La reproducción o traducción, incluso parcial, está prohibida, sin la autorización escrita de Peugeot Scooters
11/18
FR
GB
DE
IT
ES
NL
GR
SE
PT
FI
DK
CONDUCCIÓN
Arranque
Coloque el vehículo en su caballete con el motor en marcha.
• Mantenga la palanca de freno izquierdo apretada con la
mano izquierda, agarre la empuñadura de mantenimiento
con la mano derecha y empuje el vehículo hacia delante
para doblar el caballete central.
• Siéntese sobre el vehículo.
• Suelte el freno izquierdo y gire progresivamente el mando del
acelerador con la mano derecha para arrancar.
Aceleración y desaceleración
Para aumentar la velocidad, gire el mando del acelerador en el
sentido (A). Para reducir la velocidad, gire el mando del
acelerador en el sentido (B).
Frenado SBC
Este vehículo está equipado con un sistema de frenado
integral.
Este sistema facilita el uso del vehículo, la mano derecha
acciona el mando de aceleración y la mano izquierda el
freno. Al frenar con la mano izquierda, el sistema actúa
simultáneamente sobre el freno delantero y el freno
trasero.
El freno derecho es un freno de servicio secundario que no
actúa sobre el freno delantero y permite completar el sistema
combinado de la palanca izquierda en caso de emergencia.
El uso de un solo freno reduce la eficacia
del frenado y puede ocasionar un
bloqueo de la rueda y provocar una
caída. Por tanto, hay que evitar frenar de
forma brusca en una carretera mojada o
en una curva.
En una pendiente fuerte, hay que reducir la velocidad para
evitar frenar de manera prolongada, ya que un calentamiento
excesivo reducirá la eficacia del frenado.
CARBURANTE-AHORRO DE CARBURANTE
El llenado de carburante se realiza
siempre después de parar completamente
el motor y evitando llenar demasiado el
depósito. Deben limpiarse
inmediatamente los posibles
desbordamientos.
El carburante se dilata al calentarse y
puede escaparse del depósito por el
efecto del calor del motor o del sol.
El depósito de carburante está situado debajo del sillín.
Al llenar el depósito de carburante, debe tener cuidado de
introducir correctamente el extremo de la manguera en
el orificio de llenado del depósito.
Para disminuir el consumo de carburante y conservar la
mecánica de su vehículo.
• Evite las subidas con régimen elevado durante distancias
muy cortas.
• Evite embalar el motor en vacío.
• Asegúrese de que el peso del usuario, del pasajero, de las
maletas y de los accesorios no sobrepase la carga máxima
admitida.
• Pare el motor incluso durante una parada corta.
Gestionar el consumo del carburante, es también una manera
individual de participar a preservar el medioambiente.
RODAJE DEL MOTOR
El rodaje del motor es fundamental para garantizar sus
prestaciones y su vida útil.
Durante el periodo de rodaje, se recomienda no
sobrecargar el motor y evitar sobrepasar una
temperatura de funcionamiento superior a la normal.
De 0 a 500 km.
No se debe mantener el mando del acelerador a más de
la mitad de su recorrido en trayectos largos.
De 500 a 1000 km.
No se debe mantener el mando del acelerado a más de
los 3/4 de su recorrido en trayectos largos.
Tras ese kilometraje, el vehículo puede usarse
normalmente.
PARADA DEL MOTOR Y ESTACIONAMIENTO
La parada del motor se hace cuando está al ralentí, girando la
llave de contacto a "OFF".
El estacionamiento del vehículo se realiza sobre una superficie
plana.
• Bien sobre el caballete central.
• Bien sobre el caballete lateral.
Cada vez que se estacione, la dirección debe bloquearse y se
debe retirar la llave de contacto. El circuito de arranque puede
ser neutralizado posicionando el conmutador debajo del sillín
en LOCK.
B
A
NOT_803628_TWEET-05A.mif Page 11 Jeudi, 30. juin 2016 10:39 10
Summary of Contents for TWEET 125 LW2CJ
Page 1: ......
