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N015840
Soupape de sûreté : Si le manostat n'arrête pas le compresseur d'air lorsque
la "pression de rupture" est atteinte, la soupape de sûreté protège contre toute
surpression en "sautant" à la valeur de pression établie à l'usine (une pression
légèrement supérieure à la "pression de rupture" établie pour le manostat.
Manomètre de sortie : Le manomètre de sortie indique la pression d'air disponible
à la sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est
toujours inférieure à ou égale à la pression du réservoir.
Manomètre du réservoir : Le manomètre du
Robinet
de
vidange
réservoir indique la pression d'air en réserve dans
le réservoir.
Régulateur : Le régulateur contrôle la pression
d'air indiqué sur le manomètre de sortie. Tirez le
bouton et tournez-le dans le sens des aiguilles
d'une montre pour augmenter la pression et dans le sens contraire pour réduire la
pression. Une fois que la pression désirée est atteinte, poussez le bouton pour le
verrouiller.
Corps universel à connexion rapide : Le corps universel à connexion rapide
accepte les trois styles les plus en demande de fiches à connexion rapide, c'est-à-
dire, industriel, automobile (Tru-flate) et ARO. Le raccordement est simple et rapide
et s'accomplit par une simple poussée d'une seule main.
Robinet de vidange : Le robinet de vidange est situé à la base du réservoir d'air
et est utilisé pour vidanger la condensation après chaque utilisation.
Système de refroidissement (non illustré) : Ce compresseur d'air offre un
système de refroidissement de pointe. Le cœur de ce système de refroidissement
et un ventilateur. Il est tout à fait normal que ce ventilateur souffle une grande
quantité d'air à travers les trous d'aération. L'expulsion d'air indique que le
système de refroidissement est en fonction.
Pompe du compresseur d'air (non illustrée) : La pompe comprime l'air pour le
forcer dans le réservoir d'air. L'air n'est pas disponible pour travailler avant que le
compresseur n'ait élevé la pression du réservoir d'air au niveau requis à la sortie
d'air.
Soupape de retenue : Lorsque le
Soupape
de retenue
Soupape de
décharge de
pression
compresseur fonctionne, la soupape de
retenue est « ouverte », permettant à l'air
comprimé d'entrer dans le réservoir d'air.
Quand le compresseur d'air atteint la
« pression de rupture », la soupape de
retenue "se ferme", permettant à l'air
pressurisé de demeurer à l'intérieur du
réservoir d'air.
Soupape de décharge de pression :
La soupape de décharge de pression, située sur le côté du manostat, est conçue
pour libérer automatiquement l'air comprimé de la tête du compresseur et du tube
de sortie lorsque le compresseur d'air atteint la « pression de rupture » ou lorsqu'il
est arrêté. La soupape de décharge de pression permet au moteur de redémarrer
librement. Lorsque le moteur s'arrête, vous pouvez toujours entendre l'air sortir
de cette soupape pendant quelques secondes. Vous ne devriez pas entendre une
fuite d'air lorsque le moteur est en marche ni une fois que l'appareil a atteint la
« pression de rupture ».
UTILISATION DE L'APPAREIL
Arrêt de l'appareil
1. Réglez le levier automatique/arrêt à la position d'arrêt « arrêt ».
