24
MAN 9063092 DE V1
P. Lindberg GmbH
Flensburger Str. 3
www.p-lindberg.de
Tel. 04604/9888-975
D-24969 Großenwiehe
E-mail: kontakt@p-lindberg.de
Austausch von Riemenscheibe
1.
Die Riemenscheibenräder sind mit einer
Spannbuchse (Taper Lock) an der Achse montiert.
Diese besteht aus einer zweigeteilten konischen
Buchse, welche die Riemenscheibe an ihrem Platz
hält und gleichzeitig das Einstellen der Scheibe an
der Seite der Achse ermöglicht.
Die Spannbuchse wird von 6 oder 8 Bolzen gehalten
(je nach Modell). An der Buchse befinden sich
darüber 3 oder 4 leere Löcher.
Indem man alle Bolzen abnimmt und sie in die
leeren Löcher steckt, wird der konische Außenteil
aus der Spannbuchse gedrückt. Danach kann man
das Riemenscheibenrad von der Achse lösen.
2.
Auf dieselbe Weise kann man das
Riemenscheibenrad auch mit der Spannbuchse an
der Seite der Achse einstellen und spannen, sodass
der Keilriemen so gerade und reibungsfrei wie
möglich über das Rad läuft. Wird dies nicht
eingestellt, wird der Riemen abgenutzt und
schließlich kaputt.
3.
Wenn der Keilriemen gerade und reibungsfrei am
Riemenscheibenrad läuft, werden sämtliche Muttern
schrittweise und parallel zueinander wieder montiert,
um die Spannbuchse und somit das
Riemenscheibenrad an der Achse wieder zu sperren.
Kontrollieren Sie, dass der Keilriemen noch immer
korrekt läuft.
Beim Anziehen der Spannbuchse (Taper Lock) wird dies mehrere Male rundherum
durchgeführt, bis alle Bolzen angezogen sind.
