Pro S2309-C Original Product Instructions Download

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Schmierungsfreie Modelle:

• Bei schmierfreien Werkzeugen, die auf Kunden-

wunsch bereitgestellt werden, ist es nicht nachtei-
lig, wenn die Druckluft eine geringe Ölmenge
enthält, die von einem DIM- oder Dosol-Öler ab-
gegeben wird.
Eine Ausnahme stellen Turbinenwerkzeuge dar,
für die ein ölfreier Betrieb gewährleistet werden
muss.

Druckluftanschluß

• Das Werkzeug ist für einen Betriebsdruck (e) von

6 - 7 bar = 600 - 700 kPa = 6–7 kp/cm

ausgelegt.

• Den Druckluftschlauch vor dem Anschließen

sorgfältig sauberblasen.

Bedienung

Bedienungsanweisung

Siehe Abbildung in der Wartungsanweisung

Bedienung

Den Schrauber so lange betätigen, bis das eingestellte
Anzugsdrehmoment erreicht ist und die Kupplung
zu “gleiten” beginnt. Dann den Auslösehe-
bel/Drücker rasch loslassen und den Schrauber von
der Schraube abheben.

Einstellung des Anzugsdrehmoments

Siehe Abbildung in der Wartungsanweisung.

Wartung

Für höchste Leistung

Bei harten Arbeitsbedingungen - weichen Verbindun-
gen, ständiger Benutzung und langen Anziehzeiten
- wird eine Schmierung der Luft empfohlen.

Bei extrem trockener Luft kann sich die Lebens-

dauer der Lamellen und die Leistung des Geräts
verringern. Eine tägliche Ölversorgung (0.1 - 0.2 ml)
in den Geräteinlaß oder der Einsatz einer Schmier-
vorrichtung Typ Atlas Copco Ölnebelschmierer DIM
oder des Punktschmierers DOS wird die Leistung
des Geräts verbessern.

Rostschutz und Reinigung des Gerätein-
nenteils

Wasser in der Druckluft, Staub und Abnutzungspar-
tikel verursachen

Rost und hohen Verschleiß von Lamellen, Ventilen

usw. Ein Luftfilter sollte nahe beim Gerät installiert
werden (s. “Luftqualität”).

Vor einem längeren Stillstand Öl (einige Tropfen)
in den Lufteinlaß geben und das Gerät dann 5 -10
Sekunden laufen lassen; das herauslaufende Öl in
einem Tuch auffangen.

Serviceanleitung

Überholung und vorbeugende Wartung werden in
regelmäßigen Abständen einmal jährlich oder nach
maximal 250.000 Arbeitszyklen empfohlen, je nach
dem, was früher eintrifft. Häufigere Überholung ist
erforderlich, sollte es zwecks Wartung außer Betrieb
genommen werden.

Das Sieb am Lufteinlaß und der Abluftfilter sollten

häufig gereinigt werden, da sie sich sonst zusetzen,
wodurch die Leistungsfähigkeit des Gerätes herabge-
setzt wird.

Bei den Überholungen müssen alle Teile sorgfältig

gereinigt und defekte oder verschlissene Teile (z.B.
O-Ringe, Lamellen) müssen ausgetauscht werden.

Alle O-Ringe müssen vor der Montage geschmiert

werden. Besonders wichtig sind die O-Ringe in der
Impulseinheit.

Auseinandernehmen/Zusammenbau

Es ist wichtig, dass die Gewindeanschlüsse der Ma-
schine korrekt festgezogen sind, d.h. in Übereinstim-
mung mit den Daten in den Explosionszeichnungen.

Reinigung

Alle Teile sorgfältig in Lackbenzin oder einem ähn-
lichen Reiningungsmittel reinigen.

Um Verstopfung und Leistungsverringerung zu

vermeiden, kann es erforderlich sein, das Sieb (falls
verwendet) und den Auslaßfilter zwischen den
Überholungen zu reinigen.

Kontrolle

Nach der Reinigung alle Teile kontrollieren. Beschä-
digte oder verschlissene Teile müssen ausgetauscht
werden.

Schmierung

Besonders die Getriebe, Ventile und die Kupplung
mit Schmiermittel schmieren, das Molybdändisulfid
enthält (z.B. Molykote BR2 Plus).

Die O-Ringe und Gewindeanschlüsse vor dem

Zusammenbau mit Schmiermittel schmieren.

Ersatzteile

Teile ohne Bestellnummer werden aus technischen
Gründen nicht separat geliefert, ebenso Teile, die in
Wartungskits enthalten sind.