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Fr
ançais
MAINTENANCE/ENTRETIEN
Maintenance/entretien
• Les vis et écrous montés sur la remorque et sur l'attelage doivent être
contrôlés régulièrement (au moins tous les 3 mois) pour savoir s'ils sont
correctement vissés. Le cas échéant, ils devront être resserrés conformé-
ment aux couples de serrage prescrits. C'est ainsi seulement que la re
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morque pourra répondre durablement aux exigences techniques de sécuri-
té et fonctionner correctement.
• Si les vis et les écrous sont serrés trop fort, ils peuvent se rompre. Risque
d'accident !
• Pour le nettoyage, n'utilisez jamais de nettoyeur haute pression ou à va-
peur, car cela pourrait entraîner des dommages (peinture, formation de
rouille dans les paliers, etc.). Nettoyez plutôt la remorque à la main avec de
l'eau chaude, un produit nettoyant pour vélos et une éponge douce.
• Renoncez à utiliser des produits nettoyants agressifs car ceux-ci pourraient
p. ex. attaquer la peinture. Après le nettoyage, appliquez des produits de
conservation et de polissage spéciaux pour vélos que l'on trouve dans le
commerce, spécialement sur les pièces menacées de corrosion.
• Pour prévenir la formation de rouille, la remorque doit être entretenue à in-
tervalles plus rapprochés et obligatoirement traitée avec des produits de
conservation si elle est utilisée dans des régions présentant de l'air salé (ré-
gion côtière).
• La pression des pneus doit être contrôlée régulièrement (au moins tous les
3 mois) et réajustée, si nécessaire. Respectez la pression minimum ou maxi
mum marquée sur les pneus. La pression maximum ne doit en aucun cas
être dépassée car la chambre à air pourrait exploser ! Risque de dommages
et d'accident !
• Vous ne devez effectuer les opérations de réparation, de maintenance et de
réglage que si vous disposez de connaissances suffisantes en la matière et
de l'outillage correspondant. Des opérations de réparation, de maintenance
ou de réglage incorrectes ou insuffisantes peuvent entraîner des dom
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mages sur le produit, des dysfonctionnements, et ainsi des accidents.
• Pendant la phase d'utilisation, en cas d'accident ou d'utilisation non
conforme, la remorque ou ses composants subissent des contraintes en
partie élevées. Tout type de fissure, de rayures ou toute modification de
couleur peut être un symptôme que la pièce concernée peut tomber subite-
ment en panne. Ceci vaut tout particulièrement pour les pièces pliées ou
endommagées qui concernent la sécurité comme le châssis nu, le timon, les
roues, les pneus et les chambres à air. Ne tentez jamais de redresser ces
pièces mais remplacez-les immédiatement par des pièces détachées d'ori-
gine. Risque de rupture et d'accident !
• Lors du remplacement de pièces, utilisez exclusivement des pièces déta-
chées d'origine car seules ces pièces sont spécialement conçues pour le pro-
duit et garantissent un fonctionnement sans problèmes. Ceci vaut tout par
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ticulièrement pour les pièces concernant la sécurité comme le châssis nu,
le timon, les roues, les pneus et les chambres à air. Si vous utilisez des
pièces tierces en guise de remplacement, ceci peut entraîner la panne de
pièces concernant la sécurité. Risque d'accident !
DANGER
ATTENTION
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