ES
5
3.5.2.2
Para “acunar” la carga
PCW3000: Tire hasta que el motor esté cerca de pararse y libere la
tensión de la cuerda. Devuelva luego la tensión a la cuerda y repita
cuando sea necesario.
PCW4000: Tire hasta que el tambor deje de girar. Desenganche la
cuerda del abrazadera y libere lentamente la tensión de la cuerda.
Tire de la cuerda verticalmente para volver a engancharla en la
cala y tire de la cuerda nuevamente. Repita según sea necesario.
3.5.2.3
Un descanso durante la tracción
PCW3000: Libere
LENTAMENTE
la tensión de la cuerda y deje
que se deslice sobre el tambor.
PCW4000: suelte la cuerda. El sistema de bloqueo de la cuerda
mantendrá la tensión en la carga. Para liberar la tensión, desenganche
la cuerda del sistema de bloqueo y
LENTAMENTE
libere la tensión.
3.5.2.4
Es fundamental mantener la tensión en la cuerda al
comienzo
PCW3000: Puede utilizar un bloqueador en un nudo Prusik
conectado a su punto de anclaje para mantener la tensión en la
cuerda. También puede usar la polea de auto-bloqueo PCA-1271 o
PCA-1272. Son especialmente útiles para tirar de objetos rodantes
y para el corte direccional.
PCW4000: El PCW4000 está equipado con un sistema de bloqueo de
cuerda. Verifique que la cuerda esté correctamente enganchada en la
cala para mantener la tensión en la cuerda (ver punto 3.5.1, fig.2b).
3.5.2.5
Si la cuerda es demasiado corta
Si la cuerda es demasiado corta, puede unir dos cuerdas:
1.
Fig. 1-1: Utilice dos nudos bolina para unir las dos cuerdas.
2.
Fig. 1-2: Deje aproximadamente 1 m (3’) de cuerda para superar el
nudo de la cuerda que tira de la carga. Esta longitud de cuerda se
usará para la tracción cuando se deshaga el nudo.
3.
Fig. 2: Detenga el cabrestante antes de que los nudos lleguen a este, ya
que no podrán cruzarlo y provocarán un enredamiento de la cuerda.
4.
Libere la tensión de la cuerda. Acople la carga a un punto fijo si
es necesario.
5.
Desate el nudo de la cuerda y utilice la longitud restante para
enrollarla alrededor del tambor y reinicie el cabrestante otra vez
.
3.5.2.6
Detención del cabrestante
1.
Libere progresivamente la tensión para bajar
gradualmente el cabrestante al suelo.
2.
Baje la palanca del acelerador a la posición de
reposo (PCW3000).
3.
Ponga el interruptor de encendido/apagado en posición
OFF (apagado).
4
Mantenimiento
4.1
Limpieza
Cuando haya terminado el trabajo, limpie y seque el cabrestante.
4.2
Lubricación
El engranaje viene lubricado de fábrica y por tanto no requiere lubricación
ni mantenimiento. Si se observan pérdidas de aceite, compruebe el nivel
de aceite poniendo el cabrestante sobre una superficie plana y
desenrosque la tapa. Utilice una llave hexagonal de 8 mm.
Cuando incline el cabrestante hacia adelante, puede escaparse un
poco de aceite a través del orificio. Si es necesario, puede añadir
aceite de engranaje SAE80W90EP.
4.3
Motor Honda
Mantenga el motor según las instrucciones que se presentan en el
manual del usuario del motor Honda.
4.4
Conservación
Guarde siempre su Portable Capstan Winch
TM
sobre su base.
Consulte en el manual del usuario de Honda las instrucciones de
conservación.
4.5
Supresores de chispas
Puesto que el cabrestante está equipado con supresores de chispa
integrados, debe limpiarlos después de cien (100) horas de
funcionamiento. Consulte en el manual de Honda el procedimiento
de limpieza.
NO TOQUE EL TAMBOR DEL CABRESTANTE DESPUÉS DE
USARLO. PUEDE ESTAR CALIENTE Y QUEMARLE LA PIEL.
NUNCA DEJE QUE LA CUERDA SE DESLICE SOBRE EL
TAMBOR DURANTE MÁS DE UNOS POCOS SEGUNDOS
CUANDO ESTÉ ACOPLADA UNA CARGA - EL CALOR
CREADO POR LA FRICCIÓN PODRÍA DERRETIR O
DAÑAR LA CUERDA.
1
2
1
2
DURANTE LA LIMPIEZA, INSPECCIONE EL CABRESTANTE,
LOS GANCHOS, LA CUERDA Y LA ESLINGA DE
POLIÉSTER PARA DETECTAR CUALQUIER DAÑO O
SIGNOS DE DESGASTE.
Quite periódicamente el tambor
del
cabrestante
y
limpie
alrededor
del
eje.
Cualquier
residuo acumulado puede dañar
el sello. Cepille el eje con un
poco de aceite para evitar la
corrosión.
1
1
TENGA CUIDADO CUANDO USE EL MÉTODO DE
“ACUNAMIENTO” DE LA CARGA. ESTE MÉTODO PUEDE
PROVOCAR UN DESGASTE RÁPIDO DE LA CUERDA
DEBIDO AL CALOR CREADO EN EL TAMBOR.
SI EL CABRESTANTE TIRA DE LA CUERDA Y LA CARGA NO
SE MUEVE (CON FRECUENCIA CUANDO SE USA UNA
CUERDA MUY LARGA), LA CUERDA SE ESTIRA Y PUEDE
LLEGARSE AL PUNTO DE RUPTURA, LO QUE PROVOCA
QUE REPENTINAMENTE VUELVA HACIA USTED. LIBERE
LENTAMENTE LA TENSIÓN EN LA CUERDA, PERO TENGA
CUIDADO CON LA TENSIÓN DE ACUMULACIÓN. LA
CUERDA PUEDE ALEJARSE RÁPIDAMENTE DE USTED
PROVOCANDO
QUEMADURAS
O
LLEVANDO
EL
CABRESTANTE HACIA USTED.
