Tenga en cuenta que los bornes negativo del controlador ECO-N-T están conectados
internamente y, por lo tanto, tienen el mismo potencial eléctrico. Si se requiere toma de tierra,
efectúela siempre en el cable negativo.
OBSERVACIÓN:
Si se utiliza el dispositivo en un vehículo que tenga el polo negativo de la batería
conectado al chasis, los consumos conectados al regulador no deben tener una conexión eléctrica a la
carrocería; de otro modo, se produciría un cortocircuito en las funciones de Desconexión por Bajo
Voltaje y de fusible electrónico.
OBSERVACIÓN:
Siga las recomendaciones del fabricante de su batería. Recomendamos
encarecidamente conectar un fusible directamente a la batería para evitar cortocircuitos en el
cableado de la misma. El fusible debe tener 1,5 veces la corriente nominal del controlador de carga:
15 A para ECO-N-T-10, 30 A para ECO-N-T-20.
Activar el controlador
Test automático
En cuanto el controlador recibe corriente, ya sea de una batería, se activa un test automático rutinario.
A continuación, la visualización cambia a funcionamiento normal.
Voltaje del sistema
El controlador de carga ha sido diseñado para un uso de sistema de 12/24 V. Si durante el encendido,
el voltaje de la batería no está dentro de la escala normal de funcionamiento, se muestra un MENSAJE
DE ERROR.
Tipo de batería
El controlador de carga ECO-N-T no está previsto de un ecualizador de carga y está programado para
funcionar con baterías de plomo-ácido con electrolito líquido (batería ventilada) y con baterías de
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Summary of Contents for ECO-N-10T
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