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Válvulas de drenaje (K):
Una válvula de drenaje se ubica en la base de cada tanque
de aire y se usa para drenar condensación al final de cada uso.
Válvula de retención (L):
Cuando el compresor de aire se encuentra funcionando,
la válvula de retención está "abierta", permitiendo la entrada del aire comprimido al
tanque de aire. Cuando el nivel de presión del tanque alcanza la "presión de corte", la
válvula de retención "se cierra", reteniendo la presión del aire dentro del tanque.
Protector de sobrecalentamiento del motor (no mostrado):
El motor tiene
un protector de sobrecarga térmica. Si el motor se recalienta por alguna razón, el
protector de sobrecarga apagará el motor. Se debe permitir que el motor se enfríe
antes de volver a encenderlo. Para volver a encenderlo:
1. Coloque la palanca Auto/Off en la posición "Off" y desenchufe la unidad.
2. Espere que el motor se enfríe.
3. Enchufe el cable eléctrico en el receptáculo apropiado del circuito de derivación.
4. Coloque la palanca Automático/Apagado en la posición "Auto".
Cuerpo universal de conexión rápida (M):
El conector rápido universal acepta
los tres estilos más populares de enchufes de conexión rápida: Industrial, para
automóviles y ARO. “Empujar para conectar” con una sola mano, esta operación hace
que las conexiones sean más simples y fáciles. Los dos conectores rápidos permiten
la utilización de dos herramientas al mismo tiempo.
Regulador (N):
Controla la presión de aire que indica el manómetro de salida. Tire de la
perilla y gírela en sentido horario para incrementar la presión, y hágalo en sentido inverso
para disminuirla. Cuando se logre la presión deseada, presione la perilla para bloquearla.
Filtro para la entrada del aire (P):
Este filtro está diseñado para limpiar el aire que
entra a la bomba. Dicho filtro debe estar siempre limpio y los orificios de ventilación
libres de obstrucciones. Vea
Mantenimiento
.
Varilla de medición (Q) (no mostrado):
Indica la cantidad de aceite en la bomba,
MÁX. indica lleno y MÍN. indica que debe agregarse aceite. Vea los párrafos sobre la
Aceite de la bomba
en la sección
Mantenimiento
para obtener instrucciones.
Tapón de drenaje de aceite (R) (no mostrado):
Vea los párrafos de la
Aceite de la
bomba
en la sección
Mantenimiento
para obtener instrucciones sobre cómo cargar
la bomba de aceite.
Válvula aliviadora de presión (no mostrado):
La válvula aliviadora de presión se
encuentra ubicada en el costado del interruptor de presión; ha sido diseñada para
liberar automáticamente el aire comprimido de la cabeza compresora y el tubo de
salida, cuando el compresor de aire alcanza la "presión de corte" o es apagado. La
válvula aliviadora de presión permite el arranque libre del motor. Cuando el motor se
detiene, debería escucharse el escape del aire a través de dicha válvula durante unos
segundos. No debe escucharse escape alguno mientras el motor está en marcha, ni
pérdidas continuas una vez que se alcanzó la "presión de corte".
CÓMO UTILIZAR SU UNIDAD (FIG. 4)
CÓMO DETENERLA
1. Coloque la posición de la llave interruptora Auto/Off (D) en la posición "Off".
2. Desenchufe la unidad de la toma de corriente cuando no esté en uso.
ANTES DE PONER EN MARCHA
No opere esta unidad hasta que haya leído y comprendido
este manual de instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento.
CONFIGURACIÓN INICIAL (PROCEDIMIENTO PARA EL ASENTAMIENTO)
Riesgo daño a la propiedad. Si las siguientes instrucciones no
fuesen seguidas estrictamente, podrán ocurrir serios daños.
Este procedimiento es necesario
antes
de poner en servicio al compresor de aire, y
cuando la válvula reguladora o la bomba completa del compresor haya sido reemplazada.
