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RÉVISION ET RÉGLAGES
BAGUE DE
FER ME
TU RE
COU VER
TU RE
D’ESSIEU
RON DEL
LES
FIG. 22
CLÉ CARRÉE (ROUE
ARRIÈRE SEU LE
MENT)
FIG. 21
LEVIER DE CHAN GE
MENT
DE VITESSE
POINT MORT
VANNE DE
FERMETURE
BOULON DE
REGLAGE
RÉGLAGE A
U NEUTRE DU LEVIER DE
CHAN GE
MENT DE LA BOÎTE DE VITES
SES
(Voir la Fig. 21)
La boîte de vitesses es doit être au neutre quand le levier de
chan ge
ment est dans la position (N) (vanne de fermeture). Ce
préréglage est errectué à l'usine. Si d’autres ré gla
ges sont né ces
-
sai res, pro
cé dez de la façon sui
van te:
•
Vérifier que la boîte de vitesses au neutre (N).
REMARQUE:
Quand les roues avant du tracteur bou gent li-
bre
ment, la boîte de vitesses est toujours au “neutre”.
•
Desserrer le boulon de réglage àl'avant de la roue droite
arriére.
•
Placez le levier de changement au nautre (N).
•
Serrez à fond le boulon de réglage.
REMARQUE
: S'il faut plus d'espace pour ateindre le boulon de
réglage, réglez la hauteur de la tondeure à la position la plus
basse.
POUR RÉGLER L ’ALIGNEMENT DE L
A DI-
REC
TION
Si les barres transversales du volant de direction ne sont pas
en position horizontale (de gauche à droite) quand les roues du
tracteur sont droites, enlevez le volant de direction et ras sem
blez-
le selon les directives indiquées dans la section “Montage” de
ce manuel.
CONVERGENCE DES ROUES AV
ANT/
CARROSSAGE
La convergence et le carrossace des roues avant ne sont pas
réglable sur votre tracteur. Si des dommages affectent la con-
ver
gen ce ou le carrossage des roues avant, con
tac tez le centre
d'en tre
tien autorisé le plus pro che.
POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES
RÉ PA
RA
TIONS (V
oir la Fig. 22)
•
Fixes solidement des cales sous l'éssieu.
•
Enlevez le couvre-essieu, la bague de retenue et les ron-
del
les pour permettre l’enlèvement de la roue (la roue arrière
contient une clé carrée - ne la perdez pas).
•
Réparez le pneu et rassemblez-le.
•
Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans
le moyeu de roue arrière et l’essieu. Insérez la clé carrée.
•
Réinstallee les rondelles et insérez à fond la bague de retenue
dans la rainure d’essieu.
•
Réinstallee le couvre-essieu.
REMARQUE:
Pour boucher les crevaisons de pneus et pour
prévenir les pneus à plat à cause des fuites, vous pouves acteter
un obturateur pour pneu chez votre dépositaure de péces. Ect ob-
turateur prévient aussi l'asséchement et la corrosion du pneu.
POUR DÉMARRER LE MOTEUR AVEC UNE
BAT TE
RIE FAIBLE (V
oir la Fig. 23)
AVERTIS
SEMENT
: Les batteries au plomb
et à l’aci de produisent des gaz explosifs. Gar
-
dez les étin
cel les, les flammes, les ci
ga ret
tes,
etc. loin des batteries. Portez toujours des
lu net
tes protectrices lorsque vous êtes pré
d'une bat te rie.
Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle devrait
être rechargée. (Voir "BA
TTERIE" dans la section Entretien de
ce manuel).
Si vous utilisez des “câbles de survoltage” pour un démarrage
d’ur gen
ce, voici le procédé à suivre:
IMPORTANT
: VOTRE TRACTEUR EST MUNI D’UN SYSTÈME
DE 12 VOLTS. L
’AUTRE VÉHICULE DOIT A
USSI A
VOIR UN
SYSTÈME DE 12 VOLTS. N’UTILISEZ P
AS LA BA
TTERIE DU
TRACTEUR POUR DÉMARRER LES AUTRES VÉHICULES.
POUR ATT
ACHER LES CÂBLES DE DÉMARRAGE -
•
Branchez chaque extrémité du câble ROUGE à la borne (A-B)
POSITIVE (+) de chaque batterie (en faisant bien attention
de ne pas court-circuiter contre le châssis).
•
Branchez une extrémité du câble NOIR à la borne (C) NÉGA-
TIVE (-) de la batterie complètement chargée.
•
Branchez l’autre extrémité du câble NOIR (D) au châssis mis
à la masse. Maintenez les câbles loin du réservoir d’es sen
ce
et de la batterie.
POUR ENLEVER LES CÂBLES, RENVERSEZ LES
PRO CÉ
DU RES -
•
Débranchez premièrement le câble NOIR du châssis et
ensuite de la batterie chargée complètement.
•
Débranchez ensuite le câble ROUGE des deux batteries.
FIG. 23
BATTERIE
EN TIÈ
RE MENT
CHARGÉE
BATTERIE F
AIBLE OU
DÉCHARGÉE
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