PARACHUTES DE FRANCE SA
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Manuel d’entretien et de pliage Techno - Edition 05 - Novembre 2000
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PARACHUTES D
DE F
FRANCE S
SA
Reserve canopy
Voilure de secours
4) Contrôle de l'intrados:
Comme pour l'extrados, commencer par
le côté gauche au bord d'attaque et contrôler le premier demi-
caisson jusqu'au bord de fuite, puis revenez au bord d'attaque en
controlant le second demi-caisson. Poursuivre pour les autres
caissons de la même façon.
5) Contrôle des suspentes et pattes d'attache:
vérifier les pattes d'attaches à l'intrados de la voilure, ainsi que les
suspentes qui y sont reliées.
Inspecter l'état des coutures des suspentes.
Commandes:
Inspecter l'état des différentes parties hautes et basses des
commandes ainsi que les coutures.
6) Contrôle du glisseur:
Inspecter l'état du tissu, des coutures, et
des œillets qui ne doivent pas être déformés et être exempts de
bavures.
3.4 - Maintenance:
A éviter:
- Trainer la voilure par terre.
- Plier sur un sol agressif (béton).
- Exposer la voilure ou le parachute aux rayons ultra-violets.
- Exposer le parachute à tout agent acide. (qui après un contact
poursuit son action de dégradation des fibres textiles).
- Stocker la voilure dans un endroit humide et non ventilé.
Contrôle de la porosité du tissu:
La porosité du tissu est sa caractéristique de perméabilité à l'air. Si
la porosité augmente la voilure s'ouvre plus lentement, et les
performances de vol se détériorent. La vitesse propre diminue alors
que la vitesse verticale augmente, et l'atterrissage devient de
mauvaise qualité.
Pour que votre voilure conserve durablement ses caractéristiques
de vol PARACHUTES DE FRANCE utilise du tissu ne dépassant
pas 5 cfm* pour la fabrication des intrados et des extrados.
Contrôler la porosité dans les cas suivants:
1) Après 25 sauts.
2) Après immersion de la voilure.
3) Après 40 pliages.
4) Après tout usage anormal ou dans des conditions difficiles.
Ce contrôle peut être effectué chez PARACHUTES DE FRANCE
qui possède les équipements nécessaires.
Inspection des autres composants du parachute:
Pour l'inspection du sac-harnais, et des accessoires du parachute,
se reporter aux manuels respectifs.
Réparations du niveau d'un atelier agréé (Rigger):
Accrocs et déchirures de petites dimensions (maximum 20 cm) en
plein tissu, éloignées de la structure des attaches et des nervures.
Changement d'une suspente.
Les réparations doivent être effectuées avec des matériaux certifiés
conformes.Vous pouvez vous procurer ces matériaux auprès de
PARACHUTES DE FRANCE.
4) Lower skin:
Same procedure which was applied to the upper
skin; start by left side on nose and verify along to the tail then come
back to the nose checking the second half cell. Check each cell this
way.
5) Suspension lines and anchoring tabs:
Check that tabs, lines and stitching are in good condition. Apply the
same checking to upper and lower parts of steering lines.
6) Slider:
Check fabric and stitching condition. Do not forget the
grommets which must not be outshaped and must be free of metal
burrs.
3.4 - Maintenance:
To be avoided:
- Dragging canopy on the ground.
- Packing on agressive ground.
- Exposure to ultraviolets rays.
- Exposure to acid agents (they continue to damage textile
fibers after contact).
- Storage of canopy in a wet and stuffy place.
Control of permeability:
The permeability is the mass rate of flow or the volume rate of flow
per unit projected area of cloth for a prescribed pressure differential.
If the permeability increases the canopy opens slower and its flight
characteristics are spoiled. Forward speed decreases, the vertical
speed increases and landing becomes poor.
To reserve safe flight characteristics PARACHUTES DE FRANCE
canopies have both upper and lower skins made with fabric of
which permeability does not exceed 5 cfm*.
Check permeability in following cases:
1) After 25 jumps.
2) After immersion.
3) After 40 repacks.
4) After any use in abnormal conditions.
This checking may be done at PARACHUTES DE FRANCE
facilities.
Inspection of other components of the parachute:
For harness container and accessories inspection please refer to
respective manuals.
Certified loft or rigger:
Small tears (maximum 20 cm/8 in.) in full fabric, far away from
attaching structure and ribs.
One line change.
Repairs must be performed with original materials.
These materials are available from PARACHUTES DE FRANCE
