Prebena MOUNMOUNTAINE 1450, Original Instructions Manual

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Gli stessi accorgimenti valgono per i compressori con alimentazione 

a 60 Hz.

REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DI LAVORO (fig. 23) 

Non è necessario utilizzare sempre la massima pressione di lavoro, 

anzi il più delle volte l’utensile pneumatico utilizzato ha bisogno di 

meno pressione. Nei compressori forniti di riduttore di pressione è 

necessario regolare bene la pressione di lavoro. Sbloccare il pomello 

del riduttore di pressione tirando verso l’alto, regolare la pressione al 

valore desiderato ruotando il pomello in senso orario per aumentarla, 

antiorario per diminuirla, ottenuta la pressione ottimale bloccare il 

pomello premendo verso il basso (fig. 23). Nei riduttori di pressione 

forniti senza manometro, la pressione di taratura è visualizzabile 

sulla  scala  graduata  posta  sul  corpo  del  riduttore  stesso.  Nei 

riduttori di pressione dotati di manometro, la pressione di taratura è 

visualizzabile sul manometro stesso. ATTENZIONE: Alcuni riduttori 

di pressione sono sprovvisti di "push to lock", quindi basta ruotare il 

pomello per regolarne la pressione.

MANUTENZIONE

Prima  di  effettuare  qualsiasi  intervento  sul  compressore  accertarsi 

che:

– L’interruttore generale di linea sia nella posizione “0”.

–  Il  pressostato  e  gli  interruttori  sulla  centralina  siano  disinseriti, 

posizione “0”.

– Il serbatoio d’aria sia scarico da ogni pressione. 

Ogni    50  ore  di  funzionamento  è  opportuno  smontare  il  filtro  di 

aspirazione e pulire l’elemento filtrante soffiando con aria compressa 

(fig.  24).  È  consigliabile  sostituire  l’elemento  filtrante  almeno  una 

volta all’anno se il compressore lavora in ambiente pulito; più 

frequentemente se l’ambiente nel quale è posizionato il compressore 

risulta  polveroso.  Il  compressore  genera  acqua  di  condensa  che 

si accumula nel serbatoio. È necessario scaricare la condensa dal 

serbatoio almeno una volta alla settimana aprendo il rubinetto di 

scarico (fig. 26) sotto il serbatoio. Fare attenzione se c’è presenza di 

aria compressa all’interno della bombola, l’acqua potrebbe uscire con 

molta spinta. Pressione consigliata 1 ÷ 2 bar max. La condensa del 

compressore lubrificato con olio non deve essere gettata in fogna o 

dispersa nell’ambiente poiché contiene olio.

CAMBIO OLIO - RABBOCCO OLIO 

Il compressore è fornito con olio Z200.40. Entro le prime 100 ore di 

lavoro è consigliabile sostituire completamente l’olio del pompante.  

Svitare il tappo di scarico olio sul coperchio carter, fare uscire 

tutto l’olio, riavvitare il tappo (fig. 27 - 28). Introdurre l’olio dal foro 

superiore  del  coperchio  carter  (fig.  29  -  30)  fino  a  raggiungere  il 

livello indicato sull’asta (fig. 9) o sulla spia (fig. 11). Introdurre l’olio 

nel foro superiore della testa (fig. 30) nei gruppi a cinghia predisposti 

per  il  rabbocco  in  quella  zona.  Ogni  settimana  controllare  il  livello 

dell’olio del pompante (fig. 11) e se necessario rabboccarlo. Per un 

funzionamento con temperatura ambiente da -5°C a +40°C utilizzare 

olio sintetico Z200.30. L’olio sintetico offre il vantaggio di non perdere 

le proprie caratteristiche sia nel periodo invernale che estivo. L’olio 

usato non deve essere gettato in fogna o disperso nell’ambiente.

PER LA SOSTITUZIONE DELL’OLIO ATTENERSI ALLA TABELLA

TIPO OLIO                     ORE DI FUNZIONAMENTO

 Olio Z200.40..........................................500 

         Olio sintetico Z200.30.................................400

COME INTERVENIRE NELLE PICCOLE ANOMALIE

Perdite d’aria dalla valvola sotto il pressostato

Questo inconveniente dipende da una imperfetta tenuta della valvola 

di ritegno, intervenire nel seguente modo (fig. 31).

– Svuotare completamente il serbatoio dalla pressione

– Svitare la testa esagonale della valvola (A)

– Pulire accuratamente sia il dischetto di gomma (B) sia la sua sede

– Rimontare il tutto accuratamente

Perdite d’aria

Possono  dipendere  dalla  cattiva  tenuta  di  qualche  raccordo, 

controllare tutti i raccordi bagnandoli con acqua saponata.

Il compressore gira però non carica

Compressori coassiali: (fig. 32)

- Può essere dovuto alla rottura delle valvole (C1 – C2) oppure di 

una  guarnizione  (B1  –  B2)  intervenire  sostituendo  il  particolare 

danneggiato.

Compressori traino a cinghia: (fig. 33)

- può essere dovuto alla rottura delle valvole (F1 - F2) oppure di 

una  guarnizione  (D1  –  D2),  intervenire  sostituendo  il  particolare 

danneggiato.

-Verificare che all’interno del serbatoio non ci sia eccessiva presenza 

di acqua di condensa.

Il compressore non parte

Se il compressore ha difficoltà a partire, controllare:

- Che la tensione di rete corrisponda a quella nella targhetta dati. (fig. 14).

- Che non vengano utilizzate prolunghe elettriche di sezione o 

lunghezza non adeguata. 

- Che l’ambiente di lavoro non sia troppo freddo. (al di sotto dei 0°C) 

-  Nel  caso  della  serie  VX/AB  che  non  sia  intervenuto  il  protettore 

termico (fig. 20).

- Che ci sia olio nel carter per garantire lubrificazione. (fig. 11).

- Che la rete elettrica sia alimentata (presa ben collegata, 

megnetotermico, fusibili integri).

Il compressore non si arresta

- Se il compressore non si arresta al raggiungimento della massima 

pressione entrerà in funzione la valvola di sicurezza del serbatoio. È 

necessario contattare il più vicino centro assistenza autorizzato per 

la riparazione.

ATTENZIONE

-  Evitare  assolutamente  di  svitare  qualsiasi  connessione  con  il 

serbatoio in pressione, accertarsi sempre che il serbatoio sia scarico.

-  È  vietato  effettuare  fori,  saldature  o  deformare  volutamente  il 

serbatoio dell’aria compressa. 

- Non eseguire operazioni sul compressore senza prima avere 

disinserito la spina dalla presa di corrente. 

- Temperatura ambiente consigliata di funzionamento 0°C +35°C. 

- Non indirizzare getti d’acqua o liquidi infiammabili sul compressore. 

- Non posizionare oggetti infiammabili vicino al compressore. 

- Durante soste di utilizzo portare il pressostato in posizione “0” (OFF)

(spento). 

- Non indirizzare mai il getto d’aria verso persone o animali. (fig. 34) 

- Non trasportare il compressore con il serbatoio in pressione. 

- Fare attenzione che alcune parti del compressore come testa e tubi

di mandata possono raggiungere temperature elevate. Non toccare 

questi componenti per evitare bruciature. (fig. 18 - 19) 

- Trasportare il compressore sollevandolo o tirandolo per le apposite 

impugnature o manici. (fig. 4 - 6) 

- Bambini e animali devono essere tenuti lontani dall’area di 

funzionamento della macchina.

- Se usate il compressore per verniciare: 

a) Non operate in ambienti chiusi o in prossimità di fiamme libere. 

b) Assicuratevi che l’ambiente dove operate abbia un adeguato 

ricambio d’aria.

c) Proteggete il naso e la bocca con un’apposita mascherina.(fig. 35)

- Se il cavo elettrico o la spina sono danneggiati non usare il 

compressore e rivolgersi al centro assistenza autorizzato per la sua 

sostituzione con un componente originale.

- Se viene posto su uno scaffale o un piano più alto del pavimento 

deve essere fissato per evitare una possibile caduta durante il suo 

funzionamento.

- Non inserire oggetti e mani all’interno delle griglie di protezione per 

evitare danni fisici e al compressore. (fig. 36) 

IT