Cable CELESTE: Encendido 3 / Salida de desactivación de choque
Se trata de una salida a tierra transistorizada de 500 mA y se requerirá un relé externo en todos los casos que se
necesite esta salida.
NOTA: Este cable celeste se activa 3 segundos antes de que el APS 650-RS arranque el motor. Este cable queda
activado durante 4 segundos después de haberse apagado el motor.
La salida del cable celeste sirve las siguientes funciones.
A. Anulación del detector de choque
: Si la alarma está conectada a un detector de choque, entonces la vibración
ocasionada por el arranque remoto del vehículo puede activar la alarma. Si esto sucede, conecte el cable celeste
al terminal 86 de un relé externo. Conecte el terminal 85 del relé a una fuente de batería de +12 voltios con fusible.
Corte el cable de activación del detector de choque y conecte un lado del cable cortado al terminal 30 del relé.
Conecte el otro lado del cable cortado al terminal 87a del relé. Justo antes de activar el arrancador remoto, se abrirán
los contactos del relé y el detector de choque no activará la alarma. Cuatro segundos después de que la unidad de
arranque remoto se apague, el detector de choque volverá a funcionar.
B. Salida 3 de encendido
: Algunos vehículos nuevos usan un tercer cable de encendido que es necesario para
mantener en funcionamiento el motor. Si sucede esto, conecte el cable celeste al terminal 86 del relé externo.
Conecte los terminales 85 y 30 a una fuente de batería de +12 voltios que tenga fusibles o un mínimo de 25A.
Conecte el terminal 87 del relé externo al tercer cable de encendido del vehículo.
C. Anulación de la llave del VATS de G.M.:
Si el vehículo tiene instalado el sistema VATS de General Motors, tendrá
que derivar la porción de corte del arrancador del sistema VATS. Para hacerlo:
1. Mida la resistencia de la llave de contacto y consiga un resistor cuyo valor esté dentro del 5% del valor de la llave.
2. Ubique el par de cables VATS en el vehículo, normalmente un par de cables delgados que van del interruptor de
encendido a la unidad de control VAT 1.
NOTA:
Normalmente estos cables son un cable testigo blanco y negro y otro cable testigo violeta y amarillo, sin
embargo, en el último modelo de Cadillac, pasan por una manga anaranjada y son los dos negros, o los dos
amarillos, o bien los dos blancos. Consulte el manual de servicio de fábrica para obtener más información.
3. Conecte el cable celeste del arrancador remoto al terminal 86 de un relé externo. Conecte el terminal 85 del relé
a una fuente de batería de +12 voltios con fusibles.
4. Corte (1) de los cables VATS y conecte el lado del interruptor de encendido del cable cortado al terminal 87 del
relé. Conecte el otro lado del cable cortado al terminal 30 del relé.
5. Conecte el resistor del terminal 87 del relé al segundo cable VATS.
Cable VERDE OSCURO: Entrada del sensor del taquímetro
Este cable va a monitorizar constantemente el régimen del taquímetro mientras el motor está en funcionamiento con
la alimentación provista por el arrancador remoto. Se pasará este cable por el muro contrafuegos hacia el
compartimiento del motor. Es necesario usar un ojal existente al pasar los cables por el muro contrafuegos para impedir
que se produzcan cortocircuitos. Conecte este cable al cable del taquímetro, o bien al lado negativo de la bobina de
encendido del vehículo. (Véase Valores del Programa RF).
Conector blanco con 2 clavijas rojo y verde:
Salida de trabado de puertas
Estos cables van a proporcionar una salida a tierra pulsada al relé de control del trabado de puertas que viene de fábrica,
o una salida de +12 voltios pulsada al relé de control del trabado de puertas que viene de fábrica. En cualquiera de los
dos casos, la corriente máxima que pase por estas salidas no debe exceder 300 mA.
87
87a
85
86
30
CABLE VATS Nro. 1 (CORTADO)
HACIA EL MÓDULO VATS
RESISTOR CORRESPONDIENTE
A LA FUENTE DE BATERÍA
DE +12 V CC CON FUSIBLES
CABLE DE ENCENDIDO CELESTE DEL MÓDULO DE ARRANQUE
REMOTO
CABLE VATS Nro. 1 (CORTADO)
HACIA EL INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
CABLE VATS Nro. 2
