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9.3 Valvola di sicurezza (Fig. 3)
La valvola di sicurezza (19) è impostata sulla
massima pressione consentita per il recipiente
a pressione. Non è consentito modifi care la re-
golazione della valvola di sicurezza o togliere
il sigillo di piombo. La valvola di sicurezza deve
essere attivata di quando in quando in modo che
funzioni correttamente in caso di necessità. Tirate
brevemente l’anello fi no a quando si sente l’aria
compressa che fuoriesce. Poi lasciate andare
l’anello.
9.4 Controllo regolare del livello dell’olio
(Fig. 11)
Appoggiate il compressore su una superfi cie
piana e dritta. Il livello dell’olio deve trovarsi tra
MAX e MIN dell’apposito indicatore di livello a
vista (18). Cambio dell’olio: olio consigliato: SAE
15W 40 o equivalente. La prima carica di olio
deve essere sostituita dopo 100 ore di esercizio;
in seguito si deve scaricare l’olio ogni 500 ore di
esercizio e riempire di olio nuovo.
9.5 Cambio dell’olio (Fig. 1,10, 11)
Spegnete il motore e staccate la spina dalla pre-
sa di corrente. Dopo aver scaricato l’eventuale
pressione dell’aria, potete svitare la vite di scarico
dell’olio (12) della pompa del compressore (13).
Per evitare che l’olio fuoriesca in modo incontrol-
lato tenete sotto una piccola canaletta di lamiera
e raccogliete l’olio in un recipiente. Se l’olio non
fuoriesce completamente consigliamo di inclinare
leggermente il compressore. Una volta scaricato
l’olio rimettete la vite di scarico (12).
Smaltite l’olio usato negli appositi centri
di raccolta.
Per riempire il serbatoio con la quantità di olio
corretta, fate attenzione che il compressore sia su
una superfi cie piana. Versate l’olio nuovo attra-
verso l’apposita apertura (21) fi no a raggiungere
il livello di riempimento massimo. Questo è con-
trassegnato da un punto rosso sull’indicatore di
livello a vista dell’olio (18) (Fig. 11). Non superate
il livello di riempimento massimo. Un riempimento
eccessivo può danneggiare l’apparecchio. Rimet-
tete il tappo di chiusura dell’olio (16) nell’apertura
di riempimento dell’olio (21).
9.6 Pulizia del fi ltro di aspirazione
(Fig. 3, 12, 13)
Il fi ltro di aspirazione impedisce che vengano
aspirati polvere e sporco. Questo fi ltro deve es-
sere pulito almeno ogni 300 ore di esercizio. Un
fi ltro di aspirazione ostruito riduce notevolmente
il rendimento del compressore. Togliete il fi ltro di
aspirazione svitando la vite ad alette (E). Togliete
poi il coperchio del fi ltro (C). Ora potete estrarre
il fi ltro dell’aria (F) e il suo involucro (D). Date dei
colpi leggeri al fi ltro dell’aria, al suo coperchio e
al suo involucro. Questi componenti devono poi
essere puliti con un getto di aria compressa (ca. 3
bar) e rimontati nell’ordine inverso.
9.7 Conservazione
Attenzione!
Staccate la spina dalla presa di corrente,
sfi atate l’apparecchio e tutti gli utensili ad
aria compressa ad esso collegati. Tenete
il compressore in modo tale che non pos-
sa essere messo in funzione da persone
non autorizzate.
Attenzione!
Tenete il compressore solo in un ambiente
asciutto e non accessibile per persone
non autorizzate. Non ribaltatelo, con-
servatelo solo diritto! Può fuoriuscire
dell’olio!
9.7.1 Scarico di sovrappressione
Scaricate la sovrappressione nel compressore,
spegnendo il compressore e consumando l‘aria
compressa presente ancora nel serbatoio a pres-
sione, per es. con un utensile ad aria compressa
al minimo oppure con una pistola di soffi aggio.
9.8 Ordinazione di pezzi di ricambio:
Volendo commissionare dei pezzi di ricambio, si
dovrebbe dichiarare quanto segue:
•
modello dell’apparecchio
•
numero dell’articolo dell’apparecchio
•
numero d’ident. dell’apparecchio
Per i prezzi e le informazioni attuali si veda
www.isc-gmbh.info
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