17
MAN 9052454 DK V4
P. Lindberg A/S
Sdr. Ringvej 1
www.p-lindberg.dk
Tlf: 70212626
DK-6600 Vejen
e-mail: salg@p-lindberg.dk
Fejlfinding på pælehammeren
1.
Hvis hammeren lyder som om den kører problemfrit men hammerenheden ikke
fungerer optimalt, tjek da at hammeren er fuldt tilkoblet. Der er en
sikkerhedsforanstaltning som vil frakoble hammeren hvis der forekommer dry-fire
eller fejltænding. For at tilkoble hammerenheden, løft da ganske enkelt
pælehammeren af pælen og sæt den ned over pælen igen, med lidt kraft, sådan at
pælen rammes korrekt. Undgå gentagne dry-fire ved altid, at opretholde et tryk på 5-6
kilo.
2.
Tjek hvilken type smøremiddel, der er brugt i krumtappen, brug udelukkende den
anbefalede EP 0 smørelse. EP 0 er en smørelse med lav viscositet til maskiner med
hurtigt bevægende dele, som producerer høj friktion. Hvis der anvendes en anden type
smørelse, vil maskinens ydelse hæmmes og eventuelt skade hammer eller motor. Hvis
maskinen er blevet smurt med en forkert type smørelse, følg da instruktionerne i
vedligeholdelses-delen, der omhandler udskiftning af smørelse i krumtapshuset.
3.
Tjek mængden af smørelse i krumtapshuset. Hvis hammeren er smurt for meget, vil
det forårsage reduceret maskinydelse og belaste motorens og gear/stemplernes
funktion unødigt. Der skal være ca. 4-5 skefulde synligt fedt i krumtapshuset. Der skal
være plads til at delene kan bevæge sig frit.
4.
Hvis der er for lidt smørelse i maskinen vil det forårsage reduceret maskinydelse. Luk
krumtapshuset op for visuelt at tjekke mængden af smørelse i hammeren. Der skal
altid være muligt at se en smule smørerester i hele maskinen. Der vil i nogen tilfælde
endda være smørerester på pælene, dette er et godt tegn; det betyder at maskinen er
selvsmørende.
5.
Hvis det føles som om, at maskinen eller hammer-delen ikke bevæger sig så frit som
den skulle, kan der sprayes WD-40 op i cylinderen for at smøre og rengøre området.
Det kan forekomme at stykker af materiale vil knække af pælene og bevæge sig op i
hammer-området.
6.
Hvis maskinen lader til at bliver overophedet og ophører med at fungere som den skal,
kan den trænge til en udluftning eller have opbygget for højt et tryk. Dette kan
afhjælpes ved at lave et hul i brændstofdækslets ånderør. Skru brændstofdækslet af og
fjern den sorte plastic top for, at få adgang til en gummi pakning i det hvide indlæg i
brændstofdækslet. Brug en papirclips eller en lignende, meget lille skarp genstand til at
lave et hul i det sorte gummi midt i ånderørets hul, monter den sorte plastik top
afdækning og skru brændstofdækslet på plads igen.
7.
I tilfælde af at en pæl forskubber sig eller flækker og kommer til at sidde fast i
cylinderen, følg da de følgende trin:
A.
Fjern de 6 bolte i den nedre del for at adskille den nedre og den øvre del.
Summary of Contents for 9052454
Page 2: ......
