10
Vert/noir : Arrière gauche –
Violet : Arrière droit +
Violet/noir : Arrière droit –
k
Connecteur ISO
Dans certains véhicules, le connecteur ISO peut être divisé
en deux. Dans ce cas, assurez-vous de raccorder les deux
connecteurs.
La position du levier de frein à main dépend du modèle de
véhicule. Pour en savoir plus, consultez le manuel du pro-
priétaire du véhicule ou le revendeur.
Si un haut-parleur d’extrêmes graves est raccordé à ce
produit au lieu d’un haut-parleur arrière, changez le réglage
de la sortie arrière dans la configuration initiale. La sortie du
haut-parleur d’extrêmes de ce produit est monaurale.
En cas d’utilisation d’un haut-parleur d’extrêmes graves de
70 W (2Ω), assurez-vous de raccorder le haut-parleur d’ex-
trêmes graves aux fils violet et violet/noir de cet appareil. Ne
raccordez rien aux fils vert et vert/noir.
Frein à main
1 Si le câble « vert clair » est raccordé au contac-
teur de frein à main, l’image vidéo sur l’écran
sera contrôlée par cette fonction.
2 Le moniteur affiche l’écran noir avec une
information d’avertissement pour empêcher le
conducteur de regarder du contenu vidéo pen-
dant qu’il conduit.
Amplificateur de puissance
(vendu séparément)
Sans amplificateur interne
Important
Les fils de haut-parleurs ne sont pas utilisés quand cette
connexion est utilisée.
distance du système d’amplificateur de puissance externe,
à la prise de commande de relais de l’antenne automatique
du véhicule ou au terminal de commande d’alimentation de
l’amplificateur d’antenne (max. 300 mA 12 VCC). Le signal
de commande est émis par le biais du fil bleu/blanc, même
si la source audio est désactivée.
Ce produit
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Microphone 4 m
(AVH-280BT)
2
Ce produit
3
Prise antenne
4
Saisie distante filaire
Un adaptateur câblé de télécommande peut être raccordé
(vendu séparément).
5
Alimentation
6
Fusible (10 A)
7
Sortie avant
8
Sortie arrière ou sortie haut-parleur d’extrêmes graves
Cordon d’alimentation
1.
2.
1
3
2*
2
4
1*
5
4*
6
3*
b
(6*)
8
9
a
(5*)
7
c
d
e
f
k
j
g
i
h
1
Vers alimentation
2
En fonction du type de véhicule, le fonctionnement de 2*
et de 4* peut être différent. Dans ce cas, assurez-vous de
raccorder 1* à 4* et 3* à 2*.
3
Jaune (2*)
Sauvegarde (ou accessoire)
4
Jaune (1*)
Raccordement à l’alimentation 12 V constante.
5
Rouge (4*)
Accessoire (ou sauvegarde)
6
Rouge (3*)
Raccordement à la borne contrôlée par l’interrupteur d’allu-
mage (12 V CC).
7
Raccordez les fils de même couleur les uns aux autres.
8
Orange/blanc
Vers borne du commutateur d’éclairage.
9
Noir (terre)
Vers châssis du véhicule (métal).
a
Bleu/blanc (5*)
La position de la broche du connecteur ISO diffère en fonc-
tion du type de véhicule. Raccordez 5* et 6* si la Broche
5 est un contrôle de type antenne. Dans un autre type de
véhicule, ne raccordez jamais 5* et 6*.
b
Bleu/blanc (6*)
Raccordement à une borne de contrôle de relais d’antenne
auto (maxi 300 mA 12 V CC).
c
Bleu/blanc
Raccordement à la borne de contrôle système de l’amplifica-
teur de puissance (maxi 300 mA 12 V DC).
d
Violet/blanc
Des deux fils conducteurs raccordés à la lampe arrière, rac-
cordez celui dans lequel la tension change quand le levier
de vitesse est en position REVERSE (R). Ce raccordement
permet à l’unité de détecter si la voiture de déplace en avant
ou en arrière.
e
Vert clair
Utilisé pour détecter le statut MARCHE/ARRÊT du frein à
main. Ce fil doit être raccordé au côté alimentation élec-
trique du contacteur de frein à main.
f
Méthode de raccordement
1 Fixez le fil.
2 Fixez fermement avec une pince à bec effilé.
g
Côté alimentation électrique
h
Commutateur de frein à main
i
Côté terre
j
Fils des haut-parleurs
Blanc : Avant
Blanc/noir : Avant gauche –
Gris : Avant droit +
Gris/noir : Avant droit –
Vert : Arrière
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Connexion
Connexion
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