PASCOR ATLANTIC TTR6, Manual

CRANKS 

The two switch poles that are not connected to 

the offset bearing normally use a single crank, 

similar to Fig. 15. The switch pole that is 

connected to the offset bearing (drive phase) 

uses either a solid double crank, or a two piece 

adjustable crank, as shown in Fig. 5. The offset 

bearing used a two piece adjustable radius crank 

plus a separate stop crank with multiple 

mounting holes for angular adjustment. Figs. 16 

and 17. 

INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SWITCHES 

For switches specifically designed to operate 

under abnormal ice conditions, it is important 

that they be adjusted to assure the switch blade 

(on a closing operation) exerts force on the jaw 

stop. 

FORCE VALUES 

Switch Voltage  

Force on Stop 

8.25 thru 169 kV 

80 lbs. 

242 thru 840kV  

40 lbs. 

The blade force adjustment should be made after 

the switch instillation is complete, as described 

previously in this instruction manual, except for 

the corona rings. 

The blade force adjustment is made as follows: 

Start with the three-pole switch in a position so 

that the blade end contacts are at least 1 foot 

from the stationary contact fingers. Using the 

manual operator, and observing one switch pole, 

lower the blade into the finger contact assembly 

and continue to close the switch to the point 

where it rests on the stop and there is 

approximately 1/8” clearance between the blade 

end contact and the stationary contact fingers on 

each side, see Fig. 19. This is the point at which 

the blade force is to be measured. It is important 

that the 1/8” clearance is obtained as the switch 

is being operated toward the closed position as 

described and never as the switch is being 

opened. This would cause an improper 

adjustment. 

Using a force gauge, measure the force exerted 

by the blade on the jaw stop by either pushing 

the blade up from below and noting the lbs. at 

which the blade is lifted off the jaw stop, or by 

putting a wire loop around the blade and lifting 

it with the gauge and noting the lbs. required. 

The place on the blade at which the force is 

measured should be just outside the finger 

contact assembly, see Fig. 18. If the force 

required is not proper, an adjustment must be 

made at the hinge end of the switch. To make 

the necessary adjustment, move the switch blade 

to a convenient point near the full open position 

and remove crank pin (B), Fig. 18, then move 

and twist blade or forked link (D) to disengage 

clevis (C) from crank. 

If the force measured was too high, turn the 

clevis (C), 1/2 turn into the forked link (D). But 

if the force measured was too low, turn the 

clevis (C) 1/2 turn out of the forked link and re-

connect the clevis. Check the threads on the 

clevis, some switches have right hand threads 

and others have left hand threads. Close the 

switch to the point previously described and 

again measure properly, another adjustment 

must be made. Repeat the procedure previously 

described. After one switch pole is satisfactorily 

adjusted, the other two poles should then be 

adjusted in the same manner.    

Table 1 

Lubrication Guide for Outdoor Switch Components 

Part Name 

Type Lubricants 

Recommended 

Amount 

Applied 

Qty. Req’d. for 

(6) Three-pole 

Switches 

Jaw Fingers 

NO-OX-ID Grade “A” 

Special or Mobil 28 

Grease 

Medium 

Coat 

Blade Ends 

NO-OX-ID Grade “A” 

Special or Mobil 28 

Grease 

Medium 

Coat 

(1) Quart 

Pins On current 

carrying parts  Mobil 28 Grease or DC-4 

* 

Pins  On control 

parts 

Mobil 28 Grease or DC-4  Light Coat 

(1) Quart 

Bearing Areas 

On control parts  Mobil 28 Grease or DC-4 

Medium 

Coat 

Terminal 

Connections 

NO-OX-ID Grade “A” 

Special or NO 2 EJC 

Heavy 

Coat 

(1) Quart 

13 | 

P a g e