PREBENA
Wilfried Bornemann GmbH & Co. KG
BEFESTIGUNGSTECHNIK
– FASTENING TECHNOLOGY
10
7
Fonctions et utilisation
7.1
Fonctions
7.2
Principe de fonctionnement
L'air de l'atmosphère passe à travers le filtre d'air et la vanne d'admission, vers la
paire de vis sans fin, au niveau de laquelle il est mélangé à l'huile et comprimé. Le
mélange air-huile est propulsé sous pression dans le récipient de collecte d'huile, où
la première filtration grossière / séparation a lieu. En raison de son poids intrinsèque
plus élevé, l'huile coule vers le bas du boîtier du récipient de collecte d'huile.
Par la suite, le mélange air-huile pénètre dans le filtre / séparateur d'huile, où a lieu la
dernière filtration / séparation de l'huile et de l'air du mélange.
L'huile est propulsée via la conduite / le tuyau d'huile dans le dispositif de
refroidissement, où elle se refroidit et passe à travers le filtre d'huile et revient à la
paire de vis sans fin pour que le cycle puisse recommencer. L'huile a pour fonction
de refroidir l'air pendant le cycle de compression, de lubrifier les roulements et de
sceller la surface des vis sans fin.
L'air purifié des résidus d'huile par le filtre / séparateur est refroidi en circulant dans le
circuit d'air du dispositif de refroidissement. Ensuite, il arrive à la sortie avec une
température sensiblement inférieure et seulement une petite quantité de résidus
d'eau et d'huile.
7.3
Pour le schéma fonctionnel de l'unité de compresseur, voir
annexe C
.
7.4
Pour la structure générale du compresseur, voir
annexe C
.
7.5
L'unité de commande est montée comme montré à la
figure 2
:
Pour les consignes d'utilisation de la commande électronique, voir
point 7.8
.
0
1
1
2
3
1- Commande électronique
2- Commutateur principal
3- Manomètre
Figure 2
Summary of Contents for SK-15-10
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