PREBENA
Wilfried Bornemann GmbH & Co. KG
BEFESTIGUNGSTECHNIK
– FASTENING TECHNOLOGY
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8 Den Filter/Ölabscheider zu demontieren.
Einen neuen Filter/Ölabscheider einzubauen, nachdem Sie zuvor den
Dichtungsring des Filters mit Öl eingeschmiert haben. Verwenden Sie hierzu das
gleiche Öl wie zum Befüllen des Kompressors.
9 Das Ablassventil zu schließen und das neue Öl durch den Einfüllstutzen bis zur
Oberkante des Sichtlochs der Ölanzeige einzufüllen. Drehen Sie dann den
Stopfen wieder in den Einfüllstutzen.
10 Den Kompressor einzuschalten und nach Erreichen einer Öltemperatur von mehr
als 71° С wieder auszuschalten. Dann können Sie, nachdem sich der Öl-Schaum
gesetzt hat, den Ölstand am Sichtfenster prüfen und ggf. nachfüllen.
11 Die rechte Verkleidung des Kompressorgehäuses wieder anzubringen.
HINWEIS: BEI ERHÖHTEM STAUBGEHALT IN DER LUFT MÜSSEN
WARTUNGSARBEITEN HÄUFIGER DURCHGEFÜHRT WERDEN. DABEI IST
BESONDERS AN DEN KÜHLER ZU DENKEN, DER ÖFTER GEREINIGT
WERDEN MUSS, SOWIE AN DEN LUFTFILTER, DER ZU
REINIGEN/AUSZUTAUSCHEN IST.
8.3.4
Kappe für das Ablassen von Öl
Die Kappe zum Ablassen für das Öl befindet sich im unteren Bereich des
Ölsammelbehälters und dient dem Zweck, im Zuge der Wartung beim Ölwechsel das
Öl abzulassen.
Beim Ablassen des Öls wird auch das Kondensat über die Kappe entfernt (wenn
erforderlich).
Alle Aufgaben/Tätigkeiten, bei denen die Kappe entfernt werden muss, sollten
erfolgen, wenn kein Druck im Ölsammelbehälter vorhanden ist und der Kompressor
ausgeschaltet ist.
8.3.5
Öl-Einfüllstutzen
Der Öl-Einfüllstutzen befindet sich direkt auf dem Ölsammelbehälter und wird mit
einer speziellen Schraube
(Abbildung 5)
verschlossen. Dieser Verschluss darf nur
geöffnet werden, wenn der Druck im Kompressor dem normalen Luftdruck entspricht.
Achtung: Die Kappe darf nicht entfernt werden, wenn der Kompressor läuft oder
unter Druck steht.
Abbildung
5
Abbildung 6
Summary of Contents for SK-15-10
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