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Beschreibung des Empfängers, Motor-Funktions Test
Schalten Sie als erstes den Sender ein bevor
Sie den Flugakku mit dem Empfänger
verbinden. ( Der Empfänger muß mit dem
Sender gebunden sein, siehe Seite 6)
Trennen Sie nach dem Fliegen immer den
Akku vom Empfänger, um eine mögliche
Tiefentladung des Akkus zu vermeiden
Bringen Sie den Gasknüppel auf die
-
unterste
Posion.
Schalten Sie den Sender ein.
-
Verbinden Sie den Akku mit dem
-
Empfänger.
Leuchtet die Status LED auf dem
-
Empfänger Rot ist der Empfänger
initialisert und fugbereit.
Sie müssen den Gasknüppel auf Leerlauf
-
und die Trimmung auf die unterste
Position bringen damit der Regler
scharf
schaltet.
Achtung:
Ist der Regler schargeschaltet dreht
der Motor sofort bei Eingabe am Gasknüppel.
Sollte die LED weiter ROT blinken muss der
Empfänger an den Sender gebunden werden.
Hinweis:
Der Gasknüppel muß auf der
untersten möglichen Position stehen um den
Regler zu armieren.
1. Kleben Sie falls notwendig einen Streifen
Klettband auf die Rückseite des Akkus.
2. Verbinden Sie den Akku mit dem Stecker
des AR6400 Empfängers.
3. Setzen Sie wie abgebildet das Akku in die
Aussparung am Rumpf ein.
4. Attach fl ight battery to strip of loop fastener
on the bottom of the fuselage.
Einstellen des Schwerpunktes
Die Position des Schwerpunktes befi ndet
sich 30 - 32mm hinter der Vorderkante der
Tragfl äche. Der Schwerpunkt wurde mit dem
Parkzone 1S 120mAh 3,7V LiPo Akku in der
Mitte der Akkuaussparung ermittelt.
Hinweis:
Die Akkuaussparung
ist länger als das Akku, um
Schwerpunktanpassungen zu
ermöglichen. Starten Sie bei neuen
Anpassungen immer aus der Mitte der
Aussparung.
Einsetzen des Akkus und Einstellen des Schwerpunktes
Note:
Always disconnect the Li-Po from
the receiver of the airplane when not
fl ying. Failure to do so will render the
battery unusable.
30–32mm
DE
