Ozone Swift 2, Pilot'S Manual

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Page 2: ...YOUR WING IS HERE...

Page 3: ...ENTS Pilots Manual Eng 2 15 Manuel de VOL Fr 16 31 Betriebs HANDBUCH D 32 49 Line Diagram 50 Riser Diagram Lengths 51 Link Lite Connections 51 Materials 52 Technical Specifications 52 Version 1 0 Sep...

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Page 5: ...ntial considerations when choosing your new paraglider so to keep costs low and quality high we build all our wings in our own production plant During production our wings undergo numerous and rigorou...

Page 6: ...or your level of experience Pay special attention to the terrain you will be flying and the weather conditions before you launch If you are unsure do not fly and always add a large safety margin to al...

Page 7: ...able for a wide range of pilots from intermediate through to advanced Constructed using a hybrid mix of light and super light Porcher Sport material it has an optimised line set for reduced drag and s...

Page 8: ...set for comfort make sure you do not have your shoulder s strap too tight or you might find it difficult to get seated after launching The ideal position in your harness should be with your knees hor...

Page 9: ...t of the glider and it will be less likely to overfly you This reverse launch technique can be used in surprisingly light winds too IMPORTANT Never take off with a glider that is not fully inflated or...

Page 10: ...p the brakes at mid speed stand up be ready to run and make sure you brake fully as you arrive on the ground Choose the appropriate approach style in function of the landing area and the conditions In...

Page 11: ...und Once facing the wing pull smoothly and symmetrically down on the brakes to stall the wing If the glider pulls you run toward it If the wind is very strong and you feel you might be dragged or lift...

Page 12: ...ase the accelerator to slow down to trim speed and after approximately a 90 deg turn the canopy will reinflate and return to normal flight in one smooth progressive motion The glider will resume norma...

Page 13: ...e from a B line stall flying the glider when wet or after a front symmetric deflation The glider often looks as though it has recovered properly but carries on descending vertically without full forwa...

Page 14: ...lines Step 6 Make the first fold after the LE reinforcements Do not fold the plastic reinforcements use 3 folds around the LE Step 3 Lay wing on its side and Strap LE Note the glider is NOT folded in...

Page 15: ...this movement as smooth as possible by moving towards the glider as it comes down DO NOT slam your glider down on the ground leading edge first This impact puts great strain on the wing and stitching...

Page 16: ...nsure you hours of safe flying MAINTENANCE CHECKS Your wing like a car should be technically checked to ensure proper airworthiness Your wing should be checked by a qualified professional for the firs...

Page 17: ...power than we can ever imagine Understand what conditions are right for your level of flying and stay within that window Happy flying enjoy your Swift2 Team Ozone MODIFICATIONS Your Ozone Swift2 was...

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Page 19: ...e Sud de la France Cette r gion avec les sites de Gourdon Roquebrune et le Lachens garantit 300 jours de vol par an C est un atout incontestable pour la mise au point de la gamme Ozone Ce manuel de vo...

Page 20: ...allez voler ainsi qu aux conditions m t o Si un doute existe abstenez vous de voler et de toutes fa ons m nagez vous d importantes marges de s curit Eviter absolument de voler sous la pluie la neige d...

Page 21: ...2 est une volution de la Rush3 et ce titre elle se des tine une large gamme de pilotes de niveau interm diaire expert Construite partir d un m lange de mat riaux l gers et ultra l gers Porcher Sport e...

Page 22: ...tre plut t dans la moiti haute de la Les l vateurs Il y a deux options d l vateurs disponibles pour la Swift2 standard et l ger Les l vateurs standard sont fait dans une sangle noire de 12mm et sont...

Page 23: ...nflage et vous aidera viter d tre d pass par le bord d attaque IMPORTANT Nous vous d conseillons vivement d envisager un d collage avec une aile partiellement gonfl e ou avec un fourchette Si vous sou...

Page 24: ...vos freins en main et de ne pas voler en conditions turbulentes Virage Pour vous familiariser avec la Swift2 vous devez effectuer vos pre miers virages graduellement et progressivement contr le approx...

Page 25: ...age en cole Pour r ussir un virage efficace et bien coordonn sous votre Swift2 vous devez regarder dans la direction ou vous voulez aller vous penchez dans votre sellette du c t int rieur au virage pu...

Page 26: ...PTV hors fourchette de poids pr conis e ou une spirale tr s engag e avec un fort taux de chute IMPORTANT Les descentes en spirale peuvent d passer les 8m s elles ne sont pas recommand es De plus elle...

Page 27: ...en regardant le cot ferm tout en surveillant votre altitude mat riel Les descentes en spirale d sorientent le pilote et demande du temps et de la hauteur pour en sortir et retrou ver un r gime de vol...

Page 28: ...es de cravates Neutralit spirale La Swift2 n est ni neutre ni instable spirale Toutefois certains param tres pourraient interf rer sur son comportement un mau vais r glage de ventrale ne respectant pa...

Page 29: ...ais en une seule d un bout d aile l autre C est tr s im portant pour ne pas tordre les renforts plastiques des cellules centrales IMPORTANT N talez pas votre voile plat sur le sol avant de la regroupe...

Page 30: ...up de PRECAUTIONS GENERALES Les parapentes sont trop souvent ab m s par un mauvais maniement au sol Voici quelques conseils pour l viter et prolonger ainsi la dur e de vie de votre a ronef Ne JAMAIS t...

Page 31: ...ification de la suspente concern e torons peuvent g n rer une action permanente sur le bord de fuite et avoir des cons quences mauvais gonflage aile ne volant pas droit La suspente principale de frein...

Page 32: ...itionnement des pattes d attache des suspentes les fermetures asym triques provo qu es pleine vitesse ne sont pas recommand es Pour les effectuer correctement selon les directives de l homologation il...

Page 33: ...rt Afin de voler en s curit vous devez vous entra ner tendre votre exp rience et prendre conscience de tous les dangers environnants Pour y parve nir vous devez voler r guli rement vous former vous ex...

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Page 35: ...sonnigen S dfrankreich Die n chsten Fluggebiete sind Gourdon Monaco Lachens und viele mehr Mehr als 300 fliegbare Tage im Jahr erm glichen uns perfekte Test und Entwicklungsarbeit und garantieren dir...

Page 36: ...da Unsere Produktionsst tte in Vietnam wird von Dr Dave Pilkington geleitet Er ist f r die gesamte Produktion unserer Gleitschirme und Prototypen verantwortlich und ist parallel stets auf der Suche n...

Page 37: ...ensatz ausgestattet der den Widerstand reduziert au erdem haben wir mit einer speziellen Verst rkung die Vorderkante unterst tzt Die Kombination von leichten Materialien und Konstruktionstechniken f r...

Page 38: ...du nach dem Starten schwer zum Sitzen kommst Die Idealposition ist dann erreicht wenn du mit deinem R cken leicht nach hinten gelehnt bist Der Brustgurt sollte bei allen Gr en zwischen 42 und 46cm ei...

Page 39: ...raum frei und gute Sicht 8 Starten Den Swift2 kannst du sowohl vorw rts als auch r ckw rts starten Zum Aufziehen des Schirms solltest du beidseitig alle A Tragegurte benutzen Wenn du dich eingeh ngt h...

Page 40: ...du deinen Gleitschirm stabil und genau ber dir Man kann diese F higkeiten auch erlernen indem man viel Bodenhandling trainiert Leicht angebremstes Fliegen gibt ein gutes Feedback und bietet dir eine...

Page 41: ...H he ab Kurvenflug Um dich mit dem Verhalten des Swift2 vertraut zu machen solltest du deine ersten Kurven vorsichtig einleiten und zunehmend steigern F r einen effizienten und koordinierten Kurvenflu...

Page 42: ...ng in die du spiralen willst verlagere dein K rperge wicht auf diese Seite und ziehe dann gleichm ssig die kurveninnere zubauen Um die Ohren beim Swift2 anzulegen musst du die uss ersten A Leinen grei...

Page 43: ...ker gehen um auf Trimmgeschwindigkeit abzubrem sen Danach verh ltst du dich wie oben beschrieben Vorsorge ist besser Bremse Der Swift2 wird nach etwa einer Umdrehung in die Steilspi rale bergehen In d...

Page 44: ...r deines Schirmes zu verl ngern und die Plas tikverst rkungen in bestm glichem Zustand zu halten ist es sehr wichtig den Schirm sorgf ltig zu packen Ozone empfiehlt w rmstens die Concertina Packmethod...

Page 45: ...fach ohne Kraftaufwand locker falten Dann noch einmal die Hinterkante falten Der Fl gel ist also nur 2 mal gefaltet Wichtig Lege den Schirm NICHT flach auf den Boden bevor du ihn packst Das w rde zu A...

Page 46: ...Seite Ziehe den Schirm nach Ersetzen einer Leine auf und berpr fe die Leinen vor dem n chsten Flug Falls du keinen Ozone H ndler in Besch digung durch Bodenhandling Viele Gleitschirme werden durch sor...

Page 47: ...en mindestens 6 G betragen Diese G beziehen sich auf das maximal zul ssige Start gewicht des Gleitschirms Die Festigkeiten aller dar ber liegenden Mittelleinen und Galerieleinen muss mindestens gleich...

Page 48: ...kleine nderung f hrt automatisch dazu dass die Zulassung erlis cht Es ist auch wahrscheinlich dass eine nderung das Fliegen mit dem Ozone Swift2 erschwert Deshalb raten wir dringend davon ab irgendwe...

Page 49: ...n entwickelt Wenn es dir an einer dieser Eigenschaften mangelt wirst du dich unn tig gr sserer Gefahr aussetzen Fliegen ist eine grossartige Sache und man ben tigt einige Jahre es rich tig zu lernen N...

Page 50: ...es Typenschil des identifiziert Typenschild und Pr fplaketten sind auf Korrektheit Vollst ndigkeit und Lesbarkeit zu berpr fen Nachpr fanweisungen Diese sind bindend f r Deutschland und sterreich F r...

Page 51: ...Stammleine so lange belastet bis sie rei t Die dabei erreichte Last wird ermittelt Danach werden diese Leinen durch neue ersetzt Sind die Mittelleinen und Galerieleinen aus Dyneema dann muss unbeding...

Page 52: ...B 9 D 5 D 6 D 7 D 8 D 9 CM 1 CM 2 DMU 1 DMU 2 AR 1 AR 2 AR 3 CR 1 A Riser B Riser BR 1 BR 3 K 1 K 2 K 3 K 4 K 5 K 6 K 7 K 8 K 9 K 10 K 11 KMU 4 KMU 3 KMU 2 KMU 1 KML 3 KML 2 KML 1 BR 2 KRU1 Brake Han...

Page 53: ...ebe das schwarze Gurtband durch die Schlaufe 3 Pull out Loop D faire la boucle Ziehe die Schlaufe heraus To re connect the Link Lite connections reverse the above procee dure Ensure that the connectin...

Page 54: ...mid Risers and hardware Shackles High quality micro maillons from Maillon Rapide Dyneema Link Lite Riser webbing 12mm zero stretch polyester webbing 7mm lightweight Dyneema Pulleys Ronstan ball bearin...

Page 55: ...OZONE ACCESSORIES We have a full line of accessories to keep you warm cool and to carry your stuff Check out our online shop for all of the latest accessories at www flyozone com...

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