background image

9919-161 

 

Rev 04112018 

                                               

 

 

Technical Support Line: (952) 985-5675   Email: Info@QA1.net 

 

21730 Hanover Ave.  
Lakeville, MN 55044 

www.QA1.net 

 

INSTALL INSTRUCTIONS 

QA1 P/N MU1RCA, MU2RCA, MU3RCA  ’79-’04 MUSTANG RACE SERIES CONTROL ARMS 

QA1 P/N MU1ESA, MU2ESA, MU3ESA  ’79-’04 MUSTANG STREET SERIES CONTROL ARMS  

 

READ ALL INSTRUCTIONS CAREFULLY AND THOROUGHLY PRIOR TO STARTING INSTALLATION. PRODUCTS THAT HAVE BEEN INSTALLED ARE NOT ELIGIBLE FOR 
RETURN. USE THE PROPER JACKING LOCATIONS. DEATH OR SERIOUS INJURY CAN RESULT IF INSTRUCTIONS ARE NOT CORRECTLY FOLLOWED. A GOOD CHASSIS 
MANUAL, AVAILABLE AT YOUR LOCAL PARTS STORE, MAY ALSO AID IN YOUR INSTALLATION. 

 

                                                                                                              • DISCLAIMER / WARRANTY • 

 

QA1 WARRANTS THAT THE PRODUCTS WILL BE FREE FROM DEFECTS IN MATERIAL AND WORKMANSHIP FOR ONE YEAR FROM DATE OF SALE TO THE ORIGINAL 
PURCHASER. QA1 MAKES NO OTHER WARRANTY OF ANY KIND, EXPRESS OR IMPLIED. QA1 SHALL HAVE NO OBLIGATION UNDER THE FOREGOING WARRANTY 
WHERE THE DEFECT IS THE RESULT OF IMPROPER OR ABNORMAL USE, YOUR NEGLIGENCE, VEHICLE ACCIDENT, IMPROPER OR INCORRECT INSTALLATION OR 
MAINTENANCE, NOR WHEN THE PRODUCT HAS BEEN REPAIRED OR ALTERED IN ANY WAY. QA1’S LIABILITY IN THE CASE OF DEFECTIVE PRODUCTS SUBJECT 
TO THE FOREGOING WARRANTY SHALL BE LIMITED TO THE REPAIR OR REPLACEMENT, AT QA1’S OPTION, OF THE DEFECTIVE PRODUCTS. 

 

THE USER UNDERSTANDS AND RECOGNIZES THAT RACING PARTS, SPECIALIZED STREET ROD EQUIPMENT, AND ALL PARTS AND SERVICES SOLD BY QA1 ARE 
EXPOSED TO MANY AND VARIED CONDITIONS DUE TO THE MANNER IN WHICH THEY ARE INSTALLED AND USED. QA1 SHALL BEAR NO LIABILITY FOR ANY 
LOSS, DAMAGE OR INJURY, EITHER TO A PERSON OR TO PROPERTY, RESULTING FROM THE INSTALLATION, DIRECT OR INDIRECT USE OF ANY QA1 PRODUCTS 
OR INABILITY BY THE BUYER TO DETERMINE PROPER USE OR APPLICATION OF QA1 PRODUCTS. WITH THE EXCEPTION OF THE LIMITED LIABILITY WARRANTY 
SET FORTH ABOVE, QA1 SHALL NOT BE LIABLE FOR ANY CLAIMS, DEMANDS, INJURIES, DAMAGES, ACTIONS, OR CAUSES OF ACTION WHATSOEVER TO BUYER 
ARISING OUT OF OR CONNECTED WITH THE USE OF ANY QA1 PRODUCTS. MOTORSPORTS ARE DANGEROUS; AS SUCH, NO WARRANTY OR REPRESENTATION 
IS MADE AS TO THE PRODUCT’S ABILITY TO PROTECT THE USER FROM INJURY OR DEATH. THE USER ASSUMES THAT RISK. 
 

TOOLS AND SUPPLIES REQUIRED 

 

 • Floor Jack                     • Jack Stands         

   • Tire Chocks                             • Coil-over Struts                               

 • Tape Measure             • Drill & 3/8” bit   

   •Torque Wrench 

            • Common Hand Tools 

 

REMOVAL: 
1.

 

Before starting the installation of your QA1 control arms read the instructions carefully and thoroughly. A good service 
manual, available at your local parts store may aid in the installation. Check to make sure all of the parts and tools 
needed to complete this installation are on hand.  

 

2.

 

Jack up the car so that jack stands can be placed under the frame. Let the jack down so that the frame sets securely on 
the stands.  

 

3.

 

Remove the wheels and then unbolt the brake calipers. Secure the brake calipers out of the way of the control arms 
(do not let the caliper hang from the brake line. This can cause damage to the brake line). For vehicles equipped with 
ABS, refer to your Ford manual for safe removal.  

 

4.

 

Remove the sway bar end links from the vehicle. (Inspect for bushing wear and replace as needed) 

 

5.

 

Use the floor jack to support one of the A-arm assemblies. Jack the A-arm up just enough to take the load off of the 
strut and spindle. Use of a spring compressor to contain the spring energy is highly recommended. (Fox body cars will 
require the removal of the rotor backing plate before continuing.) Remove the cotter pin from the castle nut on the 
ball joint. Loosen the castle nut enough to separate the ball joint.  Once the ball joint has been loosened from the 
spindle the castle nut should be removed. Slowly, CAREFULLY, let the A-arm assembly down until the spring is free and 
can be removed.  

 

6.

 

Repeat this procedure for the opposite side.  

Reviews: