müssen.

Ohren-Anlegen

Das Einholen der Flächenenden (“Ohren”) erhöht den Widerstand des 

Gleitschirmes und somit die Sinkgeschwindigkeit. Dieses Manöver ist 

nützlich, um von Wolken wegzukommen oder schnell Höhe abzubauen. 

Um die Ohren beim Mojo 3 anzulegen, musst du die äussersten 

A-Leinen greifen und sie herunterziehen, bis die Flächenenden ein-

klappen und nach hinten weghängen. Um dir das Ohren-Anlegen zu 

erleichtern, gibt es bei unseren Gleitschirmen geteilte A-Tragegurte. 

Verwende die Bremsen ausschliesslich zum Öffnen der Ohren, Kurven 

solltest du nur mit Gewichtsverlagerung fliegen.

Um die Ohren wieder zu öffnen, gib die Baby A-Leine frei: der Schirm 

sollte sich automatisch öffnen. Du kannst ein wenig nachhelfen, indem 

du vorsichtig erst die eine dann die andere Seite leicht anbremst 

(nicht beidseitig bremsen, sonst erhöhst du die Stallgefahr!) 

WICHTIG: Du kannst mit angelegten Ohren landen (du solltest 

die Ohren vor dem letzten Flare freigeben). Wir raten dir, dies-

es Manöver nicht bei turbulenten Bedingungen anzuwenden, da 

Stallgefahr besteht und die Steuerung nicht präzise ist.