8
E
K
Fig 6 Lastkrok
Daglig kontroll
Efter varje arbetsdag som spaklyftblocket använts kontrolleras följande
•
Har spaklyftblocket blivit deformerat eller fått andra skador? Saknas någon eller några delar?
•
Syns det någon deformation eller annan skada på upphängningsanordningen (ögla, schackel, bult eller dylikt)?
•
Är krokarna intakta eller har någon krok öppnats? Är krokspärrarna felfria och funktionsdugliga?
•
Omställaren skall fungera felfritt.
•
Spaklyftblocket torkas av och kättingen anoljas vid behov.
•
Kättingen skall vara oskadad d v s ej sliten eller ha deformerade eller på annat sätt skadade länkar.
•
Kättingen får inte ha kinkar och ej heller vara vriden.
•
Kättingstoppet skall vara utan deformation och andra skador.
•
Bromsfunktionen skall vara intakt.
I händelse av fel eller brister skall blocket repareras och noggrant kontrolleras av fackman innan det tas i bruk igen.
Fortlöpande underhåll – smörjning
Anolja krokspärrar och -lagringar. Spärrhake och -hjul samt växel smörjs med fett. Smörjning skall ske sparsamt och försiktigt så att det inte kom-
mer smörjmedel på bromsskivan. Kättingen anoljas för längre livslängd.
Regelbunden kontroll
Regelbunden kontroll utförs normalt årligen för att eventuella brister skall upptäckas och åtgärdas. Vid behov (t ex hög användningsfrekvens)
utförs tätare kontroll. Se “Checklista för regelbunden kontroll”. Krokar och kätting mäts för att upptäcka eventuella formförändringar.
Krokkontroll
(se fig 6 och tabell 2)
Krokarnas öppningsmått E är viktigt. Det är invändiga krokmåttet exklusive krokspärren. En krok med för
stort maxmått har varit utsatt för överbelastning eller upphettning. Den har därför inte tillräcklig bärighet.
Krokarna kan även ha blivit utsatta för långvarigt slitage (mått K).
Defekt krok skall bytas innan spaklyftblocket används igen!
En krok skall skrotas och bytas mot ny om:
•
E-måttets maxvärde överskrids (enligt tabell 2)
•
K-måttets minvärde underskrids (enligt tabell 2)
•
Kroken har någon spricka, blivit deformerad eller på annat sätt skadad.
Tabell 2
Lastkrok
För modell
0,25
0,5
0,75
1,5
3,0
För modell
PALH-S1
PALH-S1
PALH-S1
PALH-S1
PALH-S1
Mått E nominellt mm
35,47
41,70
41,56
52,08
62,0
Mått E max mm
38,29
44,84
44,69
55,73
66,5
Mått K nominellt mm
12,9
15,6
20,0
26,5
31,2
Mått K min mm
11,6
14,0
18,0
23,8
28,0
Kontroll av lastkätting
(se fig 7 och tabell 3)
Granska kättingen utefter hela längden för att upptäcka eventu-
ella deformerade eller på annat sätt skadade länkar. Misstänkta
länkar kontrollmäts. Mät på slitställena. Kontrollmät även varje
300 mm (i normalfall) den invändiga längden av 5 länkar
(delningsmåttet 5xP – enligt tabell 3).
Tabell 3
Kättingmått Fig 7 Kontrollmätning av kättingen
Makslast ton
0,25
0,5
0,75
1,5
3,0
För modell
PALH-S1
PALH-S1
PALH-S1
PALH-S1
PALH-S1
Länkdiameter nominellt mm
3,0
4,0
5,0
7,1
7,1
Länkdiameter min mm
2,7
3,6
4,5
6,4
6,4
Delningsmått (5xP) nom mm
45,0
60,0
85,0
100,5
100,5
Delningsmått (5xP) max mm
46,3
61,8
87,5
103,5
103,5
Summary of Contents for 16.20PALHS10025030
Page 12: ...12 ...
