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2- Mantenimiento del sistema de gasolina.
- La mezcla de gasolina con polvo de espolvoreo o producto depulverización
es una de las principales causas de avería, por lo que elsistema de la gasolina
debe de limpiarse a menudo.- Si restos de gasolina permanecen en el tanque
o carburador durantemucho tiempo, los residuos podrían pegarse al circuito
de gasolina ytaponarlo.
3- Mantenimiento del filtro del aire y bujía.
- Después de cada operación de cada día, lavar el filtro del aire. Si losproduc-
tos se adhieren a la esponja del filtro se reduce la potencia delmotor.-
Después de lavar la esponja con gasolina, escurrirla apretándola conlos
dedos.- El espacio entre los polos de la bujía es 0.6-0.7 mm, comprobar esta-
separación a menudo. Si es demasiado grande o pequeño, ajustarlo correcta-
mente a dicha separación, (fig.10).
4- Conservación durante largo tiempo.
- Limpiar exteriormente la máquina y aplicar una capa de aceite anti-polvo
sobre la superficie de metal.
- Apretar la bujía. Poner 15 – 20 g en el cilindro, este aceite debe serespecial
para motores de gasolina de 2 tiempos. Mover esl e¡starter 4 o5 veces para
distribuir el aceite dentro de la maquina. Levantar el pistónhasta el punto más
alto, luego apretar la bujía.
- Desenroscar los 2 tornillos del bastidor. Quitar el tanque. Limpiar lapuerta de
salida de polvo y el interior y exterior del tanque. Luego asegurar el tanque de
químicos y aflojar la tapa del mismo.
- Quitar la unidad de pulverización y lavarla.- Se debe descargar todo la gaso-
lina del tanque y del carburador.- Cubrir la máquina con un plástico y colocar-
la en un lugar seco y fuera del alcance del polvo.
