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established 2000
Elektronik
12
Elektronic terminals
Klemme Nr.
Beschreibung
1. Ba24V, Anschluss an die P-LIGHT Batterie.
2. Batterie GND (-), Anschluss an die P-LIGHT Batterie.
3. Eingangs-GND (-) Minus/Masse, mind. 2,5 mm². Vom
Kupplungskopf des Fahrzeugs/Anhängers.
4. +24-V-Eingang „Beleuchtungsstromkreis 1“, mind. 2,5 mm².
Vom Kupplungskopf des Anhängers.
5. +24-V-Ausgang ,Beleuchtungsstromkreis 1“, wird am Stand-/
Positionslicht angeschlossen, das bei der Fahrt sowie mit
P-LIGHT beim Kurzzeitparken leuchten soll.
HINWEIS: Darf nicht mit Kabeln verbunden sein, die an
Klemme 4 oder 6 angeschlossen sind.
6. +24-V-Eingang ,Beleuchtungsstromkreis 2“, mind. 2,5 mm².
Vom Kupplungskopf des Anhängers.
7. +24-V-Ausgang „Beleuchtungsstromkreis 2“, wird am Stand-/
Positionslicht angeschlossen, das bei der Fahrt sowie mit
P-LIGHT beim Kurzzeitparken leuchten soll.
HINWEIS: Darf nicht mit Kabeln verbunden sein, die an
Klemme 4 oder 6 angeschlossen sind.
8. +24-V-Eingang „Option“. (Direktbetrieb an Klemme 9. Wird
beispielsweise ein Blinklicht an Klemme 9 angeschlossen, kann
hier der Rückfahr-Stromkreis des Anhängers angeschlossen
werden, sodass das Blinklicht aktiviert wird, wenn das
Fahrzeug zurücksetzt.)
9. +24-V-Ausgang „Option“, z. B. Blinklicht, Arbeitsscheinwerfer
o. Ä., max. 200 W. Aktivierung durch Drucktaste 2.
10. +24-V-Ausgang „AUX“. Stets +24V, unabhängig davon, ob
ein Fahrzeug angeschlossen ist oder nicht. Auch keine
Steuerung mittels Drucktaste. Vorgesehen z. B. für den
Betrieb einer externen Fernsteuerung. Kabel vorbereitet bis
zum Wippschalter, wo gewünschte Ausrüstung angeschlossen
wird. Max 200 W. Werkseitig an Klemme 31 angeschlossen.
21 und 22. Keine Funktion.
23. +24-V-Eingang von Drucktaste 2 „Option“ (aktiviert Klemme
9).
24. +24-V-Ausgang an Drucktaste 2 „Option“.
25. +24-V-Eingang von Drucktaste 1 „Parken“ (aktiviert Klemme 5
und 7).
26. +24-V-Ausgang an Drucktaste 1 „Parken“.
30. +24-V-Ausgang an Wippschalter. Siehe Schaltplan (werkseitig
von Klemme 31 angeschlossen).
31. +24-V-Ausgang an Tastschalter für externe Fernbedienung
(werkseitig von Klemme 10 angeschlossen) AUX.
32. +24-V-Ausgang an Wippschalter. Siehe Schaltplan (werkseitig
von Klemme 30 angeschlossen).
Zusätzlicher Schalter. Kippschalter. Siehe Schaltplan
(werksseitig angeschlossen ab Klemme 32).
Hinweis: Die Klemmen 30, 31 und 32 werden von einem
Spannungswächter überwacht. Hiervon ist immer eine
für angeschlossene Ausrüstung zu verwenden, um einer
Tiefentladung der Batterien sowie einer Beschädigung
angeschlossener Ausrüstung durch zu niedrige
Betriebsspannung vorzubeugen.
34. Massepunkt Nebenabtrieb GND (-), Kabelbemessung nach
angeschlossener Leistung (Kabel an Batterie-Minuspol
werkseitig montiert).
41. Siehe Schaltplan, siehe Seiten 18-20.
42. Siehe Schaltplan, siehe Seiten 18-20.
43. Siehe Schaltplan, siehe Seiten 18-20.
44. Siehe Schaltplan, siehe Seiten 18-20.
45. Anschlusspunkt für erhöhte Ladeleistung (30A), Kabel sind
sowohl am Lkw als auch am Anhänger/Auflieger anzubringen,
empfohlen 4 mm². Werkseitig an Klemme 4 und 6 an den
Steuerungen 2 und 3 angeschlossen. HINWEIS! Ausschließlich
bei Modellen mit Ladeleistung 30A. Gilt nur für Magnum.
F1. Siehe Schaltplan, siehe Seiten 18-20.
Anschluss P-LIGHT®-Elektronikbox
Zum Anschluss des P-LIGHT® eine Fahrzeugleitung
(RKKB) verwendenZur Sicherstellung einer vollständigen
Aufladung und Funktion sollten die Leiter zwischen
dem Kupplungskopf des Anhängers/Aufliegers (zum
Lkw) und den P-LIGHT®-Klemmen Nr. 3, 4 und 6 an
der Elektronikbox einen Querschnitt von min. 2,5
mm² aufweisen. Zudem sollten die Leiter vom Lkw
zum Kupplungskopf einen Querschnitt von 2,5 mm²
aufweisen, mindestens jedoch
1,5 mm². Die Leiter für die übrigen Anschlüsse sind
entsprechend den angeschlossenen Verbrauchern zu
bemessen.
Wenn für eine Ladeleistung von 30 A mehrere
Elektronikboxen eingebaut sind, müssen sowohl am
Lkw als auch am Anhänger/Auflieger Kabel mit min.
6 mm² bis zum Anschlusspunkt 33 und 45 montiert
werden und muss Gnd (-) vom Anhänger/Auflieger zum
Erdungspunkt 33 verstärkt werden.
