Pentair MYERS ME40MC-11-CI, Owner'S Manual

Operación • Mantenimiento 

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Operación

 Riesgo de incendio o de explosión. Puede causar 

lesiones graves, daños materiales o muerte. No se debe usar en 
atmósferas explosivas. Esta bomba se debe utilizar solamente para 
bombear agua.
AVISO No permita que la bomba marche en un sumidero seco, ya 
que invalidará la garantía y podrá perjudicar a la bomba.
Un protector automático de sobrecarga en el motor protegerá 
al motor para que no se queme debido a recalentamiento o 
sobrecarga. Cuando el motor se enfríe, el protector de sobrecarga 
se reposicionará automáticamente y arrancará el motor.
Si la sobrecarga se dispara con frecuencia, verifique cuál es la 
causa. Podría ser un impulsor atascado, tensión baja o inadecuada, 
o una falla eléctrica en el motor. Si se sospecha que la razón es 
una falla eléctrica en el motor, llame a una persona calificada 
para reparaciones.
La bomba viene lubricada en forma permanente. No se necesita 
aceitar ni engrasar.

Mantenimiento

Generalidades

 Riesgo de choque eléctrico. Puede provocar choque, 

quemadura o muerte. Antes de sacar la bomba de la esclusa para 
mantenimiento o reparaciones, siempre desconecte la corriente 
eléctrica a la bomba y al conmutador de control. No levante la 
bomba por medio del cordón eléctrico. Consulte la Advertencia 
sobre la sujeción por medio del cordón.
Después de sacar la cubierta de la esclusa y la tubería de descarga 
necesaria, levante y saque la bomba fuera de la esclusa.
Coloque la bomba en una zona en donde se pueda limpiar bien. 
Saque toda oxidación y depósitos que se hayan acumulado en 
la bomba.
Sumerja toda la bomba en una solución desinfectante (lejía con 
cloro) por lo menos durante una hora antes de desarmar la bomba.
La caja del motor de la bomba contiene un aceite especial 
de lubricación que se debe mantener limpio y sin agua en 
todo momento.
AVISO Siempre que se saque la caja del motor para 
mantenimiento o reparaciones, saque también el aceite y 
cámbielo por un aceite nuevo cuando vuelva a armar el motor. 
Use solamente el tipo de aceite indicado en la lista de repuestos 
en este manual. Cuando rellene con aceite nuevo NO llene 
demasiado. Siempre permita que quede un espacio de aire 
de 7/8” (22 mm) desde la parte superior del lomo de la caja 
para que el aceite se pueda expandir cuando la bomba esté 
en funcionamiento.

Desensamblaje de la bomba

Véase bombear el desmontaje, la Figura 1.

1050 0312

Oil fill plug

Upper motor

housing

Housing

capscrew

Power cord

connector

Blk

Blk

Grn

Rotor/Stator

Assembly

Lower Motor

Housing

Rotor/Stator

Capscrew

Volute

A

A

(See Fig. 2)

Shaft Seal, Stationary Head Assembly
Shaft Seal, Rotating Mating Ring

Impeller 

Spacer

Voluta

Tornillo prisionero 

del rotor/estator

Espaciador

Unidad del rotor/

estator

Caja inferior  

del motor

Ensamblaje del cabezal fijo del eje sellado 

Aro giratorio del eje sellado

Impulsor

Verde

Negro
Negro

Conector del 

cordón de corriente

Tapón de relleno 

de aceite

Caja superior 

del motor

Ver fig. 2

Tornillo prisionero 

de la caja

Figura 1 - Desensamblaje de la bomba