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Démontage
ATTENTION:
déconnectez systématiquement la batterie du modèle
avant de manipuler l’hélice.
1. Retirez la vis (
A
) et le cône (
B
) de l’adaptateur (
G
).
2. Retirez l’écrou (
C
), l’hélice (
D
), la turbine (
E
), le fl asque arrière (
F
) et
l’adaptateur (
G
) de l’axe du moteur (
H
). Vous devrez utiliser une clé pour
desserrer l’écrou.
3. Retirez les 4 vis (
I
) du support moteur (
J
) et du fuselage.
4. Déconnectez les câbles qui vont du contrôleur au moteur.
5. Retirez les 4 vis (
K
) et le moteur (
L
) du support moteur.
Assemblage
Procédez dans l’ordre inverse pour le montage.
• Alignez correctement les couleurs des câbles et connectez le moteur au
contrôleur électronique de vitesse.
• Les numéros des dimensions des hélices ( 8.25x5.5 (Aile gauche) et
8.25x5.5R (Aile droite) doivent être orientés vers l’avant pour un fonc-
tionnement correct. L’hélice gauche (PKZ1022) est représentée, l’hélice
droite (PKZ1022R) n’est pas représentée.
• Une clé est nécessaire pour serrer l’écrou de l’adaptateur.
• Contrôlez que le cône est parfaitement relié au fl asque arrière afi n d’assurer
le fonctionnement en sécurité.
• Quand vous regardez l’avion par le devant, l’hélice gauche doit tourner dans
le sens horaire et l’hélice droite dans le sens anti-horaire. Pour modifi er le
sens de rotation des moteur il suffi t d’inverser le branchement de 2 des 3
câbles reliant le moteur au contrôleur.
Certains câbles ne sont pas représentés
C
D
G
H
J
Maintenance de la motorisation
E
I
F
A
B
K
L
1. Déconnectez la batterie de vol du contrôleur (impératif pour la sécurité et la
durée de vie de la batterie).
2. Mettez l’émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie de l’avion.
4. Rechargez la batterie.
5. Réparez ou remplacez les pièces endommagées.
6. Stockez la batterie hors de l’avion et contrôlez régulièrement sa charge.
7. Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre de
référence pour la planifi cation de vols ultérieurs.
Maintenance d’après vol
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