V1,0
Compresseur d'air portatif de 3 gal
8474959
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6. Orifice dans le tuyau à
air
7. Fuites au niveau du
réservoir
8. Joints sautés
9. La soupape a des fuites.
10. Piston fuyant ou usé
6. Vérifiez et remplacez, au besoin.
7. Remplacez le réservoir
immédiatement. N’essayez PAS de
réparer.
8. Remplacez les joints.
9. Remplacez la soupape.
10. Remplacez le piston.
Fuites d’air au
niveau du
régulateur ou le
régulateur ne
règle pas la
pression
Pièces internes du
régulateur sales ou
endommagées
Remplacez le régulateur ou les pièces
internes.
Le manomètre
régulé indique
une baisse
lorsque
l’accessoire
pneumatique
est utilisé.
1. Ceci est normal.
2. Compresseur pas assez
puissant
1. Si la pression chute trop, ajustez le
régulateur en utilisant l’accessoire.
2. Vérifiez le débit en air que requiert
l’accessoire. S’il excède le débit en pi
cube/min et la pression fournis par
le compresseur, vous avez besoin
d’un compresseur plus puissant. La
plupart des accessoires présentent
une puissance nominale équivalant
à 25 % du débit réel en pi cube/min
lorsqu’ils fonctionnent de manière
continue.
Soupape de
décharge de
pression ouverte
1. La pression du réservoir
dépassait la pression
d’utilisation normale.
2. Pressostat coincé
1. Remplacez le pressostat.
2. Remplacez le pressostat.
Le moteur ne
fonctionne pas.
1. La pression du réservoir
excède la limite
préréglée du pressostat.
2. Fusible sauté ou
disjoncteur déclenché
(assurez-vous que
l’interrupteur de
protection de surcharge
thermique ne s’est pas
déclenché. Le moteur
présente un dispositif
de coupure thermique
intégré qui protège le
1. Le moteur démarre
automatiquement lorsque la
pression du réservoir chute en
dessous de la pression
d’enclenchement du réservoir de
pression.
2. Remplacez le fusible sauté ou
réarmez le disjoncteur. N’utilisez pas
un fusible ou un disjoncteur dont la
puissance nominale est supérieure à
la puissance prescrite pour votre
circuit de branchement. Pour
réinitialiser la surcharge du moteur,