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Solución de problemas
El motor no funciona.
El motor zumba, pero
no opera o funciona
lentamente.
Los fusibles se funden.
El interruptor de
circuito se dispara
repetidamente.
La protección de
sobrecarga térmica
ocasiona interrupcio-
nes repetidamente.
La presión del tanque
cae cuando se detiene
el motor.
Humedad excesiva en
el aire de descarga.
El motor opera
continuamente sin
detenerse.
El compresor vibra.
Salida de aire menor a
la normal.
• No hay energía
eléctrica.
• Fusible fundido.
• Interruptor térmico
activado.
• Falla del presostato.
• Caída de tensión.
• Devanado del motor
en corto o abierto.
• Falla de la válvula
check o presostato.
• Aire comprimido en el
cilindro.
• Capacidad incorrecta
del fusible, circuito
sobrecargado.
• Falla de la válvula
check o presostato.
• Caída de tensión.
• Filtro de aire tapado.
• Falta de ventilación adecuada.
• La temperatura ambiente
demasiado alta.
• Conexiones sueltas
(coples, tubería, etc.).
• Válvula de drenaje abierta.
• Fugas en la válvula
check.
• Agua excesiva en el tanque.
• Alta humedad.
• Filtro de aire tapado.
• Falla del presostato.
• Uso de aire excesivo.
• Hay pernos de montaje sueltos.
• El soporte de hule del tanque
no está instalado o tiene
desgaste.
• La válvula de drenaje está abierta.
• Filtro de aire sucio.
• Fuga en una conexión.
• Asegúrese de conectar el cable de alimentación. Revise el
fusible - interruptor de circuito.
• Reemplace el fusible fundido.
• Oprima el botón del interruptor térmico para volver a restablecerlo.
• Acuda a un Centro de Servicio Autorizado .
• Revise con un voltímetro. La tensión mínima debe ser de 115 V
• Acuda a un Centro de Servicio Autorizado .
• Acuda a un Centro de Servicio Autorizado .
• Presione el interruptor a la posición OFF durante 15 segundos, y después
levante a la posición ON.
• Revise que se esté usando el fusible correcto. Use un fusible con demora
de tiempo. Desconecte otros aparatos que estén en el mismo circuito, u
opere el compresor usando un circuito independiente.
• Acuda a un Centro de Servicio Autorizado .
• Revise con un voltímetro. La tensión mínima debe ser de 115 V
• Limpie el filtro de aire.
• Mueva el compresor a un área con ventilación adecuada.
• Mueva el compresor a un área con temperatura adecuada.
• Revise para detectar fugas de aire. Use cinta selladora en todas las
conexiones con fugas.
• Apriete la válvula de drenaje.
• Desensamble la válvula check. Límpiela o reemplácela.
NO DESENSAMBLE LA VÁLVULA CHECK CON AIRE EN
EL TANQUE. PRIMERO PURGUE EL TANQUE PARA LIBERAR TODA LA
PRESIÓN.
• Drene el tanque abriendo la válvula de drenado.
• Mueva el compresor a un área con menos humedad. Use un
filtro en la tubería de aire.
• Limpie o reemplace el filtro.
• Acuda a un Centro de Servicio Autorizado . Para
reemplazar el presostato.
• El compresor no es suficientemente grande para satisfacer los
requerimientos de CFM de la herramienta neumática que se está usando.
• Apriete todos los pernos y tornillos.
• Instale o reemplace el soporte de hule.
• Apriete la válvula de drenaje.
• Limpie o cambie el filtro de aire.
• Apriete las conexiones, revise para detectar fugas de aire. Use
cinta selladora en todas las conexiones con fugas. Reemplace las
mangueras dañadas o rotas.
Problema
Causa
Solución
PELIGRO
ESPAÑOL
