Section destinée UNIQUEMENT au personnel d’entretien
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ENTRETIEN DE L’ÉQUILIBREUR
CERTAINES OPÉRATIONS DÉCRITES DANS CETTE SECTION SONT TRÈS DANGEREUSES
ET PEUVENT CAUSER DES DOMMAGES AUX PERSONNES SI ELLES SONT EFFECTUÉES
PAR DU PERSONNEL NON FORMÉ.
POUR INSTALLER, RÉGLER ET UTILISER L’ÉQUILIBREUR, SE REPORTER AU MANUEL
D’UTILISATION
Entretien
L’équilibreur est dimensionné de telle sorte qu’il ne nécessite aucun entretien pendant toute sa vie utile.
Cependant, si une utilisation très sévère nécessite des interventions,
avant de s’apprêter à désassembler
l’équilibreur, s’assurer que l’ensemble ressort-tambour (13) est détendu.
Le ressort est le seul composant dangereux de l’équilibreur. Il est contenu dans le tambour (13) et est lubrifié
à vie. La pièce détachée ressort-tambour (13) est fournie complète:
le ressort ne doit jamais être enlevé,
pour quelque raison que ce soit.
Ne pas désassembler l’ensemble ressort car cette opération est dangereuse
.
Démontage et inspection de l’équilibreur
.
- Enlever les vis (40); soulever la calotte (5); dérouler complètement le câble (14); extraire l’arbre (11) si
nécessaire avec un marteau en plastique;
- Examiner l’ensemble ressort-tambour (13): si le ressort intérieur est cassé, si la rainure de guidage du câble
est abîmée, il faut le remplacer entièrement. L’ensemble ressort-tambour (13) est fourni assemblé, lubrifié
et doté de roulements, et ne doit en aucun cas être ouvert;
- Contrôler le câble (14): s’il présente les défauts montrés sur la (Fig.7), le remplacer;
- Examiner les masses centrifuges du disque (9) (elles doivent bouger librement) et les ressorts (37) (ils
doivent être en parfait état et assurer le retour des masses centrifuges); contrôler que la calotte (5) n’est
pas abîmée aux endroits où agissent les masses centrifuges;
- Le disque de sécurité centrifuge (9) est fourni complètement assemblé;
- Vérifier le bon fonctionnement de tous les organes de transmission des obturateurs (8 et 38), contrôler la
vis (45) et l’axe (43) (ils doivent coulisser axialement et tourner) et vérifier l’efficacité des ressorts (6-42).
Montage de l’équilibreur:
- Vérifier le mouvement libre de l’arrêt;
- Serrer la vis (15) sur l’embout du câble (14) au couple de 20 Nm;
- Lubrifier le câble, l’enrouler dans les gorges hélicoïdales du tambour (13) en veillant à l’introduire dans l’arrêt
et procéder au montage;
- Les vis (39) du disque de sécurité (9) doivent être serrées au couple de 5 Nm;
- Monter la calotte (5) sur l’arbre (11), accoupler à la calotte (21) et bien fermer; les vis (40) doivent être
serrées au couple de 3 Nm;
- Une fois le montage effectué, charger le ressort du groupe (13) avec la vis (45) en maintenant l’obturateur
(8) levé avec le levier (4) jusqu’à ce que la tête de la vis (45) rentre dans la calotte 5 (Fig. 5);
- Installer l’équilibreur selon les instructions indiquées dans le “Manuel d’utilisation de l’équilibreur”.
Rupture du ressort du tambour
- Si l’équilibreur est bloqué, vérifier que le ressort du tambour n’est pas complètement déchargé (condition
provoquant le blocage, comme si le ressort était cassé); si l’on n’arrive pas à charger l’équilibreur selon
la procédure décrite dans le paragraphe “Réglage de l’équilibreur”,
c’est que le ressort du tambour est
probablement cassé.
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