ProCharger 10020103 Instructions For Use Manual Download

Page: 88 / 107

175

174

в режим подзарядки (фаза U2). Таким образом, аккумуляторная батарея
заряжена и готова к эксплуатации, ее можно отсоединять от зарядного
устройства. Если после этого аккумуляторная батарея останется подключенной
к зарядному устройству, то оно будет циклично выполнять следующие
процессы: светодиоды

загораются. Благодаря этим двум

дополнительным программам батарея после основного процесса зарядки
остается полностью заряженной и в хорошем состоянии.
В режиме

«Li-Ion»

программа

«Подзарядка»

выполняется один раз в день.

9 | Подготовка, подключение и эксплуатация

Внимание! Неправильное подключение, короткое
замыкание батареи, ненадлежащее обращение с
батареей и зарядным устройством представляют собой
потенциальные источники опасности.

•

Убедитесь, что все подготовительные работы выполнены

надлежащим образом.

•

Перед каждым вводом в эксплуатацию проверяйте

зарядное устройство и кабели на наличие повреждений. Ни
в коем случае не используйте устройство с поврежденной
(сжатой, надорванной, оборванной и т. д.) защитной
изоляцией сетевого или зарядного кабеля.

•

Перед зарядкой проверьте, настроили ли Вы правильное

напряжение и правильный тип батареи или режим.

•

Взрывоопасные газы могут скапливаться на уровне пола.

Устанавливайте зарядное устройство как можно выше
от пола и не ниже, чем необходимо. Не ставьте зарядное
устройство на аккумуляторную батарею или рядом с ней.
Обеспечьте достаточную вентиляцию помещения во время
зарядки.

•

Что касается обслуживаемых аккумуляторных батарей,

рекомендуется демонтировать батарею из транспортного
средства, так как, например, выходящие пары кислоты
могут повредить транспортное средство. Соблюдайте
инструкцию производителя аккумуляторной батареи по
демонтажу.

ОСТОРОЖНО

•

Если батарея обслуживаемая, снимите заглушки элементов

батареи перед зарядкой (мы рекомендуем предварительно
очистить поверхность батареи, чтобы исключить попадание
в нее грязи). Дайте корпусу батареи проветриться
в течение прибл. 2 минут, чтобы могли улетучиться
легковоспламеняющиеся газы!

•

Если свинцовая батарея обслуживаемая, проверяйте

уровень электролита. При слишком низком уровне
электролита необходимо долить деминерализованную
воду до соответствующей отметки. Оставляйте элементы
открытыми в течение всего процесса зарядки, чтобы могли
выходить высвобождающиеся при зарядке газы.

•

Если доступ к контактам батареи затруднен или клеммы

зарядного устройства могут соприкасаться с соседними
компонентами, необходимо демонтировать батарею.
Соблюдайте инструкцию производителя аккумуляторной
батареи по демонтажу.

•

Убедитесь, что зарядное устройство не подключено к

розетке электросети.

•

Обязательно соблюдайте следующую последовательность

подключения:

9.1 | Подключение зарядного устройства

Вариант

A -

зарядка аккумуляторной батареи во встроенном состоянии

посредством кабеля с зарядными клеммами:
Присоедините кабель с зарядными клеммами к зарядному устройству с
помощью быстроразъемного соединения (если это еще не сделано). Затем
сначала присоедините красную зарядную клемму (плюс) к положительному
полюсу аккумуляторной батареи. После этого присоедините черную клемму
(минус) к шасси транспортного средства или к блоку цилиндров двигателя, но
не рядом с аккумуляторной батареей, топливопроводом или карбюратором, а
также не к металлическим скобам или к подвижным деталям.

В соответствии со стандартом EN, черная клемма (минус) зарядного

устройства присоединяется к шасси транспортного средства или
к блоку цилиндров двигателя, то есть на некотором расстоянии
от аккумуляторной батареи. Таким образом предотвращается
воспламенение взрывоопасных газов, которые теоретически могут