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No tiren el compresor, utilizando la extensión o el cable eléctrico.
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No desenchufen el aparato tirando el cable eléctrico.
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No permitan a los niños y a los operadores sin experiencia utilizar el equipo.
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No limpien la máquina con solventes o l’quidos inflamables. Utilicen sólo agua jabonada, nunca sobre los
componentes eléctricos.
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Utilicen enchufes y tomas de corriente adecuadas (según las específicas y con una adecuada planta de protección
y de conexión de tierra).
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Utilicen el equipo sólo con aire. No pueden ser utilizados otros gases.
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No tiren los tubos flexibles en goma para mover el compresor.
El aire comprimido es energía fluida y, por lo tanto,
potencialmente peligrosa. Los tubos flexibles del aire comprimido tienen que ser adecuadamente conectados,
sobre todo los flexibles en goma, para evitar daños o lesiones.
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No dirijan nunca el chorro del aire comprimido hacia si mismos o los otros. Acuérdense que el uso de las gafas
de protección contra el polvo o las otras impuridades movidas por el aire comprimido es necesario.
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No utilicen el aire comprimido para llenar las bombas de los aparatos para la respiración y de submarinismo.
El aire comprimido, que proviene de un compresor no puede ser utilizado para finalidades farmacéuticas, alimentarias
o médicas, sin ulteriores tratamientos.
DETALLES OPERATIVOS - VÁLVULA DE SEGURIDAD - PRESOSTATO
BOMBA – VÁLVULA DE NO RETROCESO – TANQUE – REDUCTOR DE PRESIÓN – USUARIO
La bomba produce aire comprimido que va de los tanques del aire a través de una tubería de envío y de una válvula
de no retroceso. Cuando el aire alcanza la presión predeterminada por el constructor de 135 p.s.i., el presostato
cierra la alimentación hacia el motor eléctrico axial, que interrumpe y, al mismo tiempo, descarga el aire contenido
en los cilindros y en la tubería de envío a través de un tubo en rilsan y un presostato. De la misma forma, la bomba
se despresuriza y puede fácilmente ponerse de nuevo en marcha cuando la presión al interior del tanque baja por
debajo del valor de 105 p.s.i. establecido por el constructor. El presostato está equipado de una válvula de descarga
que reduce el esfuerzo de la bomba y del motor durante la puesta en marcha.
BÚSQUEDA AVERÍAS
¡CUIDADO! PARA EVITAR DAÑOS DURANTE LA UTILIZACIÓN DEL COMPRESOR, ASEGÚRENSE SIEMPRE QUE
LOS TANQUES DEL AIRE Y LA TENSIÓN ESTÉN DESCONECTADOS ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA.
BAJA PRESIÓN
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Controlen las perdidas de agua y corrigen, si necesario
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Válvulas no herméticas
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Empaquetaduras quemadas
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Anillos desgastados
PERDIDAS DE AIRE DEL PRESOSTATO
Si se verifican unas perdidas de aire a través del presostato tras haber apagado el compresor o si el interruptor
se encuentra en la posición off (la perdida se interrumpe cuando el interruptor se encuentra en la posición on)
quiten la tuerca superior de la válvula de control (la válvula colocada sobre el tanque en donde se conecte el tubo
del aire), limpien de todas impuridades o desechos la membrana en goma y el alojamiento.
Vuelvan a montar y controlen las perdidas. Si la perdida continua, probablemente tendrán que sustituir un presostato
dañado.
Antes de abrir la válvula de control, asegúrense que los tanques del aire se hayan vaciado para evitar lesiones
graves.
DETONACIONES COMPRESOR
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Controlen que el nivel del aceite sea correcto
EL COMPRESOR NO ARRANCA
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Controlen la presión al interior del tanque del aire (el compresor no arranca si la presión está demasiado alta)
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Controlen el presostato
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Controlen el interruptor térmico de sobrecarga
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Controlen la tensión
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Controlen el cierre de los cables
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Lleven el compresor a un centro de servicio autorizado
PARA PROLONGAR LA VIDA DE SU COMPRESOR, EN CUALQUIER CASO
1. CONTROLEN QUE EL NIVEL DEL ACEITE SEA ADECUADO
2. UTILICEN LA TENSIÓN Y LAS EXTENSIONES CORRECTAS
3. MANTENGAN EL CILINDRO Y LA CABEZA LIMPIAS PARA GARANTIZAR UN ENFRIAMIENTO ADECUADO
4. NO PONGAN EN MARCHA NUNCA EL COMPRESOR SIN EL FILTRO DEL AIRE
5. VACÍEN LOS TANQUES AL TERMINO DE UN DIA DE TRABAJO
