Pentair MYERS ME40MC-11-CI, Owner'S Manual

Fonctionnement • Entretien 

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Fonctionnement

 Risque d’incendie ou d’explosion. Pouvant causer 

de graves blessures, des dommages matériels, voire la mort. Ne 
pas utiliser cette pompe dans des atmosphères explosives, et ne 
pomper que de l’eau avec cette pompe.
AVIS Ne pas permettre à la pompe de fonctionner dans un puisard 
sec, car ceci annulera la garantie et la pompe risquera d’être 
endommagée. Le dispositif de protection contre les surcharges à 
fonctionnement automatique du moteur l’empêchera de brûler 
suite à une surchauffe/ surcharge. Dès que le moteur refroidit, 
le dispositif de protection contre les surcharges se réarme 
automatiquement et démarre le moteur.
Si le dispositif de protection contre les surcharges se déclenche 
fréquemment, en rechercher la cause. Ceci peut être causé par un 
impulseur coincé, une mauvaise/basse tension ou une défectuosité 
électrique du moteur. Si on pense qu’il y a défectuosité électrique 
du moteur, remplacer la pompe.
La pompe est lubrifiée en permanence. Aucun huilage et aucun 
graissage ne sont requis.

Entretien

Généralités

 Risque de secousses électriques. Pouvant causer 

des brúlures, voire la mort. Avant de sortir la pompe du puisard 
pour l’entretenir, toujours couper le courant électrique alimentant 
la pompe et l’interrupteur de commande. Ne pas lever la pompe 
par son cordon électrique. Se reporter à Avertissement concernant 
le levage par le cordon électrique.
Après avoir déposé le couvercle du puisard et débranché, au 
besoin, le tuyau de refoulement, sortir la pompe du puisard. Mettre 
la pompe dans un endroit où elle pourra être nettoyée à fond. 
Enlever tout le tartre et tous les dépôts de la pompe. Immerger 
toute la pompe dans une solution désinfectante (agent chloré) 
pendant au moins une heure avant de la démonter.
Le carter de la pompe contient une huile lubrifiante spéciale.
Toujours garder cette huile propre et débarrassée d’eau.
AVIS Lorsque le carter du moteur est déposé pour l’entretien, 
vider l’huile et, au remontage, la remplacer par de l’huile neuve. 
N’utiliser que l’huile indiquée dans la liste des pièces de cette
Notice. Lorsque l’on fait le plein de la pompe avec de l’huile 
neuve, NE PAS trop remplir. Laisser un espace vide d’environ 
7/8 de pouce (22 mm) au-dessus du bossage du carter pour la 
dilatation de l’huile pendant le fonctionnement de la pompe.

Démontage de la pompe

Se reporter à la Figure 1

1050 0312

Oil fill plug

Upper motor

housing

Housing

capscrew

Power cord

connector

Blk

Blk

Grn

Rotor/Stator

Assembly

Lower Motor

Housing

Rotor/Stator

Capscrew

Volute

A

A

(See Fig. 2)

Shaft Seal, Stationary Head Assembly
Shaft Seal, Rotating Mating Ring

Impeller 

Spacer

Figure 1 - Démontage de la pompe

Entretoise

Impulseur

Vis du rotor/

stator

Vert

Noir

Noir

Tête fixe du joint d’arbre

Bague d’appui rotative du joint d’arbre

Vis du 

carter

Carter inférieur 

du moteur

Carter supérieur 

du moteur

Ensemble rotor/

stator

Bouchon de 

remplissage d’huile

Connecteur du 

cordon électrique

Se reporter à la Figure 3