Moteur à essence à soupapes en tête de 14 CV
V1,1
420 cm cubes avec démarrage électrique
18
En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685
rendement. Un mélange riche aura également pour effet d’encrasser la bougie
et de rendre le démarrage difficile.
Un technicien qualifié peut améliorer le rendement en haute altitude
moyennant certaines modifications. Faites modifier votre carburateur si le
moteur fera normalement l’objet d’une utilisation à des altitudes supérieures à 1
524 m (5 000 pi). Même si on modifie le carburateur, la puissance du moteur
diminuera d’environ 3,5 % à tous les 305 m (1 000 pi) d’augmentation d’altitude.
L’effet de l’altitude sur la puissance sera plus prononcé si on ne procède à
aucune modification.
AVIS ! Lorsqu’on a modifié le carburateur pour l’utiliser en haute altitude, le
mélange d’air-carburant sera trop faible pour une utilisation en basse altitude. Le
fonctionnement à des altitudes inférieures à 1 524 m (5 000 pi) peut entraîner la
surchauffe du moteur et entraîner des dommages graves au niveau du moteur.
Lors de l’utilisation de ce moteur à basse altitude, demandez à un technicien
qualifié de rétablir le carburateur aux spécifications de fabrication d’origine.
NETTOYAGE DU BAC DE SÉDIMENTATION
ATTENTION ! Portez des gants de latex ou de caoutchouc lorsque vous
manipulez le bac de sédimentation. Le bac pourrait contenir du carburant, ce
qui provoquera une irritation de la peau. Une exposition prolongée et répétée
du carburant sur la peau peut avoir pour effet de sécher et de fendiller la peau.
1.
Mettez le robinet de carburant à la position OFF (arrêt).
2.
Enlevez le bac de sédimentation de carburant, la vis et le joint torique.
3.
Nettoyez le bac de sédimentation au moyen d'un solvant ou d'un
détergent ininflammable et rincez-le ensuite. Laissez sécher.
a.
Certains produits chimiques auront pour effet d'endommager le
matériau des joints toriques. Vérifiez s'il y a compatibilité ou
remplacez simplement le joint torique.
4.
Remontez le bac de sédimentation et le joint torique.
5.
Placez le robinet de carburant en position ON (marche) et vérifiez s'il y a
des fuites. Remplacez le joint torique si l'installation est correcte, alors que
le carburant continue de fuir du bac.
INFORMATION SUR LE SYSTÈME DE COMMANDE DES ÉMISSIONS
Le processus de combustion produit du monoxyde de carbone, des
hydrocarbures et des oxydes d’azote. Il est très important de limiter ces
émissions pour assurer la santé des individus et de l’environnement.
