ZODIAC AEROSAFETY SYSTEMS / PARACHUTES DE FRANCE
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Manuel d’entretien et de pliage Techno - Edition 10 - Juin 2014
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PARACHUTES DE FRANCE
Reserve canopy
Voilure de secours
4) Contrôle de l'intrados:
Comme pour l'extrados, commencer par le côté
gauche au bord d'attaque et contrôler le premier demi-caisson jusqu'au bord
de fuite, puis revenez au bord d'attaque en controlant le second demi-caisson.
Poursuivre pour les autres caissons de la même façon.
5) Contrôle des suspentes et pattes d'attache:
Vérifier les pattes d'attaches à l'intrados de la voilure, ainsi que les suspentes qui
y sont reliées.
Inspecter l'état des coutures des suspentes.
Inspecter l'état des différentes parties hautes et basses des commandes ainsi que
les coutures.
6) Contrôle du glisseur:
Inspecter l'état du tissu, des coutures, et des
œillets qui ne doivent pas être déformés et être exempts de bavures.
3.4 - Maintenance:
A éviter:
- Trainer la voilure par terre.
- Plier sur un sol agressif (béton).
- Exposer la voilure ou le parachute aux rayons ultra-violets.
- Exposer le parachute à tout agent acide. (qui après un contact poursuit son
action de dégradation des fibres textiles).
- Stocker la voilure dans un endroit humide et non ventilé.
Contrôle de la porosité du tissu:
La porosité du tissu est sa caractéristique de perméabilité à l'air. Si la porosité
augmente la voilure s'ouvre plus lentement, et les performances de vol se
détériorent. La vitesse propre diminue alors que la vitesse verticale augmente, et
l'atterrissage devient de mauvaise qualité.
Pour que votre voilure conserve durablement ses caractéristiques de vol
AERAZUR / PARACHUTES DE FRANCE utilise du tissu ne dépassant pas 5 cfm*
pour la fabrication des intrados et des extrados.
Contrôler la porosité dans les cas suivants:
1) Après 25 sauts.
2) Après immersion de la voilure.
) Après 40 pliages.
4) Après tout usage anormal ou dans des conditions difficiles.
Ce contrôle peut être effectué chez AERAZUR / PARACHUTES DE FRANCE.
Inspection des autres composants du parachute:
Pour l'inspection du sac-harnais, et des accessoires du parachute, se reporter aux
manuels respectifs.
Réparations du niveau d'un atelier agréé (Rigger):
Accrocs et déchirures de petites dimensions (maximum 20 cm) en plein tissu,
éloignées de la structure des attaches et des nervures.
Changement d'une suspente.
Les réparations doivent être effectuées avec des matériaux certifiés conformes.
Vous pouvez vous procurer ces matériaux auprès de AERAZUR / PARACHUTES
DE FRANCE.
4) Lower skin:
Same procedure which was applied to the upper
skin; start by left side on nose and verify along to the tail then come
back to the nose checking the second half cell. Check each cell this
way.
5) Suspension lines and anchoring tabs:
Check that tabs, lines and stitching are in good condition. Apply the
same checking to upper and lower parts of steering lines.
6) Slider:
Check fabric and stitching condition. Do not forget the
grommets which must not be outshaped and must be free of metal
burrs.
3.4 - Maintenance:
To be avoided:
- Dragging canopy on the ground.
- Packing on agressive ground.
- Exposure to ultraviolets rays.
- Exposure to acid agents (they continue to damage textile
fibers after contact).
- Storage of canopy in a wet and stuffy place.
Control of permeability:
The permeability is the mass rate of flow or the volume rate of flow
per unit projected area of cloth for a prescribed pressure differential.
If the permeability increases the canopy opens slower and its flight
characteristics are spoiled. Forward speed decreases, the vertical
speed increases and landing becomes poor.
To reserve safe flight characteristics AERAZUR / PARACHUTES
DE FRANCE canopies have both upper and lower skins made with
fabric of which permeability does not exceed 5 cfm*.
Check permeability in following cases:
1) After 25 jumps.
2) After immersion.
3) After 40 repacks.
4) After any use in abnormal conditions.
This checking may be done at AERAZUR / PARACHUTES DE
FRANCE facilities.
Inspection of other components of the parachute:
For harness container and accessories inspection please refer to
respective manuals.
Certified loft or rigger:
Small tears (maximum 20 cm/8 in.) in full fabric, far away from
attaching structure and ribs.
One line change.
Repairs must be performed with original materials.
These materials are available from AERAZUR / PARACHUTES DE
FRANCE
