34
F
Effectuer périodiquement un nettoyage complet de L’ECHANGEUR
CHAUDIERE en enlevant le fond en fonte lorsqu’il est froid.
Faire levier sur les poignées intérieures, soulever et tourner vers
l’extérieur la plaque.
Gratter les parois et les tubes intérieurs de l’échangeur. Enfin, veiller à
ce que les orifices (A) (Fig.31) pour le passage des fumées ne soient
pas obstrués par des dépôts de cendre.
ATTENTION:
Une fois par mois, vérifier si la porte est hermétique (l’air ne doit pas
s’infiltrer entre le joint de la porte et celui au bas du brasero).
Si le poêle n’est pas ou est mal nettoyé, il peut avoir des problèmes de
fonctionnement tels que:
• mauvaise combustion
• noircissement de la vitre
• encrassement du brasero avec accumulation des cendres et de
“pellets”
• dépôts de cendre et incrustations excessives sur l’échangeur avec
baisse du rendement du poêle.
3.4
NETTOYAGE DE LA VITRE
Il s’effectue avec un chiffon humide ou avec une boule de papier
journal humidifié et passé dans la cendre, en frottant la vitre jusqu’à ce
qu’elle soit propre. Il est possible d’utiliser des détergents adaptés au
nettoyage du four de cuisine. Ne jamais nettoyer la vitre pendant le
fonctionnement du poêle et ne pas utiliser d’éponges abrasives.
3.5
NETTOYAGE DU CONDUIT DE CHEMINEE
(Fig.32)
A effectuer au moins deux fois par an, au début de l’hiver et à la mi-
saison, et à chaque fois que cela est nécessaire.
S’il existe des tronçons horizontaux, il est nécessaire de vérifier et de
nettoyer éventuellement les dépôts de cendre et de suie avant que
ceux-ci ne bouchent le passage des fumées.
Fig. 34- TRAPPE VISITE - PENTE MINIMUM - RESTES CENDRE -
HAUTEUR SUPERIEURE A 4 M
4 – ECOFIRE: MAINTENANCE
4.1
DESCRIPTION DES ELEMENTS INTERIEURS DU
POELE
Les interventions sur les éléments intérieurs ne devront être effectuées
que par du personnel qualifié, c’est-à-dire par des personnes
appartenant au secteur technique, telles que chauffagistes ou
électriciens, et ayant des connaissances techniques relativement à la
combustion et à l’électricité.
ATTENTION:
Avant d’accéder aux éléments intérieurs, débrancher
toujours la prise de courant électrique.
4.1.1 ACCES AUX ELEMENTS INTERIEURS
Pour accéder aux éléments intérieurs, enlever les panneaux d’habillage
latéraux. Les panneaux latéraux arrière (plus larges) s’enlèvent en
dévissant les vis de l’intérieur du réservoir tandis que les panneaux
latéraux avant (plus étroits) (version Classic) sont enclenchés à
baïonnette et s’enlèvent en faisant levier avec un tournevis sur la partie
haute du panneau même.
4.1.2 MOTEUR GOULOTTE D’ALIMENTATON (L)
(Fig. 35)
Elle permet de modifier la puissance du foyer en agissant sur les
cycles de travail de la goulotte d’alimentation et donc sur le chargement
de pellets:
secondes de TRAVAIL MAXI:1,6
de PAUSE: 0,1"-0,5"
secondes de TRAVAIL MINI:1,6
de PAUSE : 6"- 4"
en agissant sur la manette de gauche (A Fig.33).
Si la goulotte d’alimentation des “pellets” se bloque, la débloquer en
agissant avec les mains sur le moteur (L) (Fig. 35), en le faisant tourner
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Vérifier si la goulotte et
l’arbre moteur sont bien fixés ensemble.
4.1.3 VENTILATEUR EXPULSION FUMEES (B)
(Fig. 34)
Il est relié et travaille parallèlement à la goulotte d’alimentation. Il modifie
la puissance d’évacuation des fumées en fonction du volume de feu et
selon le réglage de la manette (A). En outre, il aspire de l’air comburant
au foyer.
4.1.4 VENTILATEUR CHAUFFAGE AMBIANT (C)
(Fig. 34)
Il se met en marche lorsque la structure du poêle est chaude, à l’aide
d’un thermostat N.A. (fermeture des contacts à 46 °C) qui met en
marche le ventilateur. Il est possible de modifier la vitesse de rotation en
agissant sur la manette de droite du ventilateur (Y) (Fig. 33) d’un MINI
à un MAXI.
A l’aide d’un aspirateur, effectuer périodiquement le nettoyage du
ventilateur pour la circulation de l’air chaud en enlevant la grille frontale
du bas.
4.1.5 THERMOSTATS VENTILATEUR CHAUFFAGE
Un premier thermostat (réglé à 46°C) N.A. (G) (Fig. 34), met en marche
le ventilateur lorsque la température de la chaudière dépasse 46°C
(même pendant la phase de mise en marche) et il l’éteint lorsqu’elle
descend au-dessous de cette valeur.
Un deuxième thermostat (réglé à 100°C) N.A (H) (Fig. 34), met en
marche automatiquement le ventilateur à la vitesse maximale lorsque la
température à l’intérieur du foyer est élevée puis il revient à la
température sélectionnée.
4.1.6 THERMOSTAT TEMPERATURE MINIMALE FUMEES (F)
(Fig. 34)
Réglé à 46°C - N.A.
Il donne le consement au poêle de passer de la phase “Mise en marche”
à la phase “Travail” et coupe l’alimentation électrique du poêle lorsque
la température de la chaudière descend au-dessous de 46 °C.
4.1.7 PRESSOSTAT (D)
(Fig. 34)
Un pressostat du type DUNGS modèle LGWA1 (D) (Fig.34) réglé à 5
mm CA en position verticale N.A. contrôle la dépression qui se crée sur
l’aspiration du ventilateur et arrête le circuit électrique d’alimentation
du motoréducteur de la goulotte d’alimentation. Si le conduit
d’évacuation des fumées est bouché ou si le ventilateur tombe en
panne, le pressostat bloque la goulotte d’alimentation (intervention de
sécurité).
4.1.8 THERMOSTAT DE SECURITE AVEC REARMEMENT
MANUEL
Un thermostat réglé à 145°C N.F. (I) (Fig. 34) ouvre les contracts
électriques et bloque la goulotte d’alimentation lorsqu’il y a surchauffe
de la chaudière.
Lorsque ce thermostat intervient, il est nécessaire de trouver et de
supprimer les causes qui ont provoqué la surchauffe (ventilateur du
chauffage qui n’a pas marché, suralimentation, etc...).
Pour que le poêle recommence à fonctionner, il est nécessaire de
réarmer le thermostat, en appuyant sur le bouton-poussoir rouge.
4.1.9
THERMOSTAT D’AMBIANCE
En réglant la manette (X) (Fig. 33), on pourra sélectionner la température
ambiante maximale désirée. Lorsque cette température est atteinte
(détectée par le capteur (K)), le poêle fonctionnera automatiquement
au régime inférieur (position 2 de charge pellets) jusqu’à ce qu’une
nouvelle puissance soit demandée.
4.1.10 CONDENSATEUR VENTILATEUR FUMEES
Il se trouve sur le côté droit (M) (Fig. 35).
4.1.11 CARTE ELECTRIQUE
Elle se trouve sur le côté droit (O) (Fig. 36) et elle est protégée par un
couvercle en métal.
En enlevant le couvercle, on accède à la carte électrique ainsi qu’aux
borniers et qu’au raccord correspondants; à côté du bornier vert, on
trouvera sur la droite un fusible de protection de 2A auquel on accèdera
en enlevant le couvercle de la boîte à fusibles.
4.1.12 RESISTANCE ELECTRIQUE D’ALLUMAGE
(Fig. 37)
L’amorçage de la combustion s’effectue automatiquement grâce à
une résistance électrique. Cette résistance électrique est insérée dans
une conduite positionnée sous le brasero et sert à chauffer une partie
de l’air aspiré par le ventilateur des fumées et à l’introduire dans le
brasero en brûlant les “pellets” qui se trouvent à l’intérieur.
Démarrage:
La résistance sera immédiatement activée lors de la mise en marche
(position interrupteur P) et restera allumée pendant 7 minutes environ
puis s’éteindra automatiquement. La flamme n’apparaîtra que 4-6
minutes après la mise en marche.
Remplacement:
Pour remplacer la résistance chauffante - puisqu’elle est considérée
comme pièce à usure - il sera suffisant de la sortir de sa conduite en
agissant frontalement: enlever la grille avant et dégager la résistance
vers la gauche après avoir dévissé la vis de fixation.
Attention: vérifier si les orifices du système sont bien alignés (voir Fig.
37).
Caractéristiques électriques de la résistance
: 350 W – 230 V
Fig. 37
PLAN
résistance
vis de fixation
COUPE
axe d’alignement orifices
3.3
REGLAGE CHARGEMENT PELLETS
Sur le tableau de commande avant (Fig. 38), il y a deux potentiomètres
qui permettent de régler la charge des “pellets” à la puissance minimum
et maximum en modifiant la pause de travail du motoréducteur.
-
trimmer MINI (AU-DESSUS)
:
en le tournant dans le sens des aiguilles d’une montre, la pause diminue
de 6" à 4", en permettant d’augmenter le débit de combustible à la
puissance minimum (première position).
-
trimmer MAXI (AU-DESSOUS):
en le tournant dans le sens des aiguilles d’une montre, la pause
augmente de 0,5" à 0,7", en permettant d’augmenter le débit de
combustible à la puissance maximum (sixième position).
4.3 LE BORNIER A “CAVALIER VARIABLE”
Le bornier à “CAVALIER VARIABLE” a trois positions présentes sur la
carte électronique et permet de modifier la tension nominale au moteur
explusion fumées.
Il faudra le modifier en cas d’explusion insuffisante des fumées suite à
un conduit long ou tortueux ou bien pour égaliser la tension de la ligne
électrique en entrée.
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