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TRANSP 9500 D/F/GB/NL (297)
GB
NL
F
D
5.5.6 Enlever les bras d
é
montables de leur support et
les enfiler sur les tubes, les verrouiller
à
l'aide de la
goupille.
Attention!
Ne pas intervertir les bras gauche (15) et droit (16).
5.5.7 D
é
plier les protecteur (6) et les verrouiller
à
l'aide
la goupille (6a).
5.5.8 Contr
ô
le de la position de travail.
-
Le bo
îtier d'entra
înement central (1O) doit se
trouver
à
la m
ê
me hauteur que les deux cardans
lat
é
raux (17) ( cela doit
ê
tre en ligne ).
-
A
l'aide de la but
é
e (51), bloquer la manette de
relevage (5O) du tracteur dans cette position.
5.5.9 A l'aide des manivelles (18), r
é
gler la hauteur de
travail des dents de chaque toupie.
5.5.6 Remove the divided tine arms from the bracket,
push into the tine tube and fix into position with
spring cotter.
Important!
Do not confuse the left (15) and right tine arm (16).
5.5.7 Put the deflector hoop (6) (which has already been
swung in) into the working position and secure with
spring cotter (6a).
5.5.8 Checking the working position.
-
Central gear (10) should be at the same height as
both rotor gears (17) (drive shafts in alignment)
-
Fix this position on the hoisting gear control lever
(50) using the stopper (51).
5.5.9 Using both of the hand cranks (18) adjust the tine
contact of each rotor.
5.5.6 Gedeelde tandendragers opnemen, in de houder
schuiven en vastzetten.
Attentie!
linker- en rechterarmen niet verwisselen.
5.5.7 Beugel (6) uitklappen en vastzetten met pen (6a).
5.5.8 Controle Werkstand
-
hoofdaandrijving met met beide elementenaan
drijvingen op dezelfde hoogte zijn. (tussen-assen
lijnen)
-
De bedieningshendel (50) van de trekker in deze
positie vastzetten met de aanslag (51).
5.5.9 Door de slingers (18) de hoogte van de tanden
voor elk element apart afstellen.
5.5.6 Geteilte Zinkentr
ä
ger vom Tragarm abnehmen, in
Zinkenrohr einschieben und mit Klappvorstecker
fixieren.
Achtung!
Linke (15) und rechte Zinkentr
ä
ger (16) nicht ver-
tauschen.
5.5.7 Eingeschwenkte Abweisb
ü
gel (6) in Arbeitsstel-
lung bringen und mit Federvorstecker (6a) sichern.
5.5.8
Ü
berpr
ü
fung der Arbeitsstellung
-
Mittelgetriebe (10) soll sich mit den beiden
Kreiselgetrieben (17) auf gleicher H
ö
he befinden
(Gelenkwellen fluchtend)
-
Diese Position am Hubwerksteuerhebel (50)
mittels Anschlag (51) fixieren
5.5.9 Mittels der beiden Handkurbeln (18) den
Zinkeneingriff der einzelnen Kreisel einstellen.