Prebena MOUNMOUNTAINE 1450, Original Instructions Manual

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ATTENTION

Les électrocompresseurs doivent être branchés à une prise de courant 

protégée par un interrupteur différentiel adapté (magnétothermique). 

En cas d’intervention, le compresseur repart automatiquement après 

10 -15 minutes. Les moteurs des compresseurs modèle 

TWINMAX  420  /  TWINSTAR  470  sont  dotés  d’une  protection 

thermique  ampèremétrique  automatique  à  réarmement  manuel, 

située à l’extérieur, sur le couvercle du bornier. Lorsque la protection 

thermique  intervient,  attendre  quelques  minutes  puis  réarmer 

manuellement  l’interrupteur  thermique  (fig.  20).  Les  moteurs 

monophasés  des  compresseurs  de  la  série  AB  sont  dotés  d’une 

protection thermique ampèremétrique à réarmement manuel, située 

sur le couvercle du bornier. Lorsque la protection thermique intervient, 

attendre quelques minutes puis réarmer manuellement l’interrupteur 

thermique (fig. 20). 

Dans les compresseurs triphasés et dans la série Silent la protection 

est  automatique.  En  cas  d’intervention  de  la  protection  thermique, 

le  pressostat  se  désactive,  position  “0”  (OFF),  attendre  quelques 

minutes  puis  repositionner  le  pressostat  sur  “I”  (ON).  Sur  les 

compresseurs équipés d’un boîtier, la protection thermique se trouve 

à l’intérieur du boîtier. 

En cas d’intervention de la protection thermique, procéder de la façon 

suivante (fig. 22):

 -

Positionner les interrupteurs situés sur le couvercle du boîtier 

sur “0”, ouvrir le couvercle et appuyer sur le bouton-poussoir 1 

de la protection thermique. Refermer le couvercle du boîtier et 

démarrer le compresseur en suivant les opérations décrites au 

paragraphe “Compresseurs avec boîtier de démarrage”. 

Effectuer  les  mêmes  opérations  pour  les  compresseurs  avec 

alimentation à 60 Hz.

REGLAGE DE LA PRESSION DE FONCTIONNEMENT (fig. 23) 

Il n’est pas nécessaire d’utiliser toujours la pression de fonctionnement 

maximum, dans la plupart des cas l’outil pneumatique relié nécessite 

une  pression  moins  élevée.  Sur  les  compresseurs  dotés  d’un 

réducteur  de  pression,  il  est  nécessaire  de  régler  correctement  la 

pression de fonctionnement. Débloquer le pommeau du réducteur de 

pression en tirant vers le haut, régler la pression à la valeur désirée 

en tournant le pommeau dans le sens des aiguilles d’une montre pour 

l’augmenter et dans le sens contraire pour la diminuer; une fois la 

pression  optimale  atteinte,  bloquer  le  pommeau  en  appuyant  vers 

le bas (fig. 23). Sur les réducteurs de pression sans manomètre, la 

pression  de  réglage  est  visible  sur  l’échelle  graduée  située  sur  le 

corps du réducteur. Sur les réducteurs de pression avec manomètre, 

la pression de réglage est visible sur l’échelle graduée située sur le 

manomètre. ATTENTION: Certains réducteurs de pression ne sont 

pas équipés de “push to lock”, par conséquent, il suffit de tourner la 

poignée pour en régler la pression.

ENTRETIEN

Avant d’effectuer toute intervention sur le compresseur vérifier que: 

– L’interrupteur principal de ligne soit sur la position “0”. 

–  Le  pressostat  et  les  interrupteurs  du  boîtier  soient  désactivés, 

position “0”. 

– Le réservoir d’air soit déchargé de toute pression. 

Toutes les 50 heures de fonctionnement, il convient de démonter le 

filtre d’aspiration et de nettoyer l’élément filtrant en soufflant de l’air 

comprimé (fig. 24). Il est conseillé de remplacer l’élément filtrant au 

moins une fois lorsque le compresseur fonctionne dans un endroit 

propre; plus souvent en cas d’endroit poussiéreux. Le compresseur 

génère de l’eau de condensation qui s’accumule dans le réservoir. 

Il est nécessaire d’évacuer la condensation du réservoir au moins une 

fois par semaine en ouvrant le robinet de vidange (fig. 26) situé sous 

le  réservoir.  En  cas  de  présence  d’air  comprimé  à  l’intérieur  de  la 

bouteille, faire particulièrement attention car l’eau est susceptible de 

sortir avec force. Pression conseillée 1-2 bars maxi. La condensation 

du compresseur lubrifié avec de l’huile ne doit pas être vidée dans les 

égouts ou déverser dans l’environnement car elle contient de l’huile.  

VIDANGE D’HUILE – ADJONCTION D’HUILE 

Le  compresseur  est  fourni  avec  de  l’huile  Z200.40. Après  les  100 

premières  heures  de  fonctionnement,  il  est  conseillé  de  vidanger 

complètement l’huile de la pompe. Dévisser le bouchon de vidange 

situé  sur  le  couvercle  carter,  faire  sortir  toute  l’huile,  revisser  le 

bouchon  (fig.  27  -  28).  Introduire  l’huile  par  l’orifice  supérieur  du 

couvercle carter (fig. 29-30) jusqu’à l’obtention du niveau indiqué sur 

la tige (fig. 9) ou sur le témoin (fig. 11). Introduire l’huile par l’orifice 

supérieur de la tête (fig. 30) sur les groupes à courroie prédisposés 

pour le remplissage au niveau de cette zone. Toutes les semaines, 

contrôler le niveau d’huile de la pompe (fig. 11), ajouter de l’huile si 

nécessaire. En cas de fonctionnement à une température ambiante 

de  -5°C  à  +40°C,  utiliser  de  l’huile  synthétique  Z200.30.  L’huile 

synthétique  offre  l’avantage  de  ne  pas  perdre  ses  caractéristiques 

tant durant l’hiver que durant l’été. L’huile usagée ne doit pas être 

vidée dans les égouts ou déverser dans l’environnement.

EN CE QUI CONCERNE LA VIDANGE D’HUILE,

CONSULTER LE TABLEAU

TYPE D’HUILE                           HEURES DE FONCTIONNEMENT

                      Huile Z200.40..................................................500

 Huile synthétique Z200.30...............................400

PROCEDURES D’INTERVENTION EN CAS DE PETITES 

ANOMALIES

Fuite d’huile depuis la vanne située sous le pressostat

Cet inconvénient est dû à une étanchéité défectueuse de la vanne de 

retenue, procéder comme suit (fig. 31): 

- Evacuer toute la pression du réservoir 

- Dévisser la tête hexagonale de la vanne (A) 

- Nettoyer soigneusement le disque en caoutchouc (B) ainsi que son

logement. 

- Remonter soigneusement le tout.

Fuite d’air

Elles  sont  généralement  dues  à  une  étanchéité  défectueuse  des 

raccords; contrôler tous les raccords en les mouillant avec de l’eau 

savonneuse.

Le compresseur tourne mais ne charge pas

Compresseurs coaxiaux: (fig. 32)

- L’inconvénient peut être dû à la rupture des vannes (C1-C2) ou d’un 

joint (B1-B2), remplacer la pièce défectueuse. 

Compresseur acheminement par courroie: (fig. 33)

- L’inconvénient peut être dû à la rupture des vannes (F1 - F2) ou d’un 

joint (D1-D2), remplacer la pièce défectueuse.

-Vérifier qu’il n’y ait pas de présence excessive d’eau de condensation 

à l’intérieur du réservoir.

Le compresseur ne démarre pas

En cas de difficulté de démarrage du compresseur, vérifier les points 

suivants: 

-  la  tension  de  réseau  doit  correspondre  à  celle  indiquée  sur  la 

plaquette signalétique (fig. 14) 

- Aucune rallonge électrique de section ou longueur non adaptée ne 

doit être présente. 

- Le lieu de fonctionnement ne doit pas être trop froid (en dessous 

de 0°C).

- En ce qui concerne la série VX/AB, vérifier l’absence d’intervention

de la protection thermique (fig. 20).

- Le carter doit être rempli d’huile afin de garantir la lubrification (fig. 11) 

-  Le  réseau  électrique  doit  être  alimenté  (prise  bien  branchée,  

magnétothermique, fusibles en bon état).

Le compresseur ne s’arrête pas

- Si le compresseur ne s’arrête pas lorsque la pression maximale est 

atteinte, la vanne de sécurité du réservoir entre en fonction. Dans ce 

cas, il est nécessaire de contacter le centre de service après-vente 

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