QSI Quantum Engineer, Manual

Quantum Engineer Operation Manual, Ver. 2.0.1  

6/24 

19 September 2006 

sounds will automatically reduce to idle and steam chuffing will reduce 

to its lowest Sound of Power

®

 setting.    

Let go of the 

Apply Brakes

 key to stop the air release. The train will 

continue to slow at the last braking value.

Note:

 If you initially press the 

Apply Brakes

 key only briefly, you will 

hear no air release sound and the locomotive will coast to a stop at its 

Intrinsic Inertia

6

 and Load setting without any braking applied.  

If you want to apply more braking, press and hold  the 

Apply Brakes

key  to  release  more  air.  When  you  reach  the  desired  amount  of 

braking, let go of the 

Apply Brakes

 key to stop the air release.  

Press  the 

Release  Brakes

  key  to  release  the  brakes  to  return  the 

locomotive to coasting.   

Press  the 

Release  Brakes

  key  a  second  time  and  hear  the  Diesel 

Motor  or  Steam  Chuff  return  to  its  pre-braking  throttle  setting.  The 

locomotive  will  accelerate  back  to  its  original  speed  at  a  rate 

proportional at its Intrinsic Inertia and Load setting.  

Note: 

Apply Brakes will have no affect in STC unless the locomotive 

has an active Load value (see Load On/Off on page 7).   

Note: 

You will only need to press the 

Apply Brakes

 key once after the 

locomotive has stopped to return to original speed

7

. 

Note:

  If  the  locomotive  is  in  Neutral  when  the 

Apply  Brakes

  key  is 

pressed,  a  Long  Air  Let-off  sound  simulates  setting  the  brakes. 

However, no braking effect is activated 

8

. 

Note:

 If you apply brakes at a high throttle setting, the locomotive will 

often come to a much smoother stop than simply lowering the throttle.  

Note:

  When  a  locomotive  is  stopped  with  brakes,  it  will  not  enter 

Neutral until the throttle is reduced below V-Start

.  

Note:

 We recommend using the brakes to stop a consist rather than 

the throttle. After the consist has stopped, lowering the throttle below V-

Start

9

 will ensure that all locomotives enter Neutral at the same time, 

making it more likely that the consist can be reversed reliably.  

6

RTC has Intrinsic Inertia; STC does not. Load value is set in Programming in POP 2 (page 19).  

7

This applies to Q1a software released after July 2006. Q1 and early Q1a will require two Brake Releases.

8

 If the brakes are set in Neutral, turning up the throttle automatically releases the brakes.  

9

See the Analog section of your 

Quantum Operation Manual

 for an explanation of V-Start and entering and 

leaving Neutral.