17
MAN 9062965 DK V1
P. Lindberg A/S
Sdr. Ringvej 1
www.p-lindberg.dk
Tel.: 70212626
DK-6600 Vejen
e-mail: salg@p-lindberg.dk
2.
Remskivehjulene er monteret på akslen med en
spændebøsning (taper lock) som er opbygget af den
todelt konisk bøsning som holder remskivehjulet på
plads og samtidig gør det muligt at justere hjulet på
siden af akslen.
Spændebøsningen holdes sammen med 6 eller 8
bolte (afhængigt af model). På bøsningen er der
desuden 3 alt. 4 huller som er tomme.
Ved at skrue samtlige bolte ud i stedet sætte dem i
de tomme huller, tvinges den koniske yderdel ud af
spændebøsningen og man kan herefter frigive
remskivehjulet fra akslen.
3.
På samme måde kan man også justere og spænde
remskivehjulet på siden af akslen ved hjælp af
spændebøsningen, sådan at kileremmen kører så
lige og friktionsfrit på hjulet som muligt. Gør de ikke
det vil remmene slides og til sidst gå i stykker.
4.
Når kileremmen kører lige og friktionsfrit på
remskivehjulet genmonteres samtlige møtrikker
parallelt og trinvist for at låse spændebøsningen og
dermed remskivehjulet på akslen. Kontroller at
kileremmen fortsat kører korrekt.
Når spændebøsningen (taper lock) skal spændes skal det gøres rundt i ring flere
gange til alle bolte er spændte.
